BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1

팩트폭격기Lv 26

23.02.17

3,787

최종거래가

6,725만 4,000원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

BMW i4 23년식

eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1 [Z86]

7,730만원

총점

3.8점

1. 뉴트리아? ㄴㄴ 쥐새끼처럼 생겼네 ㅋㅋㅋ 2. 만오천원으로 400km 주행 경제성 짱 3. 자동차세 11만원? 거저다 거저~ 4. 차가 작지 않아요~ (특히 2열 의외로 넉넉) 5. 시트가 뭔가 부족함 허리 뿌셔질거같음 6. 리어 에어서스는 신의 한수 7. 레이저라이트 꼭! 있는거 사세요~

성능

4점

이 가격에 340마력 BMW 라니!? 가격에 한번 놀라고 싱글 전기모터임에도 전혀 부족하지 않는 힘에 놀라고 할인에 한번 더 놀란다 그리고 허리가 뿌샤진다 ㅋㅋ (시트 에효ㅠ) 일상주행 그리고 고속도로 주행 등 전혀 피로감 없이 원하는 만큼 탈 수 있습니다. 다들 전기차는 전기충전 압박이 있다고 하시죠~ 그런데 X6 40i 가득넣고 500km 간신히 타는데 얘는 막타도 400km 입니당 충전도 금방됨(급속) 완속은 ... 중략 ㅡ 잡아돌려도 어느정도는 따라오네요

디자인

3점

전면 이명박과 후면 문재인 조합같음 이걸 뭐라 해야지!? 뇌이징이라고 하죠!!? 술먹고 처다보면 예쁘고 맨정신으로 보면 ㅋㅋ 걍 그래요 곳곳에 비엠의 아이덴디티와 디테일이 숨겨져 있음. ID8은 까시는분들이 많던데... 저는 몇시간 써보니까 7보다 무조건 좋다고 느꼈습니다.

옵션

3점

레이저라이트 좋습니다 트렁크킥모션 좋습니다 23년식은 크게 서라운드뷰가 빠지는데 차가 작아서 없어도 무방할거는 아니고요~~ 22년식보다 몇백올랐는데 마이너스 옵션이라니 이건 비엠코리아 문제죠? 그리고 2월이후 입항분은 레이저라이트도 삭제입니다 차를 팔겠다는겨 말겠다는겨~~~ 핸들수동이고 자세히보면 곳곳에 멍텅구리 버튼들이 숨어있음 ㅋ

유지관리

5점

회생제동의 진화. 이야~ 530e 정도 수준으로 생각하고 데리고 왔는데 어댑티브 회생제동은 생각의 틀을 깨줍니다 ㅋ 뱀 개발자들 칭찬해~ 관리해줄 것이 딱히 없습니다. 브레이크 오일이나 2년에 한번 체크정도 일까요? 타이어도 한타랑 협약되어 벤투스 에보쓰리인가 달려나옵니다 가격도 저렴하니 막타고 막교환하고 막가보즈아