야마구치현, 아베 추도 일정 조정..부인은 피습 후 처음 고향 찾아

인상적인 디자인, 멀리 가는 루시드 에어

1110마력이 넘는 루시드 에어(Lucid Air) 드림 에디션 퍼포먼스는 두 개의 전기 모터로부터 141.7kg·m의 토크를 발산하며, 0→시속 100km 가속을 2.9초에 돌파한다. 루시드 에어가 영향력 있는 이유는 테슬라와 비슷한 출력을 제공할 수 있을 뿐 아니라, 한 번 충전할 때마다 최대 840km를 주행할 수 있기 때문이다. 동일한 미국 EPA

"아베 살해는 일본형 '외톨이 늑대' 테러.. 한국에 전파될 수도"

아베 신조 전 일본 총리가 지난달 참의원 선거 유세 중 총에 맞아 숨진 사건은 일본뿐 아니라 세계적으로 큰 충격을 줬다. 범인 야마가미 데쓰야는 가족을 고통에 빠뜨린 통일교에 대한 원한이 범행 동기라고 밝혔다. 정치적 이념이 아닌 개인적 원한 때문에 사회적으로 엄청난 파장을 일으킨 사건을 저질렀다는 점에서, 야마가미의 범행은 2000년 이후 일본에서 여러

자동차 브랜드의 복원 사업부는 무슨 일을 할까?

오랜 역사를 가진 브랜드일수록 헤리티지를 중요하게 생각한다. 브랜드의 이미지를 구축하는데 자신들의 역사를 통해 들려주는 이야기는 꽤 중요한 부분을 차지하기 때문이다. 자신이 좋아하는 브랜드의 역사에 매료된 운전자들은 아주 오래된 모델을 자신의 것으로 만들기 위해 노력하기도 한다. 물론 오래된 상태 그대로를 가지고 있는 것은 아니다. 그 차가 출고될 때의

허울 좋은 전기차 배터리 구독서비스…수혜는 엉뚱한 곳에?

전기차 배터리 구독서비스’가 허용됐지만, 실제 소비자나 관련업계에 실익을 가져다줄지에 대해서는 의문이 제기되고 있다. 배터리 소유권을 보유하는 주체가 제조사가 아닌 배터리와 관련 없는 여신전문금융업체가 되면서, 결국 여신금융 배만 불리려는 것 아니냐는 지적이다. 2일 국토교통부에 따르면 올해 안에 자동차등록령을 개정해 배터리 소유주가 자동차 소유주와

충남도, 전기차배터리재사용 산업화 기반구축 추진

충남도가 전기차배터리재사용 산업화를 위한 기반구축에 나선다. 충남도는 산업부 공모 '전기차 배터리 재사용 산업기반 구축 사업'에 선정됐다고 2일 밝혔다. 올해부터 2025년까지 300억원(국비 150억원, 지방비 150억원)을 투입해 전기차용 폐배터리 재사용 산업화 기술개발을 시작으로 내년 기반구축 사업을 본격 추진한다. 한국자동차연구원이 주관하고 충

SK 파트너' 코디악 자율주행서비스 확대…美USPS 협력사와 맞손

SK 파트너' 코디악 자율주행서비스 확대…美USPS 협력사와 맞손

현대차 수소전기트럭, 스위스 이어 독일에도 상륙

현대자동차가 자사 대형트럭 엑시언트의 ‘수소전기트럭’이 유럽 최대 상용차 시장인 독일에 진출했다고 2일 밝혔다. 지난해 10월 현대차가 세계 최초로 양산에 성공한 수소전기 대형트럭으로 스위스에 이어 ‘두 번째 유럽 수출’이란 기록을 남기게 됐다. 친환경 상용차 보급을 확대하려는 독일 정부는 친환경 상용차 구매 업체나 충전소를 설치하는 인프라 사업자 등을

현대자동차, E-GMP 기반의 첫 번째 롤링 랩 모델 ‘RN22e’ 공개

현대자동차가 선행기술 연구 및 실증 차량이자 E-GMP 기반의 첫 번째 롤링 랩 모델 ‘RN22e’를 공개했다. 이번에 공개된 RN22e는 기존의 RM 시리즈를 계승하면서도 ‘순수한 전기차’로 거듭난 차량으로 ‘롤링 랩(Rolling Lab), N 디비전, 2022년, 그리고 전기차(electric)’의 의미를 담았다. 아이오닉 6를 기반으로 한 만큼

해줌, 모두의충전과 MOU 체결…가상발전소 사업 위한 전기차 충전 서비스 제공

이번 MOU를 통해 해줌은 보유한 VPP 및 DR 관련 기술과 사업 노하우를 제공하고, 스칼라데이터는 모두의충전 데이터와 서비스를 연계해 신사업을 실현해나갈 예정이다. VPP 사업에 있어 핵심 기술인 예측과 제어 기술을 보유한 해줌은, 모두의충전의 전기차 충전소 데이터를 분석해 고객이 DR 참여 시 발생할 수 있는 편익을 예상할 수 있다. 해줌과 모두의충

중국 더 이상 매력 없다” 등돌리는 한국 기업들…미국·유럽·동남아로 탈출 [비즈360]

국내 기업들이 한국의 최대 수출국이었던 중국에서 탈피해 판로를 새로 짜고 있다. 코로나19 봉쇄 영향으로 공급망 리스크가 커졌고 성장성 둔화로 중국의 수요마저 감소하고 있기 때문이다. 전 산업에 걸친 중국의 ‘대국굴기’로 ‘세계의 공장’으로서의 매력도 점차 퇴색해가고 있다. 미국과의 경제안보 동맹 강화 움직임에 기업들의 이 같은 ‘탈중국 러시’가 더욱 가속