테슬라 모3, KNCAP 차로유지기능 낙제점??
1,798국토부는 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 장치를 실행하지 않고 차로유지보조장치를 실행하는 것을 원칙으로 차로유지보조기능응 테스트한다고하는데요 그로인해 테슬라 모3 오토파일럿을 켜지않고 차로유지기능의 성능을 테스트한 결과 코너에서 속도 유지를 못하고 감속해서 돌았다며 테스트 요건을 충족하지 않았다고 하네요 반면 아이오닉5는 후측방접근경고장치 점수가 낮았지만 그외에 다양한 첨단장치가 설치돼 전반적으로 우수한 수준으로 평가를 받았다네요.. 음.. 있는기능을 굳이 안켜고 평가를 못한다느니.. 누구를 위한 평가인건지..
테슬라 '모델3' 차로유지보조장치..KNCAP 평가서 낙제점 받은 이유는?댓글
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