235i VS 320i

평소 운전 즐기시는 성향이셔서 m235i를 선택하신다면 분명 훗날 갈증을 느끼고 보다 고마력 운전재미의 차를 찾고계실것같네요. 그리고 생각보다 반자율 있냐없냐 차이가 큽니다. 저는 장거리를 그렇게 많이 타지도 않는데도 다음차에 반자율없으면 구매대상에서 제외시킬정도로 필요한 옵션이라 생각합니다ㅎ 320이 출력이 좀 모자르긴하나 컴팩트함과 무게배분등의 이점으로 어느정도의 즐거움은 보장된다 생각하구요^^ 마지막으로 디자인은 개취

320 추천합니다. 물론 235보다 출력이 아쉽다고 생각되실 수 있으나 20i도 공도에서 충분히 탈만 합니다 ㅎㅎ 저는 320, 520고민하다 520으로 출고한 케이스입니다!

저는 더 경쾌한 M235i에 한 표 드렸습니다~^^ 현재 컴팩트 고성능 차량증엔 가성비 짱~^^ (할인 포함시...)

m235 실제 타본결과 그냥 320i 하시고 출력 목마르시면 jb4 장착하시면 됩니다. 2그란쿱 계열은 소문이 자자한 비엠 생각하고 접근하시면 안됩니다. 전륜기반에 심지어 m235도 zf미션이 아닌 아이신미션이고 초반가속 굼뜬거 싫어하시면 답답하실 수 있어요

그 급에선 경쟁라인인 cla가 가격만 빼고는 좀 더 매력적이라.. 320i가 일반인 기준에선 답답한 차도 아닙니다. 낮은 출력손실+ zf미션의 서포트+무게배분,수평대향엔진의 차량밸런스+조금 느리지만 재미있는 후륜구동 스포츠세단. 제원상 출력과는 좀 성능이 다릅니다 ㅋ

2로 가려면 그란쿠페 말고 2도어쿱을 기다리시는걸 추천합니다 후륜으로 나온다는 얘기 있더라구요 전륜기반사륜인235i도 후달리진 않지만 기존bm차주들이 타면 어딘가 모자르다는 평이 많구요 반자율만 있다면 가성비 부분에서 메리트 있는 모델이겠지만 없기 때문에 주력모델도 아니고 팔때 감가 씨게 먹을듯 지금 사는 신차는 반자율은 필수라고 생각합니다 320i도 코딩해서 스플모드 추가하면 가변플립상시열림 상태로 팝콘소리 잘납니다 다만 센터가서 펌업 하면 원상태 복귀구요