아우디 A5 45 TFSI Quattro Premium Sportback

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A4 40tfsi 프리미엄에 이어서 A5 45tfsi콰트로 프리미엄 모델을 시승했습니다..! 구매목록에는 A5 40tfsi 콰트로프리미엄이있었지만 시승차가 없는관계로… <실내> A4를 탔을때와 큰 차이가 없었습니다.. 다만 핸들이 조금 더낮은 느낌이였고 차체가 조금 더 낮은 느낌이였습니다. 그리고 조수석쪽 앞에 콰트로라는 글씨가 박혀있었네요..!! 그리고 프레임리스도어… 미친듯이 이뻤습니다 핳 <주행> 확실히 40tfsi보다는 경쾌하게? 치고나가는 느낌이 있었습니다 그렇다고해서 막 크게 차이가 난다거나 풀악셀시 시트에 막 파묻힐것같다는 느낌이 든건 아니였습니당 회전시에는 조금 더 잡아주는 느낌이있었습니다 (콰트로가 아닌모델이 불안했다는말은 아닙니다) 부드러웠고 40tfsi보다 확실히 엔진음이 잘 만들어져있었습니다 40tfsi보다 좀 더 둥그렇고 스포티한 소리라해야하려나요… 아무튼 딜러분도 45tfsi소리가 더 잘 만들어진소리라고 표현하시더라구요 A4 40tfsi에서처럼 과하지않고 부족하지않은 주행질감 부드러운 주행질감은 좋았습니다 A4에는 없던 A5가솔린모델에만 들어간 전자신댐핑제어서스펜션은 사실 없던 모델에서 있던 모델로 이어서 시승했기때문에… 크게 차이를 느끼진못했습니다 있다가 없어야 소중함을 느꼈을텐데용..하하 다들 전자식서스펜션이 있는것과없는것의 차이가 있다고하시는거보면 차이가 크겠죠..^^ 아차…! 해드업디스플레이는…예…그냥 순정네비를 사용하지않는 이상 크게 의미가 없습니당 속도만 보여요… <A4 40tfsi프리미엄과 A5 tfsi콰트로 프리미엄차이> 외관에서의 차이는 둘다 이쁘지만 스포티하게 이쁜건 A5였습니다 프레임리스도어에 트렁크가 열릴때 유리창부터 다 열리는… 쿠페라인도 무시할수없었구요 트렁크도 차이가 있었습니다.. 닫을때 버튼하나로 닫히는 것과 그렇지못한 트렁크 조금더 내가 좋은 차를 타고있구나 라는 느낌을 준건 역시 a5였네요 전자식댐핑제어서스펜션 유무에서도 티가 나죠.. (돈이 좋군요) <프로모션> A4 45tfsi콰트로 모델에서는 트레이드인이 500추가였지만 A5에서는 차량가에 2퍼정도로 차이가 조금 많이 났습니다. 이부분만 크게차이가있고 할인율은 판매량이 아직은 a5가 더 좋아서그런지 2퍼정도 낮았습니다 가격이 그래서 A4 45tfsi콰트로 4700 A5 40tfsi콰트로 5200 정도나오더라구요 500정도의 차이… 조금 낮은 출력… 그치만 일상생활에 전혀 지장없는 출력 참 머리가 아파지는 시승이였습니당