[하영선 칼럼] GM이 추구하는 모빌리티..포인트는 전기차·자율주행차!

[초점] 테슬라, 시총 이어 수익성도 GM‧포드 제쳤다

세계 최대 전기차 제조업체 테슬라와 미국을 대표하는 완성차 제조업체 GM과 포드자동차의 격차가 더 벌어지고 있는 것으로 나타났다. 시가총액 기준으로 미국 자동차산업의 양대산맥인 GM과 포드자동차를

솔Car말] 전기차 주력하는 벤츠, 하이브리드는 어떨까?

벤츠의 전동화 모델 EQ라인의 기세가 무섭다. 전통적인 내연기관 브랜드에서 성능과 가성비까지 좋은 내연 아닌 모델이 나오겠냐는 편견을 가볍게 깨준 벤츠, 전기차와 더불어 하이브리드 모델도 궁금해진다

[단독] SK네트웍스, 전기차 충전사업 진출…최성환 총괄 ‘모빌리티 확대’ 첫 작품

2년 전 주유소 사업에서 철수했던 SK네트웍스가 전기차 충전 사업에 진출한다. SK네트웍스는 교통 솔루션 및 시스템 통합 사업을 하는 에스트래픽과 손잡고 합작법인을 설립해 전국에 전기차 충전 인프라

값싼' 中 배터리가 뉴욕 전기차 화재 '주범'

중국산 배터리가 미국 뉴욕 전기차 화재의 주범이라는 지적을 받고 있다. 전기자동차(EV)는 미국 뉴욕시에서 가장 심각한 화재 및 폭발 위험 중 하나가 되고 있다. 그 이유 중 하나는 중국산 부유식

배터리 3사, "3분기 다시 달린다"…2분기 악재 속에는 삼성SDI만 웃어

LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온으로 대표되는 K-배터리 3사가 2분기 실적 발표를 마무리 지었다. 이 중 유일하게 삼성SDI만 분기 기준 최대 영업이익을 기록하며 실적 개선을 해냈다. 희비는

전기차 크는 만큼 '폐배터리 재활용 시장'도 큰다…수혜 볼 기업?

윤창배 KB증권 연구원은 코스모화학 (16,900원 ▲100 +0.60%)이 본업인 이산화티타늄 제조뿐 아니라 폐배터리 리사이클 사업에 진출한 점에 주목했습니다. 코스모화학은 백색안료인 이산화티타늄

쉐보레, 성능과 주행거리 모두 잡은 ‘블레이저 EV’ 공개

전기차 시장의 경쟁이 치열해지고 있는 가운데, GM이 ‘쉐보레’ 브랜드를 통해 블레이저 EV를 공개했다. 이번에 공개된 블레이저 EV는 날렵한 중형 크로스오버 모델로 개발된 블레이저의 디자인 기조

수요 증가하는 전기차 시장

토부가 국내 전기차 누적 보급 대수가 30만대에 육박했다고 발표한 31일 오후 서울 시내의 한 대형 백화점에 입점한 전기차 쇼룸에 시민들이 차량을 살펴보고

리튬·니켈 캐야 산다" 배터리 3사 원재료 확보 전쟁

국내 배터리 3사가 리튬 니켈 코발트 등 핵심 소재 확보에 총력을 쏟고 있다. 전기차 수요가 급증하면서 원재료 확보가 기업의 핵심 경쟁력으로 부상했기 때문이다. 31일 LG에너지솔루션은 안정적인

[신산업부터 규제 풀자](4) 자율차에 책임 있는 자율을 허하라

자율주행 자동차 혹은 무인 자동차를 언제쯤 내가 일상에서 탈 수 있을까? 20~30년 전만 해도 자율주행차는 꿈의 자동차처럼만 느껴졌다. 어느덧 꿈은 현실이 돼 손 닿을 거리에 온 듯하다. 자율주행