현대차에 물었다 "싼타페 뒷모습, 왜 이렇게 생겼어요?"

권지용 기자
23.08.11

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현대차에 물었다 "싼타페 뒷모습, 왜 이렇게 생겼어요?"
댓글
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째둘럽
차알못이라 테일게이트 접근성과 저쪼아래 방향지시등과의 관계가 이해가 안되네요..

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bstorm
저역시 저말을들어도 무슨 관계인지 이해가 잘안가네요

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bulletpr
트렁크 가스실린더의 각도를 90도 가깝게 맞춰서 (기존 50~60도) 설계하다보니 실린더의 헤드부분혹은 너클부분이 테일램프등까지 내려가 그렇습니다 기존 테일게이트 접근성을 트렁크를 열면 가스실린더가 50도정도로 버티고있으면 이동시 실린더에 걸리니까 이런 설계 변경으로 접근성의 방해를 최소화 했다는거에용

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bstorm
이각도랑 테일렘프랑 상관있어요? 독3중에 완전 매립된 쇼바타입은 이거랑 상관없이 등은 자유롭게 디자인되어있던데...

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가스실린더가 아래까지 내려가있어서 사선 램프쪽 배선이 어려웠던거겠죠

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bstorm
보통 보조브레이크 제동등으로 테일램프 배선 넣어 맏물시는 공간에서 전원선캔선 들어가는 플랙서블 자바라들어가는 홀구멍으로 하는데. . . 뭐 전문가니까 알아서했겠죠

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제일마음에 안드는건 저 테일램프쪽이 동그라미로 말려들어가는 느낌 때문에 너무 마음에 안들던걸요...

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트렁크쪽 배선 말이 아니라 사이드 캐릭터라인쪽 말하는건대 저긴 불안들어오는건가? 저기가 불이 안들어오면 캐릭터 라인 때문에 후미등을 저렇게 위치시킨걸것 같고요

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bulletpr
최초설계시 북미시장 타켓이라 트렁크쪽을 평탄화해서 트렁크 용량도 확보하고(창문 윗쪽으로는 트렁크 용량에 포함되지않음 실제로 싼타페는 캠퍼들에겐 최고의 차량일듯) 루프쪽 공간을 보다 효율적으로 사용하는게 목적이었다고 하네요

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