BMW—i5 데뷔 준비 올 년말


auto2063
23.04.26

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서스펜션 기술 : 5개의 멀티 링크가 뒷바퀴와 더블 위시본 앞바퀴 스틸 서스펜션도 기본 장착됩니다. 뒷바퀴에 직접 제어되는 휠 슬립 제한 기능이 포함되어 있어 도로에서 반응이 빨라지고 트랙션이 개선됩니다. 압축 스트럿을 뒷바퀴 쪽에 연결하여 섀시의 강성을 높입니다. 또한 스티어링 시스템의 가변 랙 지오메트리 및 음향 디커플링은 진동을 줄여 방향성, 정밀도 및 피드백을 향상시킵니다.

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브레이크 기술—브레이크 바이 와이어 시스템에는 고압 램프가 장착되어 있으며, 동적인 움직임에 따라 스티어링의 피드백과 일치하도록 더 많은 제동 피드백이 제공됩니다. 브레이크 디스크는 기본 모델에서 17인치 크기이며 경량 구조를 갖추고 있습니다. 신형 BMW i5의 휠 크기는 최대 21인치 휠까지 가능하지만 최고의 공기역학적 특성을 제공하는 20인치휠이 기본 적용됩니다.

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테슬라가 가격을 고무줄 처럼 늘렸다 줄였다 하면서 치킨게임을 시동걸고 있는데요 반도체와 달리 자동차 업계에서 과연 치킨게임이 성공 할 것인가 저는 사실 의문이긴 합니다. 머스크횽의 재력이 어마어마 하고 테슬라가 전세계 전기차 부분에서 1위를 달리고 있긴 합니다만 자동차 업계가 전기차만 팔아먹고 사는 분야도 아니구요(아직은...) 예를들





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