BMW i4 edrive 40 pro
단테스
23.12.12
5,680
최종거래가
7,000만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1 [Z12]
4.8점
장점: 350마력대로 힘은 충분함. 스포츠 모드의 순간 가속력은 굿! 승차감이 생각보다 좋음 코너링도 무게대비 훌륭함 D모드에서 어댑티브로 앞차인식해 자연스럽게 감속하는 건 진짜 잘만든 듯. 다만 교차로 신호등이 인식되는 건 아니라 앞차가 없을때는 알아서 감속이 안되는 건 좀 아쉬움 고속 전비 좋음 호불호 있는 콧구멍 제외하고 디자인은 정말 잘빠짐 단점: 내부 수납공간이 너무 작고 없음 차고가 낮아 턱진 곳 조심해야함 선회반경이 동급에 비해 큰 편 차가 무거움 순정네비가 좀 많이 별로임 내장재가 싸구려틱한 플라스틱들이 많이 만져짐 생각보다 충전을 자주해야함. 주행가능거리가 나쁘지 않지만 20~80% 영역대에서 사용하다보니 그러함
5점
무게가 느껴지지 않을만큼 잘달리고 잘서고 잘돕니다. 주로 에코모드로 다니다가 가끔 고속도로에서 밟을때 시원시원하게 나가요. 처음엔 스포츠모드에서 가속이 무서울 정도였는데 적응하니 M50이 궁금해지네요.
5점
콧구멍이 호불호가 있지만 저는 만족. 실내 디자인도 깔끔한게 좋습니다만 내장재가 그리 고급감이 있지는 않아요. 그전에 타던 G70이 확실히 국산차답게 내장재는 더 고급스러웠던 것 같습니다.
4점
어라운드 뷰 빠진게 좀 아쉬워요. 그 외 나머지 옵션은 대부분있어서 큰 불만은 없는데 오디오가 하만카돈임에도 훌륭하다라는 느낌은 못받았습니다. 시트는 단단한 편이지만 그래도 편안합니다.
5점
전비도 좋은 편이고 1년 무료 충전카드 받아서 잘다니고 있습니다. 톨비 주차장 할인이 생각보다 커요. 자동차세도 저렴하구요. 충전은 보이면 그냥 하는 편이라 큰 스트레스는 없었고 겨울에 지방을 아직 가진 않아서 큰 불편함은 못 느꼈습니다.
댓글
15
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