볼트 EV·EUV 2023년형 조용히 출시, 가격 300만원 인상

자동차 선택 기준, 본인의 라이프 스타일!

자동차가 부의 상징이던 시대가 있었다. 하지만 지금은 2명 중 1명이 자동차를 보유하고 있는 시대를 살아가고 있다. 가족당 한 대가 아니라 가족 구성원의 연령대에 따라서는 2~3대 이상을 보유하고 있는 경우가 허다하다. 자동차를 단순히 이동 수단이라 생각하는 사람이 있는 반면 자동차로 자신의 지위와 가치를 표현하려는 사람도 있다.

BMW, "내연기관 투자 계속..토요타와 만든 수소차 2025년 양산"

BMW가 내연기관 분야 투자를 계속하겠다고 강조했다. 특정 분야에만 치우치지 않겠다는 의지로 해석된다. BMW그룹 피터 노타 브랜드ㆍ세일즈 총괄은 최근 일본 닛케이신문과의 인터뷰를 갖고, "한 분야(전기차)에만 모든 투자를 집중시키지 않을 것"이라며 "전기차, 수소차, 고효율 내연기관 등 모든 기술은 중요하다"라고 강조했다.

현대 N Vision 74 콘셉트의 디자인

현대자동차가 공개한 N Vision 74 콘셉트 카는 1974년에 공개됐었던 포니 쿠페 모델을 모티브로 하고 있다. 그때 현대자동차는 첫 고유모델 포니 승용차를 이탈리아의 거장 디자이너 죠르제토 쥬지아로(Giorgetto Giugiaro; 1938~) – 그는 자신의 디자인 전문업체 ‘이탈디자인(Ital Design)’을 1968년에 창업하고 5년여가 지난

바이든, 한국에 너무하네..韓 전기차에 보조금 안준다

◆ 美 '인플레 감축법' 후폭풍 ◆ 미국에서 '인플레이션 감축법'이 17일 전격 시행되면서 신형 전기차 구매자에게 제공하던 최대 7500달러 규모 세액공제 혜택이 북미 생산차량에만 계속 적용된다. 한국에서 생산된 전기차인 현대차 아이오닉이나 기아 EV6 등에 대한 보조금은 17일부터 중단됐다. 이로써 미국 전기차 시장에서 가격 인하 효과를 얻지 못하는

현대차 "한·미 FTA 따라 세제 혜택 줘야"

조 바이든 미국 대통령이 16일(현지시간) 북미에서 조립된 전기자동차에만 세액 공제를 해주는 내용의 ‘인플레이션 감축법(IRA)’에 최종 서명하자, 한국산 전기차 수출에 먹구름이 드리워졌다. 현대차와 기아의 전기차가 최대 약 1000만원인 세제 혜택을 받지 못하면서 가격 경쟁에서 밀리기 때문이다. 미국 에너지부가 연말까지 세액공제 조건을 충족한다고 인증한

폴스타, 2026 폴스타6 디자인·제원 공개.."테슬라 로드스터보다 멋진데"

스웨덴의 전기차 브랜드 폴스타는 전기 로드스터 콘셉트카를 2026년 '폴스타6'라는 이름으로 생산하기로 했다고 17일 밝혔다. 폴스타는 지난 3월 미국 로스앤젤레스에서 '폴스타 오투 콘셉트'를 세계 최초로 선보였다. 폴스타 오투 콘셉트는 미래 스포츠카의 비전을 제시한 모델로, 폴스타6의 원형이 된다.

韓전기차 美 판매 '비상'.. 보조금 1000만원 끊겼다

한국 정부의 우려에도 조 바이든 미국 대통령이 16일(현지 시간) 북미에서 생산된 전기자동차에만 세액 공제 혜택을 주는 인플레이션 감축법안에 서명했다. 법안이 이날부터 즉각 발효되면서 지원금이 끊긴 현대차·기아의 미국 내 전기차 확대 전략이 차질을 빚게 됐다. 바이든 대통령이 이날 서명한 인플레이션 감축법은 ‘북미에서 제조되거나 조립된 전기차에만 세액 공

소프트웨어 원천기술 잡아라".. 현대차, 경쟁력 확보 총력전

글로벌 완성차 기업들의 ‘소프트웨어 총력전’이 치열하다. 자동차가 ‘움직이는 전자제품’으로 확장하면서 무게중심이 차체 같은 하드웨어에서 그걸 움직이는 소프트웨어로 이동하고 있기 때문이다. 소프트웨어 경쟁력이 자동차의 기술력·상품가치를 결정하는 것이다. 최근 들어 소프트웨어 경쟁력 확보에 가장 적극적으로 뛰어든 곳은 현대차그룹이다. 지난 12일 한국과 미국

렉서스, 몬테레이카위크에 첫 전기차 RZ 출품

렉서스가 2022년 8월 18일부터 개최되는 미국 몬테레이 자동차 위크 2022에 첫 번째 배터리 전기차 RZ를 출품한다고 발표했다. 렉서스 RZ에는 모터, 트랜스액슬 및 인버터를 통합하는 새로 개발된 eAxle이 장착되어 있다. 미국 사양 모델의 경우, 전기모터가 앞 차축에 204마력, 뒤 차축에 109마력 사양이 탑재된다. DIRECT4시스템을

운전자 없이 달리는 아이오닉5 택시..라스베이거스에서 승객 태우기 시작했다

현대자동차그룹이 미국에서 운전자 없이 승객을 태우는 자율 주행 택시 서비스를 시작한다. 구글 모회사인 '알파벳'의 자율주행 부문인 '웨이모', 제너럴모터스(GM)의 자율주행 자회사인 '크루즈'에 이어 세 번째다. 현재 시범 운행만 진행 중인 국내에서도 이르면 내년부터 자율주행 운송 서비스가 현실화할 것으로 예상된다. 현대차그룹과 미국 자율주행업체 '앱티브