구매고민

디펜더 vs rrs vs x7(풀체인지)

완벽하게Lv 11

방금 전

예산

15000

VS 차량 비교

8명 참여중

랜드로버110 P300 X-다이나믹 SE디펜더

1억 1,487만원

1.74% 할인

75% (6명)

랜드로버P360 다이나믹 SE레인지로버 스포츠

1억 3,317만원

1.5% 할인

25% (2명)

안녕하세요. 현재 **BMW X7 xDrive40i (6기통 가솔린)**을 약 3년째 보유 중이며, 주행거리는 약 **10,000km** 수준입니다. 도심 위주로만 운행하고, 고속에서 무리한 가속이나 급주행은 하지 않습니다. 지금까지는 사소한 잔고장 없이 만족스럽게 운행해 왔습니다. 최근 교체를 고민하면서, 후보를 다음과 같이 두고 있습니다. 1. 디펜더 P300 가솔린: 가격 부담은 적으나 출력 부족 우려 2. 디펜더 P400 가솔린: 성능은 충분하나 가격이 높음 3. 레인지로버 스포츠(RRS, P360 SE 예정): P400 가격대와 유사하여 고민 4. 이도저도 아니면 X7 풀체인지를 기다릴지 고민 ## 문의드리고 싶은 부분 - RRS나 디펜더를 실제 운행해 보신 분들의 경험을 듣고 싶습니다. - 특히 X7에서 디펜더(P300/P400)로 전환을 고려할 때 체감되는 차이가 어떤지 궁금합니다. - RRS와 X7을 모두 경험해 보신 분이 계시다면, 주행감·승차감·편의성·실내 품질 측면에서 어떤 차이가 있는지 의견 부탁드립니다. - 잔고장이나 내구성 측면에서 디펜더와 RRS는 실제로 어떤지 경험을 공유해 주시면 도움이 되겠습니다. - RRS의 경우 P360 SE 모델을 검토 중인데, 상위 트림(HSE 이상)까지 고려할 필요가 있는지도 궁금합니다. 요약하면, 현재 X7 40i 보유 → 디펜더(P300/P400) vs RRS P360 SE vs X7 풀체인지 대기 사이에서 고민 중입니다. 실제 경험자의 현실적인 조언 부탁드립니다. 감사합니다.