718과 911의 차이

제가 주워들어서 알고 있는 바로는.. 지금은 너무도 잘 나가는 포르쉐이지만.. 예전 스포츠카만 만들던 시절 세계경제대공황 때던가?? 하여튼 재정난에 부딪혔습니다.. 이 때 재정난 극복을 위해 좀 더 많이 팔릴 수 있는 엔트리 스포츠카 라인업을 구상하게 되었고.. 재정난으로 큰 개발비용을 부담하기 힘든 상황 이었기 때문에... 기존의 RR방식의 911에서 뒷꽁무니에 있던 엔진만 뒤좌석 자리에 옮겨심고 엔진만 살짝 디튠해서 개발한 차종이 카인맨/박스터인 걸로 알고 있습니다~

이러다보니... 대대로 카이맨/박스터는 911의 하체나 프레임에 엔진마저도 물려받아서 쓰는 경우가 많았다고 하더라고요...ㅋ 엔진은 당연히 살짝 디튠~~^^;;

그런데 문제가... 아무래도 무게배분에 문제가 많은 RR방식에서 밸런스가 좋을 수 밖에 없는 MR방식으로 바꾸다보니... 주행 능력.. 특히.코너링 시에 하극상이 될 수 밖에 없었나봅니다..ㅋ

저는 개인적으로는 718이 911의 60% 가격으로 즐길 수 있는 진짜 포르쉐라고 생각합니다~~ 가성비 짱~!! ^^ 특히나 마지막(?) 자연흡기 6기통 718 gts 4.0은 더더욱요~~^^ 더군다나... 카이맨을 선택하면 궁극의 코너링을 누릴 수 있고.. 박스터를 선택하면 오픈 에어링까지 누릴 수 있는..^^ 그러나... 이렇게 쓰고 있는 중에도... 718 gts 4.0 vs. 911gts 증에 고르라면 못 고르겠는게 함정이네요...ㅋㅋㅋ

세진님이 겟차에서 유명하신 전문가이시군요!! ㅋㅋㅋ그래서 사람들이 718이랑 911은 다른 차라고 하신거군요!! 911이 많이 비싸도 차를 잘 모르는 분들한테는 718이랑 똑같은 포르쉐로 보인다는 함정이있네요... 답변 정말 감사합니다 잘 배우고 갑니다

일단 기본적으로... 포르쉐에서 911의 상징성도 있고.. 사실 다른 모든 차종이 911을 위해 존재하고... 911 덕분에 존재한다고 생각합니다~~^^ 그래서 최신의 가장 훌륭한 기술을 개발한 후 당연히 젤 먼저 911에 적용해준 후.. 그 다음 세대 718에 적용하는게 관례였습니다~~^^ 그런데 앞으로는 718은 전기 파워트레인을 갖게되고 911은 최소 앞으로 10년간은 내연기관을 갖게 된다고 하더라구요~~ 이렇게 되면 최소한 파워트레인은 더이상 718이 911의 구형 엔진 재고 처리(?)용은 아니게 될 것으로 보입니다~~^^