아우디 E-Tron SportBack 55 Quattro [2C5]
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BMW X4 20i xDrive M Sport Pro
독특한 차체 디자인에 M스포츠패키지까지 더해져 개성넘치는 SUV로 탄생했다. 여기에 가솔린 엔진의 정숙성과 사륜구동의 안정성까지 전반적인 완성도가 높다.
권지용 기자
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2,811 - 자유주제
BMW X4 20i xDrive M Sport Pro
내가 타기엔 부담스럽지만, 내심 주변에 한 대쯤 있으면 좋겠다고 생각하는 쿠페형 SUV. BMW SUV가 워낙 이쁘지만, 이 정도 가격 차라면 과감하게 선택해볼 만하다. 유려한 라인 덕분에 연비도
신화섭 기자011,542 - 자유주제
BMW X4 20i xDrive M Sport Pro
X3가 투박해서 싫다면, 좋은 선택지. 옵션은 동일한데, 가격차이도 얼마 나지 않는다. SAV 라는 지향점에 맞게 주행 성능도 X3보다 더 다이내믹한 느낌이다.
박홍준 기자011,593 - 자유주제
기아 SPORTAGE Hybrid 시그니처 그래비티
스포티지의 완벽 변신. 파격적인 전면부 디자인은 투싼이 심심해 보일 정도다. 여기에 하이브리드까지 추가되면서 더욱 풍부한 라인업을 완성했다.
권지용 기자011,663 - 자유주제
기아 SPORTAGE Hybrid 시그니처 그래비티
쏘렌토 하이브리드와 동일한 파워트레인이지만, 유달리 스포티지와 찰떡 케미를 자랑한다. 하이브리드와 함께라면 티구안도 무섭지 않다. 하이브리드+시그니처+그래비티까지, 스포티지 최상위 모델인 만큼 외
신화섭 기자011,668 - 자유주제
기아 SPORTAGE Hybrid 시그니처 그래비티
비싼 가격이 논란이었지만, 타보면 다르다. 1.6 터보 하이브리드 엔진은 유독 스포티지와의 궁합이 좋다. 쏘렌토나 K8에서는 중후하게 달려주는데, 스포티지에서는 퍼포먼스를 논할 정도로 빠르다. 그
박홍준 기자011,386 - 자유주제
기아 K8 HYBRID 노블레스
그랜저를 정면으로 저격한 기아의 야심작. K8은 그랜저보다 더 크고, 그랜저보다 더 친환경에 어울리는 엔진을 탑재했고, 그랜저보다 더 호화스런 실내를 가졌고, 그랜저보다 더 좋은 오디오 시스템을 탑
권지용 기자011,539 - 자유주제
기아 K8 HYBRID 노블레스
하위 트림이지만 12.3인치 클러스터 및 내비게이션까지 두루 갖췄다. 그랜저엔 없는 다운사이징 터보 엔진은 경쾌하고 효율적이다. 단언컨대, 1.6 터보 하이브리드는 향후 10년간 현대차그룹을 먹여
신화섭 기자211,470 - 자유주제
기아 K8 HYBRID 노블레스
그랜저보다 새로운 플랫폼에, 덩치도 크다. 옵션도 더 풍부한데 노블레스부터 선택 가능한 파노라믹 커브드 디스플레이는 기능적으로도, 심미적으로도 좋다. 스마트키로 차량을 제어할 수 있는 원격 주차보조
박홍준 기자111,516 - 자유주제
제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 2WD
BMW X3, 벤츠 GLC에 대항하는 제네시스의 대답. 디자인, 성능, 옵션 어디하나 독일차에 꿀릴 것 없다.
권지용 기자011,761