99' 르망레이스에서 나온 백플립?(내용추가)




1999 르망대회에서 마크웨버가 탄 메르세데스-벤츠 CLR이 예선경기중 속도를 이기지 못하고 그대로 백플립...;; 다행히 목숨을 건진 웨버는 머신이 수리되고 본경기 아침에 레이스에 복귀. 하지만 웜업세션 첫바퀴에 또 날아올라서 뒤집어짐...;; 그의 메르세데스팀 동료 피터 덤브렉의 차도 날아올라 숲으로 날라갔음.;; 두번째 동영상. CLR은 공기역학적으로 문제가 있던 차였다고 하네요.? 이 사건으로 인해 메르세데스는 남은 이벤트 모두 철수. CLR 프로그램들도 모두 취소하고 레이싱에서도 제외해버림. 르망 경주용 차량에 대한 설계규정이 바뀌고, 안정성을 위해 서킷도 재설계됨.
댓글 16
지대로 망신이었겠네요 ㅎㅎ



갖고 있는 머신3대중 2대가 날라가버림;; 드라이버들 무사했으니 다행이지 자칫 정말 위험한 사고 날뻔했지요.

무게중심 못맞춰서 그런가보네요



이야기 읽어보면 앞에차량이 있을때 바짝 붙어 달려가면서 속도를 내면, 저렇게 된다고 왠만하면 붙지 말고 경기하라고 했다고 하네요;;


저렇게 아작난 머신이 수리가 됐다고요??? ^^;;;;



메르세데스는 저렇게 수리도 잘하면서..... 요즘 결함들도 좀 잘좀 고쳐보지;;ㅋ
드라이버 빼고 다 바꿔도 수리로 인정하나보네요 ㅎㅎ



CLR 다른 모델을 갖다놓은건가요?ㅎㅎ


헐….





와 이걸 살았다니 ㄷ



재밌는건 마크 웨버는 이 이후로 더 승승장구 했더랬죠 ㅎ
스포일러가 후방 다운포스를 강하게 누르는데 상대적으로 전방의 무게는 너무가볍다보니 앞부터 위로 들리네요. 비행기 만들어도 될 듯 ㅎㅎ



그러고보니...이정도면 이거 응용해서 비행기 만들었어도 메르세데스는 성공했을듯?ㅋ


아스라다의 기능이 허언이 아니었다니!



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