애플, 대만 납품업체에 "'중국산' 적어라"..'中 보복우려'에 눈치


울트라맨8
22.08.08

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애플, 대만 납품업체에 ''중국산' 적어라'..'中 보복우려'에 눈치
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전기차 최악의 단점 화재를 줄이는 방법은?
본격적인 전기차 시대가 다가오면서 소비자가 보는 전기차 시각도 긍정적으로 바뀌기 시작했다. 이전만 해도 전기차는 얼리어답터만 사용하는 전위적인 역할을 했다면, 이제는 인생의 첫차로서 내연기관차를 대신하는 미래 모빌리티로 다가오고 있는 것이다. 물론 보조금 문제나 아직은 한정된 보급대수 등이 걸림돌이어서 실질적으로 인수받기가 어렵다는 문제점이 있다. 아직





"팰리세이드, 전기차나 하이브리드 계획 없어"
현대차가 당분간 팰리세이드의 하이브리드나 전기차 버전은 없을 것이라고 밝혔다. 현재 모델에 적용된 플랫폼에 전기차 하이브리드 기술을 적용하는데 어려움이 크다는 이유에서다. 현대차 호주지사 수석 제품기획자 앤드류 투이타히(Andrew Tuitahi)는 현지 언론과의 인터뷰에서 “이 차에 전기나 하이브리드, 플러그인 하이브리드 옵션 계획은 없다”라고 밝혔다.





전기차 환불' 카드 꺼낸 토요타..절대강자 입지 '흔들'
품질을 내세워 내연기관차 절대 강자를 차지한 토요타가 전기차에선 굴욕을 면치 못하고 있다. 첫 전용전기차 bZ4X가 주행 중 바퀴가 빠질 우려가 있어 전량 리콜을 선언한 데 이어 '전액환불' 카드까지 꺼내 들었다. 7일 외신 등에 따르면 토요타는 자사 전기차 전용플랫폼의 첫 모델 bZ4X를 구매한 소비자 중 원하는 고객에 한해 환불 조치를 진행키로 했다.





현대차그룹, 13년 만에 국내서만 친환경차 누적 100만대 판매
현대차그룹의 친환경차 국내 판매량이 누적 100만대를 넘어섰다. 2009년 7월 아반떼 LPi 하이브리드를 출시하면서 친환경차 시장에 본격 진입한 지 13년 만이다. 8일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아는 올해 7월 국내 시장에서 친환경차 2만9천484대를 판매해 친환경차 누적 판매 대수 102만3천484대를 기록했다. 회사별로 보면 현대차(고급 브





기아 신형 레이 램프류는 이런 모습, 내달 공개 예고
기아 레이 2차 부분변경 테스트카가 포착됐다. 신형 레이는 두 번째 부분변경 모델로 새롭게 디자인된 전면부 주간주행등과 대형 헤드램프가 특징이다. 리어램프는 내부 그래픽이 변경됐다. 신형 레이에는 전기차와 5인승 풀플랫 사양이 도입된다. 오는 9월 공개될 예정이다.





[오토저널] 전기자동차 중심의 패권 다툼과 우리의 대책
미래에 자동차는 전기자동차가 주력이 될 것이다. 전기자동차의 핵심은 배터리인데, 현재의 리튬이온 배터리는 근본적으로 불안정성 문제가 있고 에너지 밀도가 낮아 중량이 크고 가격이 비싸므로 이를 해결하는 차세대 배터리 개발이 필요하다. 그런데 배터리의 핵심원료인 희토류를 중국이 대부분 장악하고 있는 현 상황에서 팬데믹과 미-중간의 무역분쟁 등 정치적 갈등의 지





단순비교-3- R8 vs MC20 vs 911 터보s
아우디 마세라티 포르쉐 브랜드 밸류는 단연코 포르쉐겠죠 외모는 제 생각에 마세라티… 가격대를 보면 아우디가 그나마.., 마세라티를 옵션 붙여서 4억까지 주고 … 그런데 추가 워런티 10년 이면 마세라티 진짜 함 고민해 보게 됩니다 성능이야 3모델 다 말할 것도 없겠지요…






단순비교 -2- X6 vs 카이엔 쿠페
BMW X6 40i 하고 카이엔 쿠페 노멀 옵션 거품을 확 줄이면 카이엔인데 적당한 옵션을 누리면서 타기엔 X6죠.






[단독] 아우디 전기차 'e트론' 배터리 문제로 주행 불가? 서비스 센터는 ".."
아우디폭스바겐그룹이 판매하는 고가의 수입차량에서 배터리 결함이 발생했다는 제보가 나왔다. 피해 차주는 “차량 구매 후 각종 결함과 부실한 서비스 대응으로 피해를 겪고 있다”며 “수리와 별개로 차를 이용하지 못해 수백만원의 손실도 떠안아야 한다”고 분통을 터뜨렸다. 앞선 올해 2월 피해 차주와 동일한 결함과 서비스에 대한 불만족이 있었지만 반년이 지난 지금





테슬라 맞불, 벤츠 EQS vs BMW i7..최후의 승자는
내연기관 시대가 저물고 있다. 순수전기차가 자리를 넓힌다. 전통의 자동차 제조사가 신생 전기차 업체에게 발목을 잡히고 있다. 테슬라가 대표적이다. 전기차 시대의 헤게모니를 정립했다. 긴 주행거리, 빠른 가속력, 가성비, OTA, 자율 주행, 전기차 전용 플랫폼 등이 대표적이다. 내연기관 시대를 평정한 두 브랜드, 메르세데스-벤츠와 BMW가 손 놓고 있을




