BMW M4 Competition M xDrive





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*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.






4점
이전 직장 특성상 BMW전 차종을 다 운전해봤고 타 브랜드도 많은 차량들을 운행해 봤지만 서킷에서 제대로 탄건 처음이었습니다. 저에게 이 차는 가속, 제동, 코너링 등 무엇하나 빠지지않았습니다. M3를 예약하려했는데 친구와 같이 가다보니 둘중 한명만 예약이 가능해 m4로 선택했습니다. 테스트 드라이브는 인스트럭터가 앞에서 무전으로 컨보이해주고 뒤에서 따라가는 1:1시스템입니다. 제가 간격을 잘 유지하면 앞에서 좀더 빠르게 달려주어 마음껏 즐길 수 있었습니다.





5점
코너 구간에서 스키드음이 들릴만큼 밟았지만 차가 알아서 잘 잡아주어 불안하다는 생각이 전혀 들지 않았습니다. 직진 코스에서는 풀악셀로 190까지 속도가 빠르게 가속되었고 무엇보다 브레이킹이 너무 마음에 들었습니다. 브레이크의 중요성을 다시한번 느꼈네요ㅎㅎ(비교할바는 아니지만 제가타는 ev6는 고속에서 브레이킹시 불안한 느낌이 좀 많이 듭니다)





5점
호불호가 많이 갈리는 디자인인데 저는 개인적으로 이 디자인을 좋아하고 특히 4시리즈보다 m3,4의 그릴을 너무 좋아해서 저에게 디자인은 최고였습니다. 또한 이 차량은 어두운 계열이 잘 어울린다고 생각하는데 제가 시승한 차 또한 어두운 계열이라 마음에 들었습니다.





4점
이런 차에 옵션이 뭐 중요한가요ㅎㅎ





2점
연비 생각하면서 타는 차가 아니라 의미가 없다고 생각합니다ㅎㅎㅎ
댓글 14


사진만 봐도 두근두근거리네요 데일리로 타고 다닐만한 정도인가요 ㅎ



공도에서 타보지 않았지만 이전 시운전 데이터랑 이번 서킷 주행을 토대로 생각하면 데일리는 추천드리지 않습니다! 일단 기름값이…ㅠ
오오 서킷이당



서킷에서 마음껏 달리니깐 스트레스 다풀렸습니다ㅎㅎ
카본블랙 색상이죠?와 오묘하니 죽이네요 ㅎ



탄자나이트블루로 알고있습니다! 개인적으로 이게 m3,m4랑 가장 잘어울리는것 같다고 생각합니다 ㅎㅎ



오우 드센 오랜만이네여....변속은 이전거에 대비해 이질감은 없었는지 궁금합니다



이전 모델은 이정도로 주행을 해보지 않아서 비교가 어렵지만 이질감 없었습니다!



저도 드센함 가야하는데 ㅎ
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