K5 가 BMW 330i를 이겨버렸다?




북미에서만 판매되는 K5 GT모델 이야기. K5GT와 BMW330i 모델이 대결을 했는데, 가속성능, 순발력, 코너링, 핸들링 등등 종합적인 평가에서 330i에 완승했다는;; (다른 세그먼트일텐데...암튼..;) 일단 K5 GT의 제원은 2.5터보 290마력. 습식8단DCT. 가격은 3만490달부터 시작. 맞붙은 BMW 330i는 2.0터보 255마력. 8단자동변속기. 가격은 4만1250달러. 두 차종 모두 제로백은 5.8초. 기사보면 젖은노면 최대회피속도 말고는 K5가 다 이겼네요 ㅎㅎ 뭐..울나라에선 안파니깐 ㅡ.ㅡa 테스트 이유는 1만달러 저렴한 K5가 이정도 성능을 낼수 있다! 정도의 의미 인듯합니다.

댓글 15



오우 케파 다시보이네요



GT는 좀 다른모델이긴 해도 기본토대는 같을테니깐, 엔진만 받쳐주면 괜찮은 차라는 증명같군요.^^


오호... 맘먹고 만들면 가능한가보네요~~^^



스팅어 보면 어느정도 납득이 가긴합니다^^ 이제 이런 스포티한 차들의 내구성이 얼마나 오래갈수있느냐가 중요할것같아요.

한국에서 안팔아서 다행이네요.. 한국에서팔면 베스트 양카 확정입니다..



ㅋㅋㅋㅋ 젠쿱 시즌2!!!

100% 확정이죠.. ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ젠쿱 시즌2 ㅋㅋㅋㅋ



안그래도 케파 젊은층이 많이 사는데 불난데 부채질 하는격일듯요 ㅎㅎ

워 이건 좀 충격이네요.. 기아는 성능보단 국내 브랜드인식개선이 최우선일듯요ㅎ.ㅎ



그러게요. 그마저도 국내엔 출시 안한차로 낸 성과다보니..ㅠ.ㅠ

cc가 다른데 무슨 의미가 있는지 모르겠네요. bmw2.0 300마력 있지만,같은 2.5면 380마력대는 뽑을수 있을것같은데.



단순 고속주행성능 비교였으면 의미가 있나 싶을텐데, 기사 읽어보시면 알겠지만, 가속성능, 순발력, 코너링, 핸들링, 제동능력 등의 종합적인 점수를 주는거라서 나름 의미는 있어요. 그리고 엔진기술만 따질거면 아반떼N TCR 은 2리터에 380마력을 냅니다 ㅎㅎ 그 급은 M라인이랑 붙어야겠지요?



가성비 정말 좋다...라는 걸 보여주는거네요...



외관도 사실 첨 나왔을땐 센세이셔널 했지요 ㅎ 성능좋은 GT모델이 3~4천만원대라면 매력있는 차인건 분명한듯합니다^^
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