렉서스 NX 450h+ 프리미엄

다음엔머타지Lv 53

23.11.13

2,407

프로모션가

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렉서스 NX 24년식

450h+ 프리미엄

7,490만원

총점

4.3점

시트가 일본차는 편해서 매우좋은거같습니다 중형차이지만 공간감은 준중형이라 사이즈만 중요한분들은 다른차가 나을거같습니다 라브랑같은플랫폼인데 시트도 더크고 어떤이유에서인지 공간감이 좀더 작게느껴지네요 라브4와 nx의 정숙성과 고급감차이는 당연히 느껴지지만 라브4 실내디스플레이만 개선되면 굳이 nx로 안와도될거같습니다 그리고 nx를 선택한다면 350이 더나을거같습니다 450은 성격에맞게 정확하게쓰는분아니면 굳이?이런생각이들었습니다 차라리 전기차를 선택하겠다는 생각이네요 운전자석 앉았을시 시야높이가 350이 SUV느낌이고 450은 세단과suv중간 느낌cuv 약간gt차 높이느낌(18,20인치 비교시승이다보니)이었습니다

성능

4점

주행성능은 좋았습니다 타이어가 18인치여서 승차감도 좋고 350보다(20인치) 롤링도 살짝 덜했습니다 하이브리드라 회생제동으로인해 브레이크는 한템포느렸습니다 렉서스인데 1열만 이중접합이네요 2열도 당연히이중접합일줄알았는데 아쉽네요 그래도 고속에서 라브4 crv보다는 정숙했습니다

디자인

5점

디자인은 좋습니다 풀체인지되어서 내부도 환골탈태했고(그래도 독일차나 국산차에비하면...)구매시 꺼려지는 느낌은 없을거 같습니다 물리버튼 거의없어지고 센터페시아 디스플레이가 매우많이커져 다 터치식이라 좋네요 그리고 역시일본차답게 터치라해도 온오프하기 편했습니다

옵션

4점

하이브리드차량이라 일반내연기관보다 더비싼건 어쩔수없지만 이가격에 풀옵션 럭셔리차량에 비해 빠진 옵션이 3,4개있어 아쉽습니다 특히HUD 플하를선택하고싶은데 옵션때문에 럭셔리를 가는분들도있을거같기도하고요

연비

4점

실운행을 안해봐서 모르겠는데 확실히 공식연비보다는 높게 나오는거 같습니다 배터리 반남아있는데 EV모드로만 운행가능키로수가 36키로였으니 다충전되면70키로 넘겠네요 공식은50인가60인거같은데 하이브리드모드 연비도 17정도나오는거같습니다 이건 상황에따라 다르겠지요