디스커버리스포츠 vs X4 (초급 비교시승기)

최근 제가 타던 디스커버리 스포츠(이하 디스)가 사고로 인해 센터로 들어가고 보험 대차가 bmw x4 20d xdrive여서 10여일 몰게 되었습니다. 혹시 두 차량을 또는 이 급의 차량을 비교하고 계시는 분이 계시다면 작게나마 도움이 되고자 글을 한번 써봅니다. 물론 두 차량은 같은 급은 아닙니다. X3와 비교해서 타봤다면 더 좋았겠지만 감안해서 봐주세요. X4를 한참 탈때 글을 쓸려다가 다시 디스로 바꿔타보면 더 정확할거 같아 차 돌려받아 타고나서 써봅니다. 저의 출퇴근 길은 왕복 평균 150킬로입니다. 보통 가는 길은 그날 출근 시간(시간에 따라 정체 양상이 다름), 날씨(도로 결빙 상태 포함), 매일 티맵검색, 그날 기분에 따라 크게 5코스로 바뀔 수 있습니다. 길면 고속도로 90% 이상으로 편도 80킬로. 최단거리 국도로 45킬로, 어떤길은 산길 10여킬로 포함 65킬로. 아주 다양한 환경입니다. 디자인 이건 뭐 호불호가 갈리겠지만, 전 디스의 디자인을 사랑합니다. 디스가 앞은 멋지지만 뒤는 좀 흐리멍텅하단 생각할 할때도 있는데 반해서 x4는 앞은 그냥 bmw지만 루프에서 뒷태까지의 라인이 정말 섹시하고 리어램프도 너무 멋지더라구요. 인테리어 디스는 심플하지만 올드합니다. 예전에 Sm5 뉴임프와 너무 비슷해서 깜놀했습니다ㅋㅋ 개인적으로는 X4도 인테리어에는 큰 점수를 주진 못할거 같습니다. F바디였던 5시리즈와 비교해봤는데 계기판빼고는 큰 차이가 없드라구요? 다만 센터페시아 버튼이 아날로그가 많아 직관적인 장점은 있습니다. 개인적으로 디자인 자체만 보면 요즘 벤츠, 아우디는 물론이고 제네시스, 링컨보다도 덜 고급스럽고. Ds 푸조 보다도 덜 이쁜거 같아요. 근데 이건 개취니까. 엔진 X4는 최신엔진이라 그런지 디젤임에도 진짜 조용합니다. 창문닫고 있을때는 모르겠는데 창문 열고 있으면 x4의 엔진히 확실히 조용하네요. 가속력은 비슷하다고 느꼈었는데 다시 디스를 타보니 bmw가 낫네요ㅋㅋ디스는 가속할때 더 시끄럽기도 하구요. 최고 속도는 비슷한 도로에서 190킬로 내외로 비슷하게 마무리 되었어요. 핸들링. 코너링 확실히 bmw의 핸들링은 좋았습니다. 제가 출퇴근길에 산고개를 넘는 길에서는 x4는 코너링에서 강점을 유감없이 발휘하네요. 최근 1회성 시승에서 같은 코스를 달렸던 q5와 비슷하거나 우위에 있는것 같아요. 디스는 롤링이 있는 편인데 x4는 suv임에도 웬만한 중형 세단보다 더 나은 느낌입니다. 디스의 경우 롤링은 있지만 최근 로드킬 위기에서 슬라럼 테스트 비슷한 상황을 겪은 적이 있는데 의외로 거동이 좋아서 큰 어려움 없이 위기를 넘겼던 기억은 있어요. 승차감 승차감은 디스가 더 낫습니다. 그냥 도로에서 아무생각없이 편합니다. 반면에 x4는 노면의 질감을 엉덩이로 잘 전달합니다. 코너는 압도적으로 역시 bmw라고 느꼈는데, 그냥 고속에서는 도로를 너무 많이 탄다고나 할까요? 노면이 좋지 않은 도로에서는 불안감이 핸들로 좀 전달되었습니다. 연비 연비는 의외로 디스가 괜찮습니다. X4는 10일정도 타면서 12.8정도 나왔구요. 디스는 요즘 운전습관이 좀 더러워진거 같아서 다시 리셋하고 한달정도 다녀봤는데 7.2l/100km. 약 14 이상은 유지합니다. 고속도로 정속주행은 비슷한것 같고, 좀 희한하게 언덕에서 디스가 연비가 크게 많이 떨어지지 않고 x4는 언덕에서 많이 떨어지는것 같습니다. 왜그런지는 모르겠어요ㅎㅎ 첨단장비 무조건 새차가 좋네요ㅎㅎ제가 산 2018년식 디스는 옵션은 정말 구렸습니다. X4의 어댑티드 크루즈 컨트롤이 좋긴 좋네요. 근데 차선이탈 방지는 너무 개입이 심해서 진짜 세게 핸들을 밀더라구요. 고속도로 ic에서 깜빡이 안켜고 내릴려다가는 뻥좀 보태서 쭉 가게 될 수도 있습니다 ㅋㅋ저의 다른 차 오딧세이의 혼다 센싱보다도 차로 중앙을 더 잘 유지해주는것 같습니다. 공간 앞좌석의 느낌은 둘이 비슷합니다. 근데 디스는 정통적으로 뒷좌석이 넓고 머리 공간이 여유있고 뒷좌석의 슬라이딩, 리클라이닝도 가능해서 여러모로 패밀리카로도 무리가 없을꺼 같은데, x4는 뒷좌석 너무 좁네요. 이건 다 감안하고 사시겠죠? 안전 둘다 안전하겠지만, x4는 최신의 여러 안전장치가 좋을거 같고(겪어볼수는 없어서) 문짝의 두께나 무거움은 디스가 우위에 있습니다. Q5와 x4는 비슷한듯 합니다. 아 bmw도 끼어들기 차에 사고날뻔했는데 브레이크 좋네요. 보통 차 바꾸면 브레이크 특성을 좀 적응해야 하는데 x4는 그냥 내가 생각한 정도로 딱 멈춘다고 해야 할까요? 표준 같은 느낌? 총평 : 이런 결론이 이 글의 신뢰도를 떨어뜨릴 것으로 생각되지만 그래도 제 나름의 생각을 적어보자면..."bmw는 역시 bmw고, 디스도 나름 괜찮은 차였다(서비스센터는 제외)" 허접한 긴글 읽어주셔서 감사합니다. 건전한 비판은 언제나 재밌는 얘깃거리가 됩니다만 비난은 제발 상대방의 기분을 3번만 생각해주시고 자제해주세요.