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람보르기니 우라칸 EVO 스파이더

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겟차10394

Lv 30

21.06.25

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19,305

최종거래가

최종거래가

4억 5,000만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

람보르기니 우라칸 20년식

EVO 스파이더

3억 9,523만원
우라칸
총점
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3.75

페라리 F8 트리뷰토랑 고민하다가 자흡 10기통 배기음 하나로 선택했고 선택에 후회가 전혀 없네요. 이태리 감성은 말이 필요없고 이세상 차가 아닌 우주선같은 느낌입니다. 극악인 연비빼면 데일리도 가능할듯 하고 장거리도 편안합니다. 제가 느끼는 이차의 최대 장점은 편안함입니다. 리프트 기능으로 방지턱 문제 없고 승차감도 너무나 편안하고 배기끄면 10기통인지 가늠이 안될정도 조용합니다. 거기다 미션충격도 별로 없어서 아주 부드럽고 편안한 주행이 가능하구요. 모드별 차이가 굉장히 커서 스포츠, 코르사 모드땐 차가 돌변하면서 엄청난 가속력과 배기음, 환상적인 코너링과 너무나 안정적인 고속주행. 어느속도에서도 꽂아버리는 카본 브레이크, 뒷바퀴 조향까지.. 그저 감동입니다. 매번 탈때마다 인간의 기술력에 감탄을 하게 되네요. 단점은 실내공간이 좁고 키리스고, 눈부심방지미러등 편의옵션이 포르쉐보단 많이 부족합니다만 적응하면 큰 문제는 아닌거 같습니다. 더럽게 비싼 가격도 단점이지만 돈값을 하는 차량같네요. 이차보다 더 빠르고 좋은 차는 많지만 슈퍼카가 처음인 저한텐 평생 소장하고 싶은 차입니다^^

람보르기니 우라칸 EVO 스파이더 썸네일
람보르기니 우라칸 EVO 스파이더 이미지1
람보르기니 우라칸 EVO 스파이더 이미지2
람보르기니 우라칸 EVO 스파이더 이미지3
성능
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5

제기준으론 최강입니다. 특히 전매특허 배기음과 환상적인 카본 브레이크!

디자인
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5

패스하겠습니다.

옵션
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3

눈부심방지미러가 없어서 주야간에 운행하기 좀 힘들고 후측방센서, 어라운드뷰, 키리스고 같은 옵션은 없어서 가끔 불편합니다.

유지관리
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2

따져보지 않았지만 기름칸 줄어드는게 눈에 보이고 주유소 가기 정말 귀찮네요. 그외 유지비는 따로 들지않네요 아직까진.

댓글

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