BMW i7 i7 xDrive 60 Design Pure Excellence_Exe PKG

을사마

Lv 26

23.01.15

2,790

프로모션가

210,000,000

BMW i7 23년식

xDrive 60 디자인 퓨어 엑셀런스 이그제큐티브 패키지

2억 1,710만원

총점

5점

훌륭하나 이 돈을 주고 차를 바꿔야되나라는 생각은... 좀만 싸게 나왔으면 좋으련만...

BMW i7 i7 xDrive 60 Design Pure Excellence_Exe PKG 썸네일

BMW i7 i7 xDrive 60 Design Pure Excellence_Exe PKG 이미지1

BMW i7 i7 xDrive 60 Design Pure Excellence_Exe PKG 이미지2

성능

5점

딜러분이 무게가 iX보다 더 나간다고 했는데, 스포츠모드로 해놓고 악셀 밟았을때 iX가 더 치고 나간다는 느낌을 받습니다. 다만 세부세팅을 바꾸면 어떻게 될지 모르겠네요. 여튼 주행하는 재미는 iX가 낫습니다. 운전석 승차감은 iX와 i7이 비슷한 것 같습니다. 뒷좌석은 i7이 승! 특히 상석에 앉아서 눕는 포지션을 누르면 아~ 정말 편하더라구요. 다리 올려놓고 종아리 부분에서 받춰주고.. 푹신한 느낌은 아니지만 졸뻔했습니다. 방지턱 넘을 때 출렁거리지 않고 고급스럽게 잘 넘어가네요.

디자인

5점

왕콧구멍이 전혀 어색하지 않습니다.. 라이트가 들어와서 오히려 더 멋진 것 같네요.. 문 자동으로 열리고 닫히는 것은 신기함. (이런 차를 처음 타봐서...) 트렁크 공간은 그다지 크지 않은 느낌이 드네요. 원래 7시리즈는 좀 이쁘게 빠졌다라는 느낌이 드는데 이 차는 약간 몽툭하다?라는 느낌이 듭니다. 실내는 iX와 별반 차이가 없어서 감흥이 좀 떨어졌는데, 실내 센타페시아에 엠비언트라이트는 굵고 이쁘네요. 깜빡이 넣을때 색깔 깜빡이는게 재미있습니다. 벤츠를 좀 따라한 느낌인데, 솔직히 실내 엠비언트는 벤츠가 더 이쁜 것 같습니다. 실내 좌석은 시트 소재는 iX와 비슷한데(구멍 송송) 만져보니 좀더 고급스러운 느낌이 듭니다. iX는 헤드레스트 일체형이어서 좀 불편한 느낌이 있는데 이부분은 i7이 낫네요. 선루프쪽에 엠비언트 넣은 것은 개인적으로 너무 이쁘네요. 씨어터

옵션

5점

핸들 뒤쪽의 화면(뭐라고 부르는지 모르겠습니다). iX는 없는데, i7은 AR선택이 있는데, AR선택을 하면 주행시 정면카메라로 찍는 영상이 실시간으로 나옵니다. 유용한 기능은 아니고 신기한 것 같습니다. 사운드는 찾아보진 않았는데 iX보다 스피커출력이 좀더 높아진 것 같습니다. iX도 훌륭한데 이것보다 좀더 훌륭하네요. 출퇴근하면서 음악듣는 낙으로 사는데, 이점은 마음에 듭니다. 아이코닉사운드는 어떻게 좀 했으면 좋겠는데, 분명 퍼스트에디션 사운드가 고급졌는데, iX50이나 i7은 똑같은데 좀 조잡스럽다는 생각이 듭니다. 마사지기능도 좀 달라졌는데 ix는 운전석마사지밖에 안 되는데 (처음에 조수석도 된다고 해서 속았음..) i7은 전 좌석이 되고, 마사지도 iX는 긴 봉 3-4개가 앞뒤로 왔다갔다하는 느낌이라면 i7은 쇠구슬 6-8개가 뒤에서 앞뒤로 왔다갔다하고, 좀더 쎄지고 마사지 옵션도 3-4개가 더 늘어났습니다.

연비

5점

iX50과 거의 비슷한것 같습니다. 시승만 해본건데 화면에 나오는 주행가능거리와 배터리%를 보니 ix와 비슷하고 오늘 전비는 2.7정도 나왔네요