플래그십 에어서스 종류 총망라

BMW 7시리즈 G11/12 (2016-현재) Vibracoustic GmbH & Co. BMW가 F바디까지 꾸준히 쓰던 콘티넨탈사의 에어서스를 손절하고 G바디부터 새롭게 채택한 독일 Vibracoustic사의 3챔버 에어서스펜션. 컴포트+, 컴포트, 스포츠 3가지 모드의 댐핑을 지원. 메르세데스-벤츠 S-클래스 W222 (2014-2021) Continental 제네시스도, BMW도 손절한 독일 콘티넨탈사를 붙잡고 채택한 콘티넨탈의 콘티텍이라는 고무 전문? 부서와 함께 만든 2챔버 에어서스펜션. 컴포트 모드와 스포츠모드 2가지 댐핑을 지원함. 하나둘씩 손절하는 브랜드들에 위기감을 느끼고 컨티넨탈이 이 악물고 만든건지, 의외로 나온지 8년이 지난 지금도 에어서스의 내구성 문제를 찾아보기가 힘듦. 참고로 S350d나 S600L 마이바흐나 똑같은 에어서스 들어감. 재규어 랜드로버 랜드로버 레인지로버 L405 (2012-2021) BWI그룹 그렇게 승차감이 좋다고 사람들이 입이 마르게 칭찬을 하던, 2억원이 넘는 랜드로버의 플래그쉽 모델인 레인지로버에 들어가는 에어서스펜션은 놀랍게도 중국회사가 만든 중국산 에어서스였음. 인도 자동차 X 중국 서스펜션의 콜라보 ㅋㅋ. 오너들 사이에서도 랜드로버 에어서스 내구성이 최악이라고 이야기가 나오는 이유가 이거 때문인가? 좀 알아보니깐 레인지로버뿐만 아니라 디스커버리 벨라 LR4 등등에도 다 중국 bwi서스 들어감. 포르쉐 파나메라 971 (2017-현재) 콘티넨탈 포르쉐 역시 벤츠처럼 콘티넨탈사의 에어서스를 계속 사용. 롤스로이스 고스트 1세대 (2009-2020) 콘티넨탈 세계 1위의 고급차, 세상에서 가장 승차감이 좋은 차의 서스펜션은 과연 무엇일까? 그건 바로 콘티넨탈사의 에어서스펜션. 근데 아마 1세대 고스트가 F바디 7시리즈랑 차체, 설계, 부품들을 공유해서 콘티넨탈사의 서스펜션이 들어가고, 이번 신형 펜텀이나 고스트는 G바디 7시리즈를 따라서 아마도 Vibracoustic사의 서스펜션이 들어갔지 않을까 싶음. 테슬라 모델 S, X 전세대 빌스테인 X 파이어스톤 미국회사인 테슬라 답게 에어서스도 미국 회사를 채택함. 엘리베이터 회사로 유명한 독일 티센크루프의 서스펜션 회사인 빌스테인과, 타이어 회사로 유명한 미국의 파이어스톤이 함께 만든 에어서스가 들어감. 제네시스 G90 RS4 (2021-현재) 평화산업주식회사 현대자동차가 에쿠스랑 제네시스 DH까지 콘티넨탈사의 에어서스를 넣었었다가 내구성 문제로 크게 데인후 다시는 에어서스 안 넣겠다고 호언장담하고, 당당하게 EQ900이랑 G90에서까지 고급차의 상징인 에어서스 말고 그냥 일반 코일스프링 서스펜션을 넣어서 출시했는데, 거의 7년만에 다시 에어서스를 채택해서 이번에 신형 G90을 출시함. 국산화 시킨다고 독일 회사들은 다 손절하고 평화산업이라는 국내 회사랑 8년이라는 긴 시간동안 내구성 최강인 axial 밸로스 에어서스펜션을 자체개발/생산함. 3챔버이고, 승차감 평도 아주 좋은듯. 아마도 이제 내구성에 어느정도 자신이 있다는 거. 사진은 차종-에어서스 메이커-실사 순서임여