BMW X5 xDrive 40i xLine 7인승 P1

그냥아재요
23.04.11

10,389

최종거래가
1억 1,900만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
xDrive 40i xLine 7인승 P1






4.8점
x5 40i xline 7seat. .재구매와 트레이드인 치트키로 열흘만에 순번 다 제끼고 시원하게 출고된 점과 x 시리즈에서 볼수없었던 폭풍할인..-0- 3월 기준 기본 1200과 다자녀 취등록세 세제효과+ 면세가 출고. (두개합쳐 약8-900만) 트레이드인 지원금과 재구매 조합으로 추가...대충 5-600선 혜택~ 풀옵션이라 기본출고가가 높았지만 할인도 컸으니 가격면에선 훌륭 530i대비가준으로 평가합니다. 실내 : bmw 사골 디자인이라 패스 승용대비 넓어진 트렁크와 개방성이 시원시원함. 단..후륜기반 사륜이라 이등빨에 속은?? 속좁은놈.. g30보다 약 5센치정도 길어진 느낌, g30보다 6gt는 10샌치 이상 느낌이였는데... 주행성 : 직빨 - 길들이기 단계라 풀악셀 성능은 못느꼈으나 넘치는 힘이 느껴짐 킥다운없이 무단변속급?의 느낌과 쭈아아아악 올라가는 게이지. 코너 - 폭은 넓어졌지만 길이믄 비슷해서 그런가.. 저속에서 코너돌아가는게 여전히 원하는데로 돌아감, g30보다 가벼워진 핸들링은 뭔지 모르겠음 (타이어 공기압이 높아져서 그런가...) 하지만 여전히 윗부분이 출렁거리긴하나 펠리세이드처럼 뒤뚱거리면서 날아갈거같진않고 바닥에 딱 달아붙어있는 느낌은 여전함 에어서스 : 처음 느껴본 에어서스. 요철구간과 낮은 방지턱, 또 고가시작이나 내려올때 타당~쩜프!!! 느낌이 두닥~툭! 으로 변한거에 감동 ‘이래서 에어서스라하는구나...-0-)b- 디자인: 자동조작과 발동조건이 까다로운 레라... 파란불빛만 맘에듬 (뭐하러 만들었냐..여긴 한국이다. 발동조건 좀 낮춰라 비엠코리아!!!!!) msp와 xline....두가지의ㅡ장점??취향만 뽑아오면 좋았으나 뭐랄까 단순한?? 클래식해보이는 밤바의 모습이 더 좋아서 xline... 택. 애들과 와이파이님을 위한 발판.... 자동발판 사제부착??은 그냥 싫음 변태성향의 순정파라.. ㅋㅋ g30보다 커진 코쿠녕은 뭔가 든든함. 주변애서 코구녕이 크니작니해도 난 이 코가 맘에듬 ㅋ 너무 듬직햐보여~+_+ 성능?? 18년!!!애 출고받았던 g30대비 높어진 옵션빨로 반자율 프로페셔널버젼이라 더 좋아진게 느껴짐, g30도 디자인때문에 럭셔리했던지라... 서뷰가 없었는데 엑뻐에서 앞뒤양옆 다 있으니까 너무편함. 원격시동!!!! 도 넘나 좋음. 4기통딸딸이 살짝 둥둥거리는 배기음과 캐랑거리는 앤진음과 더르게 6기통이주는 차분한 회전 질감에 창문열고 잘들어보면 들리는 그 그르렁한 순정배기음도 느껴보지 못한 아재에게는 뭐 gto오프닝마냥 아드레날린 자극함 이개 비머 실키식슨가 뭔가 그거인가... m시리즈 6기통이나 8기통은.. 기저귀라도 차고 타야할듯 안전성: 높아진 차대와 갬성에 출동 평가점수가 주는 버프가 붙으니 맞다이뜨면 화물차빼곤 비기거나 이길것만같은 든든함 ㅋ 총평 : 이래서 차는 높아잘수록 내려오기 힘들구나.... 몇년뒤엔?? 풀체된 액빠로 기변할수있길... 안짤리고 엄한짓없이 돈이나 야금야금 모아야겠음








5점
suv라 어쩔수없는 뒤뚱거림은 있지만 에어서스가 최대한 억제해주는듯한 움직임과 묵직하게 넘치는 힘으로 끝까지 밀어주는 파워풀 특히 직빨에서 묵직하니 쭈우우우우악 나가는맛이 코끼리나 코뿔소가 묵직하게 뛰어가는듯함, 코너빨은 suv 한계로 살짝 뒤뚱거리긴해도 네발이 바닥에 찰떡이되서 잘 붙어있음





5점
페리전 완성도 높은 디자인개취!! 역시 끝물이나 풀체버젼이 좋은거같음. 페리버젼의 코쿠녕애서도 나오는 불빛과 일체형 커브드 뭐시기는 아쉽지만 크리스탈 기어봉이 빛을 반사시키며 자극주는 눈뽕은 노화촉진제지만!!! 볼수록 영롱하고 뒷자리 아들놈도 기어봉이 제일 멋지다고 함 ㅋㅋㅋ





5점
p1 모델로 풀옵션. 어느하나 빠지지 않는 옵션과 편의성 문 부셔져라 닫던 아이들도 소프트클로징 알려주니 문닫을때마다 집중모드와 문 열고 닫을때마다의 블박 이벤트 녹화는 더이상 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하만카돈??? g30 음향보다 확실하게 음분리와 공간감에 깊이가 조금 느껴짐. 하이파이스피커에비해선 여전히 쓰래기지만..ㅋㅋㅋ





4점
특정지역??애서 거주하고 예약하기 번거로운 수입차 a/s시스템과 높음 가격의 메인터넌스 비용. (물론 보증기간내애는 공~짜~) 섭스센터로 이동에대해서 불편함은 없지만 주변에서 안타본 사람들이나 불편러들은 섲스센터를 얼마나 많이 가길래... 대세?적으로 -1개 보증연장프로그램.. 출고일 기준 90일이내 가입! 엑빠기준 480만원...... 3년 연장이니까 나누기 3해서 연 160?? 월 12만??? 뭐 괜찮네...하고 할부 예정 ㅋㅋㅋ
댓글
16
제네시스 GV70 디젤 2.2 AWD 파퓰러 I 패키지
오너뱃지 한번 받아보고 싶어서 뒤늦게 작성합니다 2년 시승기정도 되겠네요.. 전체적으로 부족한 것 없고 디젤 차량이지만 생각보다 소음, 진동은 잘 잡았습니다. 디자인은 현 제네시스 돌아다니는 모델+







현대 아이오닉5 롱레인지 프레스티지 H-TRAC
생애 첫 전기차!! 작년10월 계약후 1년 대기라 했는데 갑자기 나왔네요 딜러가 실수로 실내v2l 옵션을 빼고 주문을 넣어 취소하고 기다릴까 그냥 인수받을까 고민하다 인수했습니다 조용하니 아주 스럽





기아 K7 하이브리드 노블레스 스페셜
전체적으로 발란스가 좋은 차종이라 생각합니다 연비 디자인 옵션 잔고장없이 5년째 잘 타고 있어서 다음 차로는 5시리즈 생각중인데 마지막 내연기관 차를 성능좋은 차를 한번은 몰아보고 접고싶어서요 10





벤츠 EQA EQA 250 AMG 라인
내부 넓이가 조금 아쉽긴하지만 23년식에서 모터변경되면서 주행거리도 늘어나고, 아파트주차장에 전기차가 아직 많이 없어서 충전도 편리하고 무엇보다도 유지비 걱정이 없어 너무 너무 만족합니다. 특히 디





폭스바겐 티구안 2.0 TDI 프레스티지
차에 대해서 알지는 못합니다 ㅠ 정비하시는 아빠 친구분이 극찬하는 차여서 겟차로 시세 눈여겨보다가, 12월 중순쯤에 할인뜨자마자 전시장 가서 계약해서 구매했습니다. 요즘 구매 안하시는 디젤이긴한데,





테슬라 모델 3 롱레인지
테슬라 모델3 롱레인지 입니다 보조금이랑 취등록세 총 구매 비용은 5850 정도 들었구요 틸팅 등 여러가지 해서 6천 들었습니다 승차감은 말 많은데 그럭저럭 탈만 하구요 슈퍼차저의 편리성 정숙함 전






페라리 포르토피노 컨버터블 GT
페라리는 페라리네요 승차감은 911과 거의 비슷한것 같고 차 사이즈는 훨씬 크게 느껴져서 아직 적응이 안됩니다 911보다 힘이랑 배기가 월등하게 좋아 운전하는 재미가 더 좋네요 911은 캐쥬얼






BMW 5시리즈 530e 럭셔리 P2
21년 6월초에 출고 후 2년 가까이 개인적으로 운행해본 결과, 제 기준으로 플러그인 하이브리드 차량이라서, 연비 좋고 가속력에 부족함이 전혀없고, 제동 성능 훌륭하며, 승차감이 공기압에 다르겠지





아우디 A6 45 TDI 콰트로 프리미엄 [2C5+PAO+4GF]
노인증 1렙의 무식한 댓글에 어그로 끌려서 출고하고 1년동안 안쓰던 리뷰를 쓰게 되었음 제발 안타보고, 또는 대차 받은 수준으로 차 평가하는 코끼리 만지는 장님깉은 소리는 안했으면 함. 이 리뷰







BMW i3 솔+(94Ah)
장점 왕복 100km 이내 시내 / 근교 주행에 최적 1 ~ 2인 출퇴근 끝판왕 BMW 전기차임에도 있어야 할 옵션은 들어가 있음 단점 짧은 주행거리 기괴한 타이어 사이즈 설정이 불가능한 회생제동






