이베코코리아, 대형 카고·덤프 출시…"트랙터부터 풀 라인업 완성"

현대차, 어린이 통학용 스타리아 킨더 출시…15인승 전용시트 '눈길'

현대차가 7일 스타리아 킨더(Kinder)를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.  신차는 스타리아 LPi 투어러 모던 트림을 기반으로 만든 어린이 전용 통학차량이다. 11인승과 15인승 등 두가지 시트 구조를 갖췄고, 아이들이 안전하게 학교 또는 학원을 오갈 수 있도록 최고 수준의 안전 사양을 적용했다.  기존 스타리아와 가장 큰 차이는 시트다. 11인

마세라티, F 트리뷰토 스페셜 에디션 출시…가격 1억6100만원부터

마세라티 공식 수입사 FMK가 7일 'F 트리뷰토 스페셜 에디션' 2종을 선보였다. 신차는 기블리 S와 르반떼 S를 기반으로 한 모델이다. 아르헨티나의 전설적인 레이싱 드라이버 후안 마누엘 판지오를 기억하고, 과거 모터스포츠 최정상에 올랐던 브랜드의 영광을 기념하는 모델이다. 기존 모델과 가장 큰 차이는 전용 배지 및 21인치 알로이 휠이다. 더불어 내

[스파이샷] 아우디 e-트론 부분변경, 주행거리 600km로 늘린다

새단장을 준비하고 있는 아우디의 첫 번째 양산 전기차 e-트론이 6일(현지시간) 독일의 한 도로에서 포착됐다. 이날 촬영된 신차는 지난 2019년 출시된 e-트론 스포트백의 페이스리프트 모델이다. 외관에서는 프론트 그릴 및 범퍼, 램프류 등에 소소한 변화가 관찰된다. 실내를 구성하는 인포테인먼트 시스템은 최신 사양으로 업데이트될 전망이다. 이밖에 디지털

현대차 노사, 전주에 스타리아 생산 배분…울산은 팰리세이드 증산

가동률이 큰 폭으로 떨어진 전주공장을 위해 현대차 노사가 생산물량 조정에 합의했다. 현대차 노사는 7일 울산공장에서 고용안정위원회 회의를 열고, 울산4공장에서 생산하는 스타리아 중 일부 물량을 전주공장으로 이관하는 방안에 합의했다. 이에 따라 전주공장은 연간 8000대의 스타리아 생산 물량을 이관받게된다. 일감을 넘겨주게 된 울산공장은 그 대가로 팰리세

BMW, 신형 액티브 투어러 공개…'7년 만의 환골탈태'

BMW가 6일(현지시간) 2세대 액티브 투어러를 공개했다. 신차는 2014년 처음 등장한 2시리즈 액티브 투어러의 풀 체인지 모델이다. 전륜구동 기반 FAAR 플랫폼을 바탕으로 전동화 파워트레인을 대거 적용했고, 브랜드의 최신 디자인 기조를 적극 반영했다. 외형은 한층 슬림해진 헤드램프와 L자형 주간주행등, 크기를 키운 키드니 그릴 등이 특징이다. 전장

현대모비스, 인천·울산에 수소전지공장 구축…1조3000억 '통큰 투자'

현대모비스가 7일 인천 청라국제도시 첨단산업단지에서 수소연료전지스택 생산을 위한 신공장 기공식을 개최했다. 신공장은 현대모비스가 1조3000억원을 투자해 인천과 울산에 조성한다. 내년 하반기 완공해 시험 생산을 거친 뒤 2023년 하반기부터 연 10만기 규모 수소연료전지를 생산할 방침이다. 이날 현대모비스 조성환 사장은 "글로벌 연료전지 산업 분야 선도

서울모터쇼, 전동화·자율주행 맞춰 '서울모빌리티쇼'로 개명…11월 25일 개막

국내 최대 자동차 종합 전시회인 '서울모터쇼'가 전동화 및 자율주행 추세에 맞춰 '서울모빌리티쇼'로 새롭게 태어난다. 서울모터쇼조직위원회는 8일 서울 서초구 자동차회관에서 회의를 열고, 서울모터쇼 명칭을 서울모빌리티쇼로 변경하기로 의결했다. 한국자동차산업협회(KAMA), 한국수입자동차협회(KAIDA), 한국자동차산업협동조합(KAICA)으로 구성된 조직위

제네바모터쇼, 또또또 연기!…코로나19·반도체 부족 여파 "2023년 복귀"

내년 2월 개최 예정이던 제네바모터쇼가 코로나19 팬데믹과 글로벌 반도체 부족 사태의 여파로 3년 연속 개최가 무산됐다. 제네바모터쇼 조직위원회는 7일(현지 시각) "내년 2월로 예정된 제네바모터쇼 개최를 오는 2023년으로 연기한다"고 발표했다. 제네바모터쇼 조직위 모리스 튜레티니 위원장은 "우리는 내년 행사를 위해 매우 노력했고 모든 방법을 시도했으

쏘렌토 11개월·투싼 9개월 대기…반도체 부족 언제까지?

차량용 반도체 공급 부족 사태로 인한 신차 출고 지연이 점점 더 악화되고 있다. 7일 업계에 따르면, 현대기아차의 주요 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 평균 6개월에서 최대 1년이 소요되는 것으로 알려졌다. 르노삼성과 쌍용차, 한국GM 또한 일부 차종의 경우 평균 3개월 이상이 걸리는 것으로 전해졌다. 대기 기간이 긴 차종으로는 기아 쏘렌토 하이브리

토스, 타다 전격 인수…은행 이어 모빌리티 서비스 진출

토스'를 운영하는 비바리퍼블리카가 '타다' 인수를 전격 발표했다. 비바리퍼블리카는 8일 쏘카로부터 VCNC 지분 60%를 인수하는 양해 각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 타다 운영사인 VCNC는 쏘카가 지분을 100% 보유한 자회사다. 양측은 이달 중 계약을 마무리할 예정이며, 이후에도 타다 브랜드 및 VCNC 이정행 대표 체제를 유지할 예정이다.