의외로 주목받고 있지 못한 차


개인적으로 이번 기아 k3의 디자인은 완성도가 상당히 높은 것으로 생각됩니다. 동급의 아반테가 화려하게 출시되었고 물론 전위적인 디자인이 눈을 끌긴하지만, 완성도 만으로는 k3가 한수 위라고 생각합니다. 최근 몇년간 국내에 출시된 준중형차 중 최고가 아닐까 생각할 정도로요. 아마, 시간이 지나도 질리지 않고 보면 볼수록 땡기는 디자인일 겁니다. 반면 인기는 상당히 저조한 것 같더군요. k3의 실질적 소비자인 20~30대의 눈에는 그저 그렇게 보이는 것일까요? 아니면 성능이 그저 그런것인가요? 여기 계신분들의 의견이 궁금하네요.

댓글 27



저는 잘 모르지만.... 먼가 K시리즈는 양날의 검 같아요. 이미지부터요. K5가 이미지가 그렇게 가면서 보아하니 준중형이나 중형은 아반떼나 소나타로 많이 가는거 같아요. 보면 K5가 디자인도 좋고 소나타가 디자인으로 그렇게 까이는데 막상 판매량은 소나타가 더 나은것처럼.. 게다가 아반떼가 약간 국민의 차 이미지도 좀 있구요~

k3는 랜더링이미지 보다 실물이 진짜 좋은 것 같아요. 아반테는 누가봐도 과격한 디자인의 아시아차인데, k3는 그렇지 않고 예쁘고 세련된 느낌이 들더군요. 저도 최근에야 실물을 봤는데, 저거 뭐지?하고 유심히 봤네요.




제대로 한번 보고 싶긴한데 저희 집 앞 기아 매장도 그렇고 도로에서 새 차는 잘 안보이더라구요..^^;; 머 아반떼도 잘 안보이던데... 이쯤 되면 준중형 차는 사람들이 잘 안사는건지 의문이 들기도 합니다



최근에 아파트에 새 번호판을 단 차들이 늘고 있는데 유심히 보자 잘 없던 외제차가 조금 늘기 시작하고 있고 SUV가 많은 부분을 차지 하더군요..

하긴 준중형이 인기가 없어지는 추세가 한 듯합니다. 20~30대들에겐 딱인데, 차박이 유행해서인지...



차박이 유행하는것도 영향이 큰 거 같아요~

뼈대부터가...굳이 K3의 장점을 모르겠네요..페리전이라면..

뼈대에 문제가 있는 모양이네요?

아반떼는 3세대 플랫폼이고 K3는 페리전이라 2세대 플랫폼이라 충돌안전성이나 전체적인 밸런스가 아반떼에 비해 떨어집니다 ㅎㅎ

강력한 경쟁자가 있자나요.. 아반떼~! 젊은 고객들은 디자인을 우선으로보는데 제 눈에도 아반떼가 더 예뻐요...

갠적으로 아반떼 디자인이 더 쉬운 디자인이라 생각해서요. 반면 만들기는 더 어려운 디자인이지만요.

물론 아반테에서 아반테 N으로 오며 디자인 완성도가 훨씬 높아진 것 같긴 합니다~

디자인은 개취자나요~ 그리고 음... 전직장이 자동차 부품회사였는데 제가볼때 국산차는 같은등급이면 무조건 나중에 나오는게 좋은거 같아요.~^^

그리고 항상 기계초보님 게시글이나 댓글에서 많은 부분을 배워갑니다~♡

과찬의 말씀을 ㅎㅎ

초보가 아님(위장)


아내가 출퇴근에 사용하는 저희 집 세컨카인데 저도 자주 애용합니다. 어지간한 반자율 주행 기능과 편의 옵션 다 들어가 있고 가솔린 MPi 와 CVT 의 매칭이 좋아 정숙하고 부드럽게 주행합니다. 실내 공간도 C 세그먼트로 뽑을 수 있는 최대치를 구현했습니다. 디자인도 좋구요. 단점은 리어 서스펜션의 승차감과 10kgfm 중반대의 낮은 토크이지만 시내 위주 일상 주행과 고속도로 정속 주행에는 모자람이 없습니다. 현기가 운전이 편한 차는 잘 만든다는 것을 느꼈습니다. 사회 초년생 엔트리카로 딱입니다.

실물 디자인이 정말 기대 이상이였습니다. 성능만 어느정도 받쳐준다면 2000만원 초반대 준중형으로는 최고일 듯 합니다~
삼각떼와 경쟁할때는 많이 팔렸을걸요 ㅎㅎ

그렇군요. 사실 그당시 제 관심 대상 차들이 아니였어서 전혀 몰랐네요

준중형 아반떼. 중형 K5. 준대형 그랜저 거의 공식처럼 바껴버렸죠

그렇군요 ㅎ

프론트 그릴이 너무 밋밋한듯 해요. 뒤는 재규어 램프같기도...차가 잘안보인다는건 그만큼 인기가 없다는뜻이겠죠. K5처럼 강렬하지도, K7처럼 거대한 그릴이 인상적이지도 않은...이번 아반떼는 렉서스만큼 선이 인상적이죠.

일본차 디자인이 로봇같은 디자인이라 좀 꺼려지는게 있는데...현대도 따라가는 것 같아 아쉬워요.
삼각떼 최대 수혜자 !

한 때는 인기 좀 있었군요
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