현대차·기아 노조 "美 전기차 생산 반대하지 않는다"

[인물] 현대차. 제네시스 美 브랜드 전략 이끄는 '떠오르는 스타' 케이트 파비안이사

현대자동차가 올해 미국에서 사상 처음으로 TOP5에 올랐다. 세계에서 경쟁이 가장 치열한 미국시장은 제너럴모터스(GM), 토요타, 포드자동차, 스텔란티스, 르노닛산, 혼다차, 현대기아가 ‘TOP7’으로 손꼽히는데 올해는 현대기아가 르노닛산과 혼다를 제치고 처음으로 TOP5에 진입했다. 현대자동차(제네시스 포함).기아의 올 1-7월 미국시장 판매량은 차량

1회 충전으로 1000km" 독일서 등장한 세계 첫 수소 동력 여객 열차

24일 CNN 등 현지 외신에 따르면 연료 전지로 구동되는 14대의 수소 열차가 독일 니더작센주 브레머뵈르데(Bremervörde) 노선에서 독접적으로 운행된다. 우선적으로 5대의 열차가 현재 경로에서 운행하고 있는 15대의 디젤 열차를 점진적으로 교체하며 올해 말까지 총 14대가 단독으로 운행한다. 세계 첫 수소 여객용 열차인 코르디아 아이린트(Cora

LG이노텍, 테슬라 1조 규모 수주설에 강세

LG이노텍이 1조원 규모의 테슬라 카메라모듈 공급계약을 체결했다는 보도가 나오자 강세를 보이고 있다. 25일 한국거래소에 따르면 LG이노텍은 이날 오전 9시20분 현재 전 거래일 대비 1만3500원(4.14%) 오른 33만9500원에 거래되고 있다. 한 매체는 LG이노텍이 테슬라와 1조원 규모의 전기차 탑재 카메라모듈 공급계약을 체결했다고 보도했다.

LG엔솔, 글로벌시장 공략 가속패달 밟는다

LG에너지솔루션이 상반기 고환율-고원자재값 등의 이중고를 뚫기 위해 글로벌 시장 공략에 총력을 경주하고 있다. LG에너지솔루션(LG엔솔)은 전기차(EV)용 배터리 R&D(연구개발), 판매사업을 영위하는 업체다. LG에너지솔루션은 사업 특성상 국내보다 북미, 유럽 등 해외 시장에서 배터리 매출 비중이 월등이 높은 게 특징이다. 이런 와중에 최근 고

배터리 3사, 핵심광물 수급 우려에도 美 인플레법 “수혜”

국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI)가 미국의 인플레이션감축법(IRA)의 중장기 수혜를 입을 것이란 분석이 나온다. 배터리 핵심광물의 공급망 재편 비용에 따른 단기적 손실은 피할 수 없지만 중장기적으로 중국 견제효과와 자체 수직계열화 통해 전구체 등의 내재화에 속도 낼 전망이다. 25일 관련업계에 따르면 국내 배터리 3사가 미국 전기차

특징주]에스트래픽, 전기차 가는데 충전소 간다…80조 시장 SK '이유있는' 투자

에스트래픽 은 전기차 충전사업부문을 물적분할하고 에스에스차저를 신설한다. SK네트웍스와 앵커에퀴티파트너스가 투자를 통해 참여한다. 에스에스차저는 에스트래픽 의 구주 매각 및 신주발행을 통해 1500억원 규모의 신설회사가 된다. SK네트웍스가 과반 지분을 확보해 전기차 충전분야 선도업체로 자리매김할 계획을 세웠다. 에스트래픽 은 시장에 가능성을 충분히

배터리 강국이 뜬다…전기차의 선결 조건 배터리

전 세계 완성차 시장이 기존의 내연기관차에서 전기차로 전환되는 가운데 배터리 강국의 위상이 높아지고 있다. 배터리 충전시간과 용량, 안정성 등이 전기차 성능으로 직결되는 까닭이다. 전기차 시장에서 우위를 점하던 독일과 일본의 완성차 업계는 시장 대응이 늦어지며 입지가 줄고 있다. 반면 한국, 중국 등의 완성차 업계는 전기차 시장에서 빠르게 점유율을 확대하

리콜 후 차량 성능저하 및 전기차 주행거리 과다표시 피해 발생 시 제작사 보상한다

앞으로 자동차 제작사가 결함을 발견해 시정조치(리콜)를 하거나 전기차의 주행가능거리를 과다 표시해 소비자 피해가 발생하는 경우 제작사가 차량 소유자에게 경제적 보상을 할 수 있도록 제도가 개선될 예정이다. 국회 국토교통위원회 소속 민홍철 의원(더불어민주당‧경남 김해갑)은 자동차 제작사가 제작결함 시정 과정에서 시정조치에 갈음한 경제적 보상을 할 수 있도록

친환경이든 화석연료든…지금은 에너지에 투자할 때

글로벌 경제가 공급망 대란과 원자재 값 상승에 따른 인플레이션으로 침체 조짐을 보이고 있지만 유일하게 각광받고 있는 분야가 있다. 에너지다. 전통 에너지와 친환경 에너지를 불문, 에너지 ETF에 당분간 우호적인 투자환경이 이어질 것이라는 전망이 우세하다. 단기적으로 친환경 에너지가 천연가스 등 전통 에너지를 대체하기 어렵겠지만, 궁극적으로는 화석연료 의존

탄산리튬 t당 50만 위안 초읽기, 광산인수 등 자체 공급망 구축

지속적인 오름세를 보이고 있는 탄산리튬 가격이 올해 하반기에 t당 50만 위안을 초과할 것이라는 분석이 나왔다. 배터리 비용이 신에너지차 전체 가격의 절반 가까이 차지하고 배터리 제조에 리튬이 핵심 재료라는 점을 감안하면 신에너지차 시장에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 리튬광산 인수 등 자제적인 공급망 구축에 나서는 신에너지차와 배터리 기업도 늘고 있다.