제네시스 GV70 디젤 2.2 AWD 파퓰러 I 패키지


jbfa
22.05.01

18,180

최종거래가
6,500만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
디젤 2.2 AWD 파퓰러 I 패키지






4.5점
g80 운행하며 느낀 만족감에 우리가족 두번째 제네시스를 들였습니다. g80이 가솔린이라서 gv70은 디젤로 선택했구요. g80을 운행하며 느낀 그 편안함과 부드러움이 suv버전으로 승화된 차가 아닐까 합니다. 고급스러우며 만족스럽습니다. 무게배분 완벽한 후륜구동 베이스의 4륜 컴포트 suv로서 이 가격대에서 감히 최고의 선택이 아닐까 합니다. 실제 크기에 비해 조금 작아보이는 디자인과, 뒷 방향지시등이 하단부 한줄로 빠져있는 점이 외관의 단점입니다. 실내는 흠잡을 데 없으나 실제 우드재질의 사용이 없는 것이 조금 아쉽습니다. 공간 활용도는 좋지만, 차 실내 자체가 크진 않습니다. (신형투싼 정도이거나 그보다 조금 작은 정도) 그래도 suv인지라 골프백 4개는 가능합니다.






















5점
길들이기 중이라 마음껏 밟아보진 못했습니다. 2.2디젤 202마력 45토크. 요즘 하도 날라다니는 차들이 많아져서 그렇지.. 이 엔진으로 2톤넘는 카니발도 날라들 다니는거 보면 굳이 출력이 부족해서 문제는 아니겠지요. 그보다 이 차는 편안함과 조용함과 안락함으로서 완성도를 평가받아야 합니다. 동급x3, glc 다 타봤지만, 어차피 이급에서 에어서스 들어간 차는 거의 없고... 이정도 승차감이면 동급 최고 승차감이라고 할만합니다. 날렵한 코너링과 기민한 엑셀반응, 그리고 탄탄한 서스펜션을 선호하시는 분들껜 재미없는 차겠지요. 제네시스 자체의 지향점이 운전자가 편안하고 부드럽게 타는 차라면 이 차는 만점짜리 suv입니다.





4점
전체적인 차의 라인이나 외관 디자인적 완성도는 gv80에 미치지 못합니다. 실제로 앞 그릴이나 두줄 헤드램프 그리고 뒷 루프라인등을 gv80에서 모두 둥글려놓은 디자인입니다. 그럼에도 불구하고 제네시스 패밀리룩의 단아함은 지나갈때 한번씩 쳐다보게 만드는 매력이 있지요. 실내 디자인은 g80보다 더 아기자기하며 예쁩니다. 조금더 젊은 감성에 걸맞고 팬시하면서도 고급스럽습니다. 뒤편 방향지시등을 범퍼 하단부 한줄로 뺀것은 정말 안타깝습니다. 쿠페형처럼 보이는 예쁜 뒷라인을 가져서, 실제로 트렁크 적재공간 손해를 좀 보는 차입니다. 국내 싼타페 정도 공간 생각하시려면 gv80가셔야해요.





5점
4륜 터레인모드, hud, 14.5인치 디스플레이, 풀led램프, 도어램프, 애프터블로우, 나파가죽시트, 통풍시트, 독립공기청정기, 자동주차시스템, 자동전후진 시스템, 원격시동, 어플시동, 제네시스페이, 지문인식, 디지털키, 21인치휠과 미쉐린타이어, 렉시콘3d사운드, 노이즈캔슬링, 20키로부터 작동하는 지능형헤드램프, 0키로부터 개입하는 차로이탈방지보조, 교차충돌방지, 후방추돌 전방충돌방지, 핸들진동경고, 운전자 주의경고, 투톤 가죽 실내디자인, 스티어링휠 빵빵이 가죽 감싸기, 프리뷰전자제어서스펜션, 4륜구동배분 및 서스펜션 강성과 스티어링휠 스타일 커스터마이징 기능 등등... 옵션 좋아요.





4점
디젤 dpf관리 잘 해주기 위해서 주기적인 고속주행이 필요하구요. 엔진오일은 홈투홈서비스 받아서 편히갈긴 하겠지만, 보증이후 7리터가 넘게 들어가서 가격이 좀 부담되구요. 디젤 값이 많이 올라서 사실 연비가 좋다고 해도 가솔린이랑 엄청난 유지관리에서의 경제성이 있진 않습니다. 확실한거 하나는 고속 주행시 가솔린보다 조용하고 연비 좋습니다.
댓글
44
BMW 2시리즈 그란쿠페 M235i xDrive P1-2
결국235i샀습니다 고민했었던 3시리즈 투어링이나 코세어와는 다른 차지만 작고 재밌습니다ㅎㅎ수치상으로 나와있듯이 306마력이라 그런지 답답함도 없고 재밌는 운전을 하게 되는것 같습니다 20대 초반이





제네시스 G80 3.3 GDi 프리미엄 럭셔리
6년짜리 리뷰입니다 국내 자존심이죠 이때만해도 많이 까였죠 전 좋았던 디자인입니다 이거말고 제네시스 스포츠 디자인은 국내외 통틀어 저는 1등이라 생각합니다. 옵션은 국산이 짱! 연비 최악이죠ㅎ







아우디 Q7 45 TFSI 콰트로
폭풍할인때 산 와이프 첫 수입차였고 지금도 운행중입니다 기본기나 큰 적재량 다 좋아요 2000찌찌지만 잘 나감 디자인 페리전이였지만 조명집 답게 아직도 이쁨 옵션 부족한게 사실! 근데 와이프 차론







BMW 5시리즈 520d M 스포츠 플러스 OE
전체적으로 좋았던 제 첫 수입차였습니다 bm이니 주행성능 좋죠 지금 생각하니 운전할맛은 쟤가 최고인듯 당시는 앞이가 많이 까였죠 f바디와 큰차이 없었ㅇ구요 코로나전이라 옵션굿 연비 최고였죠 1달에







포르쉐 카이엔 쿠페 카이엔 e-하이브리드 쿠페
포르쉐 DNA를 느낄 수 있는 SUV이자 가족들까지 좋아하는 팔방미인입니다. 하이브리드 모드에서는 편안한 세단같은 승차감을 느낄 수 있고 스포츠플러스 모드에 두고 배기옵션 키면 갑자기 400마력 후





BMW 3시리즈 320i M 스포츠 P1
첫수입차로 3시리즈 선택했는데 가격대비 퍼포먼스가 넘 훌륭해요 잘 나가고 잘 섭니다 ㅎㅎ 31살인데 20대 양카같은 느낌이 있어서 머뭇거렸지만 그래도 만족합니다 비엠 유전자 살아있습니당 아직 길들이





벤츠 CLS-클래스 AMG CLS 53 4MATIC +
참 이쁘고 재밌는 차입니다. 이 가격에 어떻게 보면 안 어울리는 단어이지만 “가성비”가 참 좋은 차량이라고 생각됩니다. 전체적으로 묵직하고 하드하고 단단한 승차감이며 핸들링 또한 묵직한 편이어서 개







미니 컨버터블 쿠퍼 S
구매 후 2년정도 타고 있는데, 처음부터 승차감 생각하고 탄건 아니고 펀카로 생각해서 그런지 펀카로썬 만족 합니다 서킷주행도 해봤는데 전륜이 주는 엄청난 매력을 주는 녀석 이네요. 세컨카로 오







포르쉐 911 카레라 4S 카브리올레
차가 알아서 다 할테니 어디 하고 싶은대로 해보라고 하는것 같습니다. 운전이 쉽고 450마력대의 출력을 쓰고 싶은대로 쓸 수 있습니다. 승차감도 스포츠카 치고 편한편이어서 매일 출퇴근시 타다보니 벌





벤츠 CLA-클래스 AMG CLA 45s 4MATIC+
전체적으로 모두 만족 합니다. 아직 봉인중이라 성능을 전부 쓰진 않았지만 시승차 했을때 고속에서의 핸들링과 쾌감이 잊혀지지 않아서 구매했습니다. 벤츠 4기통의 기술력 끝판왕이니 만족스럽습니다






