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자유주제

테슬라, 레이더 없애고 카메라에 의지

vi

Lv 103

22.02.28

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1,201

-이달 중순부터 모델S·X에 반영 -카메라 기반 ADAS 테슬라 비전 채택 테슬라가 이달 중순부터 북미형 모델S 및 X에 운전자 보조 시스템(ADAS)용 레이더를 삭제키로 결정했다. 28일 외신에 따르면 테슬라는 레이더를 없애는 대신 카메라 기반의 ADAS 테슬라 '비전'을 늘린다는 복안이다. 테슬라 비전은 8개의 카메라와 신경망 처리 시스템을 기반으로 한다. 테슬라는 이 시스템을 통해 레이더, 라이다 대신 카메라만으로 물체의 심도를 인지하는 기술을 강조해왔다. 테슬라는 지난해 5월 보급형 제품인 모델3와 모델Y에 테슬라 비전을 우선 적용하고 있다. 업계에선 테슬라 비전의 채택 범위가 확대된 배경에 대해 비용 절감을 꼽고 있다. 비교적 가격대가 높은 부품 대신 저렴한 부품을 늘리는 것이 효율적이란 판단이다. 특히 여러 개의 카메라를 활용하면 비용을 아낄 수 있고 인간의 눈보다 정밀한 물체의 위치 파악이 가능하다는 점이 작용했다. 테슬라 일론 머스크 CEO는 지난해 라이다를 삭제하면서 "라이다는 너무 비싸고 사용하기 어렵다"며 "바보들이나 쓰는 장치"라고 비판했다. 하지만 일각에선 자율주행 안전의 핵심인 중복성이 사라질 것이란 우려를 제기한다. 한 가지 센서 만으로는 자율주행 중에 발생하는 여러 변수에 대응하기 힘들다는 것. 현대차, 폭스바겐을 비롯한 여러 완성차 기업이 카메라, 레이더, 라이다 등 여러 센서로 자율주행 기술의 인지 성능을 높이는 이유다. 게다가 최근 라이다 가격이 크게 떨어진 만큼 라이다 삭제는 여전히 위험성을 가지고 있다는 주장도 끊이지 않는다. 전문가들은 테슬라 비전이 레벨3 이상의 정밀 자율주행이나 현재 수준의 자율주행에서 거리 측정 오류를 범할 가능성이 높을 것으로 보고 있다. 한편, 테슬라 비전은 레이더 방식보다 일부 기능이 제한된다. 차로중앙유지보조 기능의 오토 스티어는 시속 130㎞ 이하에서만 사용할 수 있다. 어댑티브 크루즈 컨트롤의 차간 유지 거리도 기존보다 늘어난다.
테슬라, 레이더 없애고 카메라에 의지

테슬라, 레이더 없애고 카메라에 의지

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15

하데스992s

Lv 90
22.02.28

역시 테슬라 난 너를 믿는다 구매는 별로지만 주식으로는 좋은듯 ㅋㅋ

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vi

Lv 103
작성자
22.02.28

ㅎㅎㅎ

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탈퇴자

Lv 49
22.02.28

갓갓갓슬라

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vi

Lv 103
작성자
22.02.28

ㅋㅋ

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auto2063

Lv 91
22.02.28

테슬라가 이유 없이 그런 결정을 내리진 않았겠죠 시장 선도 기업은 외롭기 마련이죠 … ^^ 넘 낙관은 금물이겠지만요

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vi

Lv 103
작성자
22.02.28

레이다 라이다 한참 논란이 많았는데 ㅎㅎ 없애버리네요

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하데스992s

Lv 90
22.02.28

테슬라는 예전부터 라이더 버릴려구 했음 솔직하게 라이더 별루인듯 ㅋㄱ

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GoFoward

Lv 102
22.02.28

안정성과 안전성 면에서는 라이다가 확실하죠. 비싸고 디자인이 구린게 흠이라서 ㅜ ㅜ

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vi

Lv 103
작성자
22.02.28

ㅎㅎ항창 논란

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소니7

Lv 90
22.02.28

흠..

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하데스992s

Lv 90
22.02.28

소니7님 흠 하면 저 쫄림 ㅋㄱ

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vi

Lv 103
작성자
22.02.28

ㅋㅋ

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GoFoward

Lv 102
22.02.28

나와봐야알듯요. 마냥 믿고 있을순 없음

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vi

Lv 103
작성자
22.02.28

건 그렇죠

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울트라맨8

Lv 116
22.03.02

이건 머 예전부터 추구하던 방향이니..

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