메르세데스벤츠코리아(주) S 560 4MATIC 등 2 차종 - 내부전원공급배선관련리콜

한국지엠(주) 스파크EV 등 4 차종 - 에어백관련리콜

한국지엠(주) 스파크EV 전방 에어백 및 프레텐셔너가 미작동 될 가능성에 따른 리콜 에어백 제어장치의 소프트웨어 업데이트

메르세데스벤츠코리아(주) S 560 4MATIC 등 2 차종 - 프리퓨즈박스배선관련리콜

메르세데스벤츠코리아(주) S 560 4MATIC, S 560 4MATIC Maybach S 차량 실내 프리-퓨즈 박스 배선의 잘못된 연결로 에어백 2 단계 전개가 작동되는 사고 발생 시 차량 내부의 주 전원 공급이 차단될 수 있는 가능성에 따른 리콜 퓨즈 박스 배선 재작업 및 소프트위어 업데이트

혼다코리아(주) ACCORD 등 7354 차종 - 배터리센서관련리콜

혼다코리아(주) ACCORD 배터리 센서 케이스의 경계면에 틈이 발생하여 센서 내부로 이불질(수분)이 침투하는 경우가 발생할 수 있을 가능성에 따른 리콜 대상 차량의 배터리 센서를 개선품으로 장착함

비엠더블유코리아(주) BMW R 1200 GS 등 1222 차종 - 전륜바퀴완충장치관련리콜

비엠더블유코리아(주) BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure 해당 차량 앞바퀴 휠에 고정되어 있는 튜브의 지지대 상단 부의 씰링 플러그와 지지대 사이가 높은 부하로 장기간 주행 시 간극이 발생 될 수 있는 결함이 발견됨에 따른 리콜 <*차종별 생산일자>BMW R 1200 GS: 2013.10.29~2017.06.15BMW R

(주)재규어랜드로버코리아 XJ 등 326 차종 - 에어백관련리콜

(주)재규어랜드로버코리아 XJ 승인 진단 장비가 해당 차량에 연결됐을 시에 소프트웨어 호환이 되지 않는 문제로 에어백 컨트롤 모듈(RCM) 소프트웨어 업데이트가 성공적으로 수행되지 않을 수 있다는 문제가 발견됨에 따른 리콜 최신 버전의 프로그램으로 보완수정된 진단기를 통해 결함 차량의 해당 소프트웨어(RCE-에어백 컨트롤 모듈)를 업데이트

(주)재규어랜드로버코리아 F-TYPE(3.0/5.0) 등 10 차종 - TYPE

(주)재규어랜드로버코리아 F-TYPE(3.0/5.0) 전방 방향지시등 LED 및 헤드램프 모듈 소프트웨어 오류로 방향지시등 LED 고장 또는 방향지시등 작동에 영향을 미치는 헤드램프 모듈 고장 발생시 차량에 필요한 경고가 제공되지 않고, 방향지시등의 점멸속도와 소리가 변경되지 않음 재규어랜드로버 서비스센터에서 진단기를 통해 결함차량의 해당 소프트웨어(ECU

쌍용자동차(주) 코란도투리스모 등 7525 차종 - 볼조인트관련리콜

쌍용자동차(주) 코란도투리스모 쇽업쇼버의 부쉬 경도 강화 제품과 볼 소켓의 치수 상한관리 된 제품으로 인한 앞쪽 로우암 볼 조인트 유격 과다 발생 및 수리 없이 장기간 지속 운행 시 볼 조인트가 이탈 발생 가능성에 따른 리콜 개선 된 로우 암 볼조인트 어셈블리로 교환

아우디폭스바겐코리아(주) Q5 35(2.0) TDI quattro 등 9920 차종 - 파노라마선루프관련리콜

아우디폭스바겐코리아(주) Q5 35(2.0) TDI quattro, Q5 45(3.0) TDI quattro, SQ5 TDI quattro, Q5 2.0 quattro 특정 기간 내에 제작된 파노라마 선루프를 장착한 Q5 차량의 경우, 파노라마 선루프의 배수 시스템에서 배수가 원활하지 않아 차량의 헤드라이너에 물이 유입될 수 있음, 물이 유입되면 커튼 에어

아우디폭스바겐코리아(주) Q3 30TDI Quattro 등 725 차종 - 제동등관련리콜

아우디폭스바겐코리아(주) Q3 30TDI Quattro, Q3 35TDI Quattro 전자식 주차 브레이크(EPB)를 이용한 비상 제동 기능 작동 시 제동등이 점등되지 않음에 따라 후방에서 주행중인 차량이 제동을 인지하지 못하고 추돌할 수 있을 가능성에 따른 리콜 <*차량별 생산일자>Q3 30TDI Quattro (2015년식): 2015.02.04~20

다임러트럭코리아(주) 악트로스(Actros)963 등 23 차종 - 상단스티어링샤프트관련리콜

다임러트럭코리아(주) 악트로스(Actros)963, 아록스(Arocs)964 상단 스티어링 샤프트의 고정 부분의 내경이 기준값 초과 시 스티어링 샤프트와 스티어링 컬럼 사이의 충분한 힘의 전달이 충분하지 않을 수 있으며 최악의 경우 스트어링 샤프트와 스티어링 컬럼이 서로 맞물려 회전하는 부분이 상호 간 헛돌면서 운행 중 운전자의 의도대로 차량 조향이 되지