- 장점최강의 오프로드 성능
- 단점다소 비싼 가격
- 출고가6,390 만원
- 할인가-0.8%-50 만원6,340 만원
- 프로모션 할인가-0.8%-50 만원6,340 만원
* 해당 차량은 상담신청이 불가합니다.
주요 정보
- 연료디젤
- 배기량1,996cc
- 연비8.9km/ℓ
- 엔진형식4기통 2.0L 디젤
- 엔진 최고출력213ps/3,750rpm
- 엔진 최대토크51kg·m/1,750-2,000rpm
- 변속기자동 10단
- 타이어285/70R17
- CO2배출량221g/km
- 공차중량2,510kg
익스테리어
상기 이미지는 실제 차량 컬러와 상이할 수 있습니다.인테리어
옵션
컴바이너 HUD- 윈드쉴드 HUD
경사로 밀림 방지- 어댑티브 크루즈 컨트롤
- 차로유지 보조
- 자동긴급제동
- 충돌 회피 보조
- 차로이탈 경고장치
- 사각지대 경고
- 후방 교차 충돌방지 보조
- 운전석 에어백
- 운전석 무릎 에어백
- 사이드 에어백 (앞)
- 사이드 에어백 (뒤)
- 커튼 에어백
- 동승석 에어백
- 전자제어 서스펜션
- 에어 서스펜션
이미지
오너리뷰
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- S197
4.34.3예쁜 포터 미국 브랜드의 글로벌 모델이지만 유럽이나 호주등에 판매하는 동일 트림 대비 아쉬운 옵션,포드코리아 상품 구성 능력 아주…🤬 현재 판매 부진으로 할인이 좀 되는 편인데 이게 적정가라고 생각합니다.출시 가격 자체가 좀 문제 있었지요.
- 랩토리
4.34.3기존 오프로드 전용 차량들과는 성향이 다릅니다. 디펜더 랭글러 등 짧은 휠베이스 와 큰 휠트레블을 바탕으로 낙차 큰 험로 및 일명 돌빡을 천천히 올라가는 트라이얼 장르라면 이차는 오프로드 레이싱 트럭입니다 (바하레이 & 프리런너 계열 / 하지만 일반 오프로드 능력도 뛰어남) 고속 오버랜딩에 특화된 리저버탱크가 달린 코일 스프링 일체형 샥을 사용하고 있으며, 프레임바디치고 승차감도 좋습니다. 아마 비포장도로에서 80km/h이상으로 달리며 점프할수 있는 차량은 현재 정식수입되는 차량중 유일한것으로 알고 있습니다. 포드 레인저 출시 시승회 할때 기자들이 타보고 감탄한 이유를 알겠더군요. 비록 미드사이즈 픽업트럭이지만 폭이 2,030mm이고 길이가 5,560인 관계로 한국에서는 불편합니다. 사람들이 엄청 크다고 생각하는 캐딜락 에스컬레이드보다 폭은 30mm 작지만 길이는 180mm더 깁니다. 실내는 일반 레인저에서 오버펜더 및 펜더 플레어로 폭을 늘려놓고 하부 서스펜션 암등을 고강도 전용제품으로 변경하여 윤거를 늘렸기 때문에 동급 차폭을 갖는 SUV 및 풀사이즈 픽업보다는 한체급 작습니다. 출퇴근용 차량이 있거나 대중교통으로 하신다면 강추!! 드립니다. 연비는 리터당 고속도로 10-12 / 시내주행 6-7정도 나옵니다
- 머포크4.54.5
상남자 스타일의 픽업트럭
