k8하브 vs gv70

혼자나 2명이서 자주타면 gv70 뒷자리에 사람태울일이많다 k8 레저나 캠핑자주한다 gv70 연 주행거리가 2만에서 3만정도되서 유류비부담이있다 k8

무조건 제네시스죠

케팔은 무슨 차가 플라스틱 같아요

차로만 보면 무조건 지비칠공이용

k8하브 차주로서 자녀계획이랑 상관없이 gv70이나 그냥 다른차 사시는게.. 처음엔 진짜 좋은줄만 알았는데 개똥차 오브 똥차입니다. 연비보고 샀는데 여름엔 발컨하면 20나오던게 겨울엔 발컨해도 16입니다.. 솔직히 여름에도 고속도로 80에서 100주행 내리막때 좀 밟아주고 브레이크도 신호등이나 앞차랑 가까워질때 길게 밟으면서 배터리 채워주고 그래야 18~20나옵니다. 내리막길 많이 나오는 코스라던지 뭐 컨 잘하면 24까지도 찍어봤습니다만 맨날 그렇게 운전 못하니깐요... 솔까 제가 고속도로 위주로 주행이라 그렇게 나오고 창원 부산에서 서식하는데 시내주행 발컨 안하면 작살납니다. 10대 초반 겨우 나옵니다.. 심지어 고속도로에서 23찍고 시내들어와서 몇번 신호받고 꿀렁꿀렁 해주면 눈깜짝할사이에 연비 18언저리.. 그리고 꿀렁거림 탈수록 심해집니다. . 자녀 계획있으시니깐 더더욱더더더더욱 만류합니다. 점멸등 교차로에서 브레이크 밟다가 직진차가 저 멀리 있길래 지나갈려는데 꿀렁꿀렁 거리면서 속도 0에서 40까지 체감상 3초 가량 걸려서 뒤질뻔한게 여러번 입니다. 출퇴근길에 점멸등 4거리가 2개나 있어서 맨날 겪는 현상입니다. 진짜 어쩌다 한두번이 아니라 거의 뭐 맨날 그러니 그냥 차 보이면 다 보내주고 갑니다. 1.6터보로 5미터짜리 차를 굴린다는게 어불성설입니다. 평길이야 잘 나가지만 전기모터 추진력에 순식간에 100킬로 가고 뭐 고속도로 주행시 스포츠카 마력덩어리 아니면 붙어볼만 하죠. 근데 오르막길 만나고 배터리 50프로 이하여서 엔진만 돈다? 알피엠 4천까지 올라가도 속도는 30? 기가찹니다. 부산 가면 오르막길이 무섭습니다. 뒷차들 겁나 빵빵거리고 차는 터지는소리 나는데 엉금엉금ㅠ 아 그리고 고속도로 하니깐꿀렁이는거 또 생각났는데 교차로 뿐만 아니라 차량 추월할려고 할때 고속으로 밟는순간 두개 동시에 도는 타이밍이면 모르겠는데 배터리가 없어서 전기모터가 꺼지거나 하면서 아다리 안맞으면 차선 반쯤 넘어왔는데 꿀렁이면서 속도 한 1초동안 그대로입니다. 나는 처 밟는데.. 뒷차 쌍깜빡이에 클락션 욕 오지게 처먹습니다. 비상깜빡이로 미안하다고 표시 하루이틀 하는게 아닙니다. 차 막힐때도 물론 똑같습니다. 차 막히면 전기배터리 생각보다 빨리 닳아서 차선 바꿔서 빠져나가야는데 악셀 밟는순간 꿀렁 거리면서 차선 물고 엉금엉금 끼어들고 휴.. 너무 많아요 문제점. 이번에 리콜도 있고 그냥 무조건 다른차 입니다. 이상 겟차 케팔하브 첫빠따 오너리뷰가 하소연 같은 조언?남깁니다. 피가되고 살이되는 경험담!

그리고 약팔이 글보고 연비 현혹 되지마세요. 저도 처음에 차주로서 부심으로 동호회에 연비자랑글도 올렸는데 진짜 뽕 차올라서 발컨 오지게하고 뿌듯함을 느껴서 그랬지.. 1년에 4만이상 타는 장거리 출퇴근자로써 진짜 스트레스 쌓여서 뽕 다빠지고 그냥 내려놓고 막타니깐 연비 개똥망입니다. 그렇다고 막 난폭운전이 아니라 배터리 게이지 보면서 운행한다던지(절반 이하로 떨어지면 거의 전기모터 없이 쌩으로만 돌아서 브레이크로 배터리 좀 채워주고 이럽니다. 연비성애자들은) 애매한 속도면 발컨 좀 해주면 전기모터로만 가는데 그런거 없이 그냥 운전했다는 겁니다. 그냥 똥차 입니다. 지금 2년도 안되서 다른차 알아보고 있습니다. 그러다 이 글을 우연히 봐서 글 남기구요..

저랑 똑같은 고민을 하셨네요 두차량 다 계약 걸어 놨다가 결국 대기가 짧은 nx으로 가버렸지만 두대 중 한대를 고르라면 GV70에 선택하겠습니다!!

가격 차이가 천만원 정도 나는것은 이유가 있지요 ㅎ 비싼게 무조건 좋은건 아니지만요 ㅎ 브랜드면이나 등등 v70 추천합니다 아 참고로 전 k8하브 오너입니다