랜드로버 DEFENDER 110 P300 X-Dynamic SE

총점

4.5점

ㅅㅎ카드에서 하는 시승행사가 있다고 해서 예약 후 다녀왔습니다 총평은 완전 기대 이상.. 이 차 정말 끌리네요 ❤️ 물론 1억이라는 가격표가 절대 싼 가격이 아니지만.. 이 차가 가지고 있는 유니크한 디자인과 오프로드 잠재력에 기인하는 존재감을 생각하면 가성비를 느끼기 충분한 가격이네요 아울러.. 제가 즉시 차를 구입할 생각은 아니라는 것을 이미 밝혔음에도 당일 당직 인원이 적어 일손이 딸리는 중에도 '프로의 서비스 정신'이 무언지 직접 몸으로 보여주신 재규어랜드로버 강남매장 임ㄱㅅ 과장님으로부터도 큰 감동을 받았습니다 감사합니다 ^^ (그러나 ㅅㅎ카드에서 얘기한 '소정의 기념품'은 까먹으셨는지 안챙겨 주셨음 ㅋㅋ 그러나 차에 대한 만족도가 너무 커서 이런 것쯤은 전혀 아쉽지 않고 다 이해합니다. 나증에 디펜더를 혹시나 지르게 되면 그 때 2배로 챙겨주시길.. ㅋ)

성능

4점

1.주행성능 시승한 차량은 4도어이면서 4기통 가솔린에 마일드 하이브리드가 적용된 디펜더 110 P300 SE모델이었습니다. 그런데 제가 사전 정보 없이 간 탓에 아무런 선입견 없이 시승하면서 4기통 모델인 줄 몰랐습니다 ^^;;; 반대로 말하면 2.5톤에 달하는 무거운 차체를 생각보다 가볍게 밀고 나갑니다. 나중에 라인업 설명들으면서 4기통 가솔린 모델이었다는 얘기 듣고 깜짝 놀랐네요. 당연히 6기통인 줄...^^;;;; 그치만 약간 급가속을 할 때 PHEV/전기차 등의 초반 토크보다는 어쩔 수 없는 아쉬움이 느껴집니다. 그래서 별을 하나 살짝 뺐네요. 하지만 제가 듣기로는 오프로드를 타려면 너무 빠르게 토크가 치솟으면 안된다고 하더군요. 그러므로 이 차에는 이 세팅이 맞다고 생각합니다 2.핸들링 아시다시피 암청나게 높은 차체와 무거은 무게 탓에 빠릿한 핸들링을 추구하는 차가 아니기 때문에 특별히 문제가 있다고 생각하지 않습니다. 그렇다고 일상 주행이나 주차 시 핸들링이 무뎌서 문제라는 느낌 없고 무난하고 운전이 어렵지 않아서 좋았습니다. 3.승차감 디펜더 전 라인업에는 에어서스펜션과 터레인리스폰스(주행설정)은 기본 옵션인 듯 했습니다. 높은 차체답게 긴 댐핑 스트로크를 가져서 골목길의 비교적 높은 방지턱과 요철 따위는 그냥 신경 안쓰고 지나가게 해주네요. 오프로드 주행을 추구하는 차량이라 기대 안했었는데 생각보다 매끄럽고 고급진 승차감에 깜짝 놀랐습니다👍

디자인

5점

이 차를 만약 제가 선택한다면... 아마도 약 80% 지분은 디자인 덕분이라고 생각합니다. 마침 매장안에 전시되어 있던 마냥 매끄러운 디자인의 2023년형 신형 레인지로버보다도 제 눈에는 멋져보였네요. 적당히 세련되고, 적당히 투박하고, 유니크한 디자인으로 공도에서 존재감이 엄청난 것 같습니다.

옵션

4점

너무나 많은 옵션과 편의 사양을 갖춰 딱히 흠 잡을 수가 없었습니다. 이보다 상위 기종인 P400 HSE와 비교해도 필수 편의 사양은 아쉬움 없이 갖추고 있더군요... 다만 전시장에 전시되어 있던 2억이 훌쩍 넘는 신형 레인지로버 보그에는 이보다 더 많은 엄청난 편의 사양들이 있어서... 이거랑 비교하자니 별을 5개 다 줄 수가 없어서 할 수 없이 4개만 찍습니다 ㅋ 아아.. 그리고 언급하지 않을 수 없는 재랜 브랜드의 잔고장과 AS의 이슈에 대해서는... 일단 전장 부품을 LG전자로 부터 공급받으면서 많이 좋아졌다는 평이 많아서... 좀 더 기대됩니다 잠시 구경한 티맵네비는 부럽더라구요 ㅋ

연비

5점

2.5톤의 거구를 가볍게 밀어붙이는 이 4기통 가솔린 기반 파워트레인은 마일드 하이브리드 덕에 공인 연비가 10이 넘는다더군요.. 놀랍습니다.👍