전문가 리뷰
- 장점전용 플랫폼으로 설계된 순수 전기 SUV
- 단점BMW 디자이너 어디갔지?
- 출고가1억 5,520 만원
- 할인가-6.4%-1,000 만원1억 4,520 만원
- 프로모션 할인가-8.1%-1,250 만원1억 4,270 만원
- 국고 보조금-0 만원
- 지자체 보조금-0 만원
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업데이트 2026.08.01파이낸스 이용 시 최대 1,250만원 할인,
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큰 변동 없어요, 지금 구매해도 괜찮아요
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15,520만원
차량가14,520만원
-1,250만원
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전문가 코멘트
iX는 순수 전동화 플랫폼으로 완성된 BMW의 첫 번째 전기차입니다. 준대형 SUV다운 넉넉한 크기와 디자인을 갖췄으며, X5보다 여유로운 실내 공간과 우수한 승차감을 제공합니다.
겟차 데이터
동급 대비 전비가 무난해요
전비 4.2km/kWh로 가득 100% 충전 시 538km를 갈 수 있어요
일상주행에 답답함이 없어요
100km/h 까지 4.6초만에 도달해요
동급 모델 중 인기가 높아요
GLE-클래스, GLS-클래스, 카이엔보다 더 많은 선택을 받았어요
오너들은 4.8점으로 평가했어요
성능에 대해 가장 좋은 평가를 받았어요
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주요 정보
전장
4,965mm휠베이스
3,000mm전고
1,695mm
전폭
1,975mm- 연료전기
- 주행거리(복합, 도심, 고속도로)복합 538km,
도심 0km,
고속도로 0km - 전비4.2km/kWh
- 배터리 용량109.1kWh
- 모터 최고출력544ps
- 모터 최대토크78kg.m
- 변속기-
- 타이어275/40R22
- 공차중량2,598kg
- 구동방식4륜구동
익스테리어
상기 이미지는 실제 차량 컬러와 상이할 수 있습니다.블랙 사파이어
인테리어
스위트 아미도
옵션
지원하는 옵션만 보기
컴바이너 HUD
윈드쉴드 HUD- 어댑티브 크루즈 컨트롤
- 크루즈 컨트롤
- 차로유지 보조
- 자동긴급제동
- 충돌 회피 보조
- 차로이탈 경고장치
- 사각지대 경고
- 후방 교차 충돌방지 보조
- 운전석 에어백
- 동승석 에어백
- 운전석 무릎 에어백
- 사이드 에어백
- 커튼 에어백
- 전자제어 서스펜션
- 에어 서스펜션
- 후륜 조향
- 48V 마일드 하이브리드
이미지
오너리뷰
모든 리뷰 보기실오너 평점6명 참여
4.8/ 5.0
성능
4.8
옵션
4.7
디자인
4.8
유지관리
4.7
- 노송
4.54.5취득세 제외하고 할인받은 순수금액입니다 승차감좋구 아직까지 어느하나 빠지는게없는차같아요ㅎㅎ조금아쉬운점은 차량용품이 나온게너무없어서 뭔가해주고 하고싶어도.. 할수가없는게 단점같아요ㅎㅎ
- 겟차225079
4.34.31년 타본결과 내가본 최고의차인듯하다. 사람마다 차이점은 잇지만 X6 x7 6gt 1년마다 바꿔본결과 이차가 최고로 실내가크고 괜찮다는생각이듬. 진짜진짜단점은...오류가 잦다는거.. 그래도 오디오,뒷자석 크기 최고다~
- WolfAmongUs4.84.8
지금껏 여러 차를 타봤지만 iX만큼 두루두루 만족스러운 차는 없었습니다. 주행거리, 퍼포먼스, 실내 거주성, 디자인, 옵션, 승차감, 모든 것이 완벽한 현존 최고의 전기 SUV! 지금 시점에서 전기차를 산다면 단연코 가장 완벽한 선택이라 할 수 있을 듯합니다.
