전기차 많은 中, '배터리 교환' 새 먹거리로..업체들 잇따라 진출

전기차 뒷좌석에 타면 멀미나요".. 급가속·회생제동 영향

전기차 택시를 타면 너무 울렁울렁해서 멀미가 심해요. 콜택시를 부를 때 전기차인지 여부를 알고 싶어요. 전기차 택시 안 탈 순 없나요?” 직장인 김모(32)씨는 전기차 택시가 두렵다며 이같이 말했다. 국내 전기차 보급이 늘면서 전기차 택시도 덩달아 증가하고 있는데, 시민들 사이에선 전기차 택시를 썩 달가워하지 않는 분위기가 형성되고 있다. 뒷좌석에 승객으

전기차 vs 캠핑카 관련 인프라 구축은 미지수!

불과 몇 년 전까지만 해도 전기차가 지금 수준까지 확대될 것이란 데이터도 확신도 없었다. 물론 전기차가 늘어나면서 그에 따른 충전기 설치와 충전 중인 전기차의 전용 주차 공간에 대한 문제들이 표면화되고 있다. 전기차 인프라가 늘면 그만큼 내연 기관으로 움직이는 기존 운전자 입장에서는 주차 공간이 줄어드는 셈이다. 좋다. 전기차와 캠핑카를 단순히 비교하는

중국 도로를 주행하는 놀라운 자율주행차, 상용화 가능?

흔히 자율주행을 이야기할 때 문제가 되는 것이 바로 무질서한 환경이다. 도로가 잘 정비되어 있고 사람들이 도로교통법을 잘 지키는 경우에는 큰 문제가 없다고 여겨지지만, 도로교통법을 어기는 사람들이 많고 사람과 자동차 및 다양한 이동수단이 얽혀서 언뜻 봐도 혼잡한 도로라면 문제가 크다고 여겨진다. 오래 전 우버의 자율주행차가 일으킨 교통사고도 보행자의 무단횡

테슬라 일론 머스크, 10년 후 누계 판매대수 1억대 돌파할 것"

테슬라의 CEO 일론 머스크가 2022년 4월 4일 택사스 본사에서 개최한 주주총회에서 10년 안에 1억대 이상의 자동차를 보유하게 될 것이라고 예상했다. 2030년까지 연간 2,000만대를 판매할 것이라는 당초 계획이 차질이 없을 것이라며 10년 전 3,000대를 생산했었으나 지금은 누계 300만대를 돌파했다고 밝혔다. 또한 임기가 만료된 두 명의 이사를

EV9 축소판! 기아 EV4 내년초 공개..최장 주행거리 도전

기아 전기차 라인업이 견고해진다. 지난해 출시한 EV6에 이어 이르면 내년 초 EV4를 선보인다. 외신에 따르면 기아는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 활용한 소형 CUV EV4를 출시한다. 현재 판매중인 EV6보다 작은 크기로 유럽 전략 모델이다. 경쟁 상대는 메르세데스-벤츠 EQA, 볼보 XC40 리차지, 푸조 e-2008 등 콤팩트 전기 SUV가 꼽

파사트 EV 예고하는 폭스바겐 ID. 에어로 콘셉트

폭스바겐 'ID. 에어로'(ID. Aero) 전기 콘셉트카가 공개되었다. 관계자는 "중국 자동차 시장을 위한 최초의 완전 전기 리무진"이라고 말했다. 그러나 내년에 공개될 생산 버전은 중국뿐 아니라 북미와 유럽을 겨냥하며, 이 시장들을 위한 생산은 독일 엠덴에 있는 공장에서 이루어진다. ID. 에어로는 프리미엄 중형 세단 세그먼트에 위치하며 테슬라 모델 3

중국 Q6랑 확연히 달라..아우디 Q6 e-트론

아우디가 개발 중인 신형 크로스오버 스포츠유틸리티 전기차 Q6 e-트론의 스파이샷이 포착됐다. 외신 ‘카스쿠프’는 5일 위장막으로 가린 아우디 Q6 E-트론 스포트백 사진을 공개했다. 위장막으로 차체를 가렸지만, 일단 우려하던 중국 전용차와는 외관이 전혀 다르다는 점을 확인할 수 있다. 아우디는 지난달 25일 중국 전용 Q6를 중국 현지에서 선보인 바

자율주행이 과장 광고였어?.. 美 캘리포니아, 테슬라 고발

‘결국 과장 광고였나’ 테슬라가 미국 캘리포니아주 차량국(DMV)로부터 자율주행 기능과 관련해 허위광고를 한 혐의로 주(州) 행정청문국(OAH)에 고발당했다. 5일(현지시각) 로이터통신 등에 따르면 DMV는 테슬라의 오토파일럿과 풀 셀프 드라이빙(FSD)이 운전자의 주행을 돕는 보조 장치에 불과한데도 테슬라가 이 장치들이 자율주행 제어 기능을 제공하는

전기차 배터리 충전말고 교체하세요!"..중국 '니오' 전략 성공할까

유럽 진출을 선언한 중국 전기자동차 업체 ‘니오’의 교환식 배터리 전략이 일체형 방식을 뛰어넘어 세계 표준으로 자리 잡을 수 있을까. 중국 정부가 교환식 배터리 인프라 구축에 속도를 내고 있는 가운데, 이 방식이 세계 표준으로 자리 잡으면 국내 완성차·배터리 업체들이 중국 기술 표준에 종속될 수 있다는 우려가 나온다. 휴대전화 배터리가 일체형으로 자리잡은

BMW i4, 취향의 문제

다양한 전기차 모델이 나오면서 이제 브랜드 성향도 점점 뚜렷해지는 느낌이다. 가령 BMW 전기차는 파워트레인이 어떻든 BMW다워야 한다는 것, 그 모든 방향성은 '운전 재미'라는 브랜드 슬로건으로 귀결된다는 점이다. 물론 여기에는 장단점이 있을 것이다. 그리고 이런 성향이 또렷해질수록 전기차를 선택하는 취향의 문제도 부각될 듯하다. BMW i4는 4도어