[韓, 日보다 잘 산다]반도체·배터리 '역전', 車 '추격'..무역역조 고려하면

삼성SDI, 46㎜ 원통형 배터리 개발 논의중...길이는 80㎜ 유력

여러 완성차 업체들이 원통형 배터리 탑재를 본격화 함에 따라 LG에너지솔루션에 이어 삼성SDI도 원통형 배터리 개발 사업에 강력하게 드라이브를 걸고 있다. 삼성SDI가 고객사와 논의중인 배터리는 지

이 남자' 변심에 481조원이···배터리·태양광 한국 기업들 웃는다

미국에서 기후대응 및 관련 공급망 구축에 10년간 480조원이 넘는 대규모 자금이 투입될 것이 가시화되면서 전기차, 배터리, 태양광, 풍력 등 친환경 사업분야 대미 투자를 결정지었던 국내 기업들 사

국내 기업들, 대규모 대미 투자...배터리, 반도체, 모빌리티에 수백조 투입

국내 주요 그룹들이 미국에서 배터리, 반도체, 모빌리티 등 주요 사업 영역에 대한 대규모 투자에 나서고 있다. SK그룹은 미국에서 4대 핵심 성장동력 분야에 220억 달러, 약 29조원을 추가 투자

니오, 유럽 사용자 위해 현지 배터리 교체소 건설

중국 전기차 스타트업 니오는 유럽 사용자를 위해 첫 해외 공장에서 전력 제품을 개발하고 생산할 계획이라고 로이터통신이 1일(현지 시간) 보도했다. 니오는 올해 하반기에 독일, 네덜란드, 스웨덴,

독일이 1년에 10번 극찬 '한국차'…포르쉐·벤츠 모두 제압, 아이오닉5 [왜몰랐을카]

유럽 자동차 메카인 독일에서 출시 1년밖에 안된 한국 전기차가 굵직굵직한 평가에서만 10번 승전보를 울렸다. 독일은 물론 유럽에서 영향력이 큰 독일 3대 자동차 매체 평가에서 모두 독일 출신인 포

애플의 재생 에너지 전환이 영악한 결정인 이유

서비스 = 서비스 + 전력 애플의 서비스는 클라우드에서 제공되고, 이 과정에서 막대한 에너지를 사용한다. 애플이 발행한 환경 보고서를 보면 애플 서비스가 전력을 정확히 얼마나 쓰는지 알기 힘든 면이

글로벌 전기차업계 리튬 확보 경쟁...“리튬이 돈 찍어내”

글로벌 자동차업계가 전기차 배터리에 사용되는 리튬 확보에 열을 올리고 있다. 리튬 가격이 좀처럼 진정되지 않자 업계는 리튬 생산업체와 장기 계약을 맺는가 하면 리튬 정제 기술에까지 관심을 두기 시작

[공급 불안, 대란민국] 배터리 중간재 중국 의존 90%...정부, 3년 후 반전 노려

전기 배터리 시장이 급성장하는 가운데 한국의 공급망 불안 리스크는 더 커지는 모양새다. 정부가 미래자원 확보를 위해 고군분투 중이지만 핵심 원자재 수입 의존도는 여전히 고공행진 중이다. 특히, 배

100대 중 1대는 '전기차'시대...커지는 보조금 딜레마

지금까지 우리나라 자동차 시장에서 팔린 전기차가 30만대에 근접한 것으로 집계됐다. 전체 자동차 중 전기차 비중이 처음으로 1% 벽을 돌파했다는 뜻이다. 이제 도로 위 자동차 100대 중 1대는 전

[K-UAM 시대]②재계 선두기업들 뛰어든 이유

UAM 시대가 열리면 하늘과 지상을 연결하는 심리스(Seamless) 모빌리티 시대가 본격화 된다. 'Seamless(끊어짐 없는)'란 뜻처럼 UAM은 지하철, 버스, 택시 등 기존 교통수단과 유기