자율주행 기술평가보고서

이거 레벨 3이라기보다 더 윗급 지금 테스트 카 까지 포함이라 그래요 ㅎ

테슬라 기술은... 갖고잇는 대부분의 기술을 상용화 한 부분에 의의가 있다고 봅니다. 기술을 갖고 있어도 도로에서 사용 못하는 것은 아무 의미가 없으니깐여 다만 테슬라가 사업계획에 나온 모델과 실제 만들어지고 개발중인 모델이 너무도 다른 모델이구여 성능은 일관성이 없다 는 평이잇어요

저도 AI일을 하고 있어서 웨이모 스카웃 기다리고 있는 1인 입니다 하하 ㅋㅋ

그것 때문에 연봉을 낮추고 웨이모 레이더망에 잇는 곳으로 이직한 것이구요ㅠ

말이 웨이모지......뒤에 어딘지 아실터니 ㅋㅋ

헤헷 저도 1.5년 내 이직 목표로 열ㄸ ㅣ미 일하고 잇습니당 작년에 직무적성검사에서 떨어졌어요

웨이모 뒤가 어딘데요??

전....솝웨어는 아니지만....관련 분야 일하고있어서요 ㅎ

웨이모위 뒤가 어디예요??? 몰라서요... 궁금궁금...

구글요???

웨이모는 구글겁니다. 왜 압도적 1위인지 아시겠죠? ㅎ

구글 이겨라~~!! 애플은 웬지 정이 안가서....^^;;;

왠지...가 맞는 표현입니다...

적용하기위해 필드 레코드 누적중이라고 생각하시면될듯요. 완전 자율주행요 ㅎ

아 이미 해놓으셨네...ㅋ

이게 제가 말씀 드릴 수 잇는게 잇고 못드리는게 잇지만 우리가 생각하는 자동차의 개념에서 약간은 바뀔 것입니다. 이로인해 도로의 체계나 토목 자체도 바꾸게 될 것이구요 ㅎ 태슬라의 현 시점 판매되고 잇는 모델들은 상당히 좋은 편이에요

맞습니다 완전자율주행에 잇어선 저기에 나온 컨텐더 그룹에 있는 회사들이 일정수준 포지션을 점령했다고 볼 수 잇을 것 같아요

자율주행차는 언제든 반자율을 만들 수 잇고 반자율은 완전자율화 꿈도 못 꾼다고 봅니다

그렇게 나눌 수 있는 기술은 아니라고 봅니다. 정말 많은 기업들이 자율주행을 연구하고 있고, 각자 다른 방식으로 자율주행자동차를 개발하고 있으니 아직은 누구의 방식이 옳다고 확언할 수는 없는 단계라고 봅니다. 견해는 조금씩 다르지만, 업계에서도 자율주행의 상용화 및 보편화에는 최소 10년 이상이 걸린다고 보고 있구요..

어떤 말씀인지 알겠습니다 ㅎ 저도 AI 연구직으로 근무중인데 저는 자동차는 아니고 로봇쪽이거든요. 대학교 선배 하나가 독일인인데 웨이모 근무 하면서 했던 말이에요 ㅎㅎㅎ 어느정도 사실이기도 하구요 기반 자체가 사람이 잇을 때와 옶을 때 의 기술 거리차이는 분명히 잇구요

저는 갠적으로 자율주행차가 완성되는 것 보다 토목이나 도로체계를 먼저 바꾸고 도입 하는게 맞다고 생각해서 완전자율차 도입은 상당히 오랜시간이 걸리지 않을까 싶어요

저도 이쪽 분야에서 연구하고 있어서 사족좀 부려봤습니다. 이직 성공하시길 기원하겠습니다!

자율주행이 근본적으로 저렇게 나뉘긴합니다만 반자율주행 기술없이 자율주행 못가구요. 반자율에만 끝나는게 아니고 자율주행으로 가기위한 단계로 거쳐가는거죠. 테슬라는 그걸 상용화한거고 웨이모는 그 기술은 빠르게 습득하고 다음으로 넘어간거구요. 테슬라가 머리를 잘쓴거죠. adas는 반자율주행이라기보다 v2x등을 가기위한 기본 기술 베이스라 보시면 되겠습니다

에이 사족이라뇨ㅠㅋㅋㅋ 맞는 말씀이에요 ㅋㅋㅋ 제가 이걸 말로 설명을 잘 못해서ㅠ 헛점이 잇는데 저도 전적으로 동의하는 입장이에요 저는 차막히는 수도권만 살아서 제발 빨리 도입 좀 되엇음 좋겟습니다

마니 배우고 갑니다

웨이모의 최대단점이 하드웨어죠... 테슬라가 위대한 이유이기도 하고요 알파벳 600달러대부터 테슬라 300대부터 사모은 주주라 둘다 흥했음 해요 ㅋㅋㅋ