제네시스 GV70 디젤 2.2 AWD 파퓰러 I 패키지

jbfa

Lv 22

22.05.01

18,180

최종거래가

6,500만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

제네시스 GV70 22년식

디젤 2.2 AWD 파퓰러 I 패키지

5,899만원

총점

4.5점

g80 운행하며 느낀 만족감에 우리가족 두번째 제네시스를 들였습니다. g80이 가솔린이라서 gv70은 디젤로 선택했구요. g80을 운행하며 느낀 그 편안함과 부드러움이 suv버전으로 승화된 차가 아닐까 합니다. 고급스러우며 만족스럽습니다. 무게배분 완벽한 후륜구동 베이스의 4륜 컴포트 suv로서 이 가격대에서 감히 최고의 선택이 아닐까 합니다. 실제 크기에 비해 조금 작아보이는 디자인과, 뒷 방향지시등이 하단부 한줄로 빠져있는 점이 외관의 단점입니다. 실내는 흠잡을 데 없으나 실제 우드재질의 사용이 없는 것이 조금 아쉽습니다. 공간 활용도는 좋지만, 차 실내 자체가 크진 않습니다. (신형투싼 정도이거나 그보다 조금 작은 정도) 그래도 suv인지라 골프백 4개는 가능합니다.

성능

5점

길들이기 중이라 마음껏 밟아보진 못했습니다. 2.2디젤 202마력 45토크. 요즘 하도 날라다니는 차들이 많아져서 그렇지.. 이 엔진으로 2톤넘는 카니발도 날라들 다니는거 보면 굳이 출력이 부족해서 문제는 아니겠지요. 그보다 이 차는 편안함과 조용함과 안락함으로서 완성도를 평가받아야 합니다. 동급x3, glc 다 타봤지만, 어차피 이급에서 에어서스 들어간 차는 거의 없고... 이정도 승차감이면 동급 최고 승차감이라고 할만합니다. 날렵한 코너링과 기민한 엑셀반응, 그리고 탄탄한 서스펜션을 선호하시는 분들껜 재미없는 차겠지요. 제네시스 자체의 지향점이 운전자가 편안하고 부드럽게 타는 차라면 이 차는 만점짜리 suv입니다.

디자인

4점

전체적인 차의 라인이나 외관 디자인적 완성도는 gv80에 미치지 못합니다. 실제로 앞 그릴이나 두줄 헤드램프 그리고 뒷 루프라인등을 gv80에서 모두 둥글려놓은 디자인입니다. 그럼에도 불구하고 제네시스 패밀리룩의 단아함은 지나갈때 한번씩 쳐다보게 만드는 매력이 있지요. 실내 디자인은 g80보다 더 아기자기하며 예쁩니다. 조금더 젊은 감성에 걸맞고 팬시하면서도 고급스럽습니다. 뒤편 방향지시등을 범퍼 하단부 한줄로 뺀것은 정말 안타깝습니다. 쿠페형처럼 보이는 예쁜 뒷라인을 가져서, 실제로 트렁크 적재공간 손해를 좀 보는 차입니다. 국내 싼타페 정도 공간 생각하시려면 gv80가셔야해요.

옵션

5점

4륜 터레인모드, hud, 14.5인치 디스플레이, 풀led램프, 도어램프, 애프터블로우, 나파가죽시트, 통풍시트, 독립공기청정기, 자동주차시스템, 자동전후진 시스템, 원격시동, 어플시동, 제네시스페이, 지문인식, 디지털키, 21인치휠과 미쉐린타이어, 렉시콘3d사운드, 노이즈캔슬링, 20키로부터 작동하는 지능형헤드램프, 0키로부터 개입하는 차로이탈방지보조, 교차충돌방지, 후방추돌 전방충돌방지, 핸들진동경고, 운전자 주의경고, 투톤 가죽 실내디자인, 스티어링휠 빵빵이 가죽 감싸기, 프리뷰전자제어서스펜션, 4륜구동배분 및 서스펜션 강성과 스티어링휠 스타일 커스터마이징 기능 등등... 옵션 좋아요.

유지관리

4점

디젤 dpf관리 잘 해주기 위해서 주기적인 고속주행이 필요하구요. 엔진오일은 홈투홈서비스 받아서 편히갈긴 하겠지만, 보증이후 7리터가 넘게 들어가서 가격이 좀 부담되구요. 디젤 값이 많이 올라서 사실 연비가 좋다고 해도 가솔린이랑 엄청난 유지관리에서의 경제성이 있진 않습니다. 확실한거 하나는 고속 주행시 가솔린보다 조용하고 연비 좋습니다.