현대 코나 N N 2.0T [DCT]
cptjj
22.12.09
1,374
3,600
N 2.0T [DCT]
3.5점
코나 N 시승차가 생겨 잠깐 아내랑(아내가 N빠입니다) 시승하고 왔네요. Mx5처럼 현재 코나 N은 이세그먼트에 경쟁자가없는 유니크한차량이라, 만약 펀카, suv따로 구매할 수 없다면 한대로 둘다 가질 수 있는 좋은대안차량입니다. 아반떼 N보다 로드노이즈 측면에서 더 정제된 느낌입니다. 구지 아엔이랑 비교하자면 아엔이 버킷시트옵션등등 하드코어 차량이라면, 코나 N은 조금만 양보하면 데일리 장거리 가능한 멀티플레이어 차량인거 같네요.
4점
우선 8단 dct의 rpm홀딩이랑 쉬프팅에서 만족감을 선사해주더군요. N이라지만 현대 자체개발 미션이라 과연 충분할까라는 의문점을 해결해줬습니다. 다만 스포츠, n커스텀 모드에서도 다운쉬프팅 딜레이는 있습니다. (ZF공급, 프로그래밍하는 타 브랜드보다 딜레이 있다는 거지, 충분히 빠르고 대다수 만족하실거 같습니다) 엔진은 충분하지만 4기통 터보 280력이 엄청난 놀라움으로 다가오지않았네요. 확실이 아엔, 벨엔보다 배기사운드, 팝앤뱅사운드도 실내에서 보다 정제되어 들어와 스포츠카를 타고있다는 느낌이 감쇄되는거 같습니다. 시팅포지션도 최대로 내려도 조금 더 내려갔으면 이라는 생각이 들더군요.
3점
일반 코나에서 포인트를 군데군데줘서 과하지 않게 예쁜거 같습니다. 다만 코나 디자인 자체가 불호라 높게주기는 어렵네요. 내부 마감은 확실히 저렴한 소재라 시인성 좋은 계기판, 에니메이션 효과, 스웨이드 정도로 용납할 수준이였습니다. 내년 코나 풀체인지 디자인로 추후 실내 등등 업데이트되서 만약 출시한다면 더 예쁠거 같다는 생각이 듭니다
4점
사실 짧은 시승이라 이것저것 체크하지는 않았지만, 옵션선택권이 많아 (HUD 컴파이너, 선루프, 통풍시트, 차간유지 가능한 ACC, 오디오등등) 옵션은 만족할꺼 같습니다. N custom하는 재미도 쏠쏠하고, 런치컨트롤, NGS등등 소소한 요소들이 좋다고 느꼈네요. 무엇보다 제조사에서 선택사항으로 여러 외관, 브레이크, 인테이크등등 제조/보증한다는건 큰장점인거 같습니다
3점
5500rpm부터 최고출력 유지되기에 고알피엠쓰고 팝앤뱅 들으려고 주행하다보니 시승구간 약 7km정도 나왔네요. 에코모드로 항속주행하면 공인연비 10km/l보다는 잘 나온다고 하더군요. 다만 나도모르게 밟게 되는건 어쩔 수 없는거 같네요! (시승하면서 N라인이 어정쩡 하다 생각했는데, 가격?? 연비 주행습관등등 고려하면 구매자들에게 좋은 선택지가 될수 있구나라는 생각이 들었습니다. 와이프가 6~7연비보더니, N 라인도 N이지? 라고 묻더군요 ㅋㅋ)
댓글
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cptjj
시승하면서, N은 직선보단 코너에서, 공도보단 서킷에서 너무 재밌게 탈 수 있겠다는 생각이 많이든 차량입니다. 전기차, 제네시스라인업이 후륜인 만큼, 내연기관 후륜 N이 나왔으면 어땠을까라는 아쉬움이 남네요. 이가격대 펀카들의 오토미션들이 다들 젬병(?)이라, 후륜, dct N 부제의 아쉬움이 더 컸던 시승기였습니다.
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동탄 현마허
스티어링에 빨강 버튼은 몬가요??
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cptjj
약 20초동안 오버부스팅으로 10마력정도 더 출력준다고 하더군요. NGS (N Grin Shift), 말그대로 누르게되면 웃음짓게 되는 버튼입니다 ㅎㅎ
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