C300 AMG Line

고민되는사람

Lv 12

24.10.17

6,590

최종거래가

6,800만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

벤츠 C-클래스 22년식

C 300 AMG 라인

6,800만원

총점

4.8점

22년식 후륜모델이예요. 차가 무게가 꽤 나간다는 느낌이 딱 드는데(싼타페정도), 그거랑 상관없이 아주 잘나가네요. CLA를 생각하고 있어서 차의 전체적인 라인이 과연 이쁠까 생각했는데, 생각보다 훨씬 아름답고 매력적인 라인을 가지고 있어요. 실내는 흠잡을 곳이 없습니다. 취향이나 그날의 기분에 따라 다양한 엠비언트라이트 및 화면테마설정을 하고 다니는데, 그 어떤차도 벤츠의 실내를 따라올 수는 없을거라 생각해요. 중앙의 11.9인치 디스플레이는 매우 넓고 헤드업디스플레이는 아주 선명하고 큼직해서 좋아요. 정품네비게이션의 성능도 나쁘지 않고, 헤드업디스플레이와의 연계가 좋아 센터페시아를 보지 않고도 목적지도착이 쉬워요. 제가 뒷자리 탑승은 안해봤는데, 타본 사람들 말로는 승차감이 좋다고 하더라고요. 저는 딱딱한 편이라고 생각했는데 의외예요. 출력은 대단하고 힘이 좋음이 딱 느껴져요. 서킷은 안타봐서 모르지만, 일반 공도에서 부족함이 전혀 없습니다. 특히 언덕길에서 모터가 도와주는 그 힘은 여느 자동차 안부러워요. 엔진소리가 매우 시끄럽습니다. 디젤차량인가 싶을정도인데, 방음이 굉장히 뛰어난데도 실내에서도 느낄 정도예요. 그리고 브레이크 철가루가 많이 생겨요. 세차할 때 휠에 항상 신경써주는 부분이예요. 전체적인 실내의 마감품질이 가격에 비해 떨어지는 느낌이예요. 단단한 느낌이 아니라 그냥 달려있다 이 느낌이예요. 그럼에도 다른 좋은점들이 많아 아주 만족하고 있습니다ㅎ

성능

5점

안정적인 코너링, 가감속 모두 좋지만 항속에서 정말 이 차가 뛰어나다는 것이 느껴져요. 엔진의 강력한 힘과 묵직한 무게, 후륜에서부터 오는 안정감을 느낄 수 있습니다. 서스는 딱딱한 편이지만, 뒷자리 타본 사람 모두 승차감이 좋다고 하네요. 핸들링은 너무 가볍지도 무겁지도 않고 내 마음처럼 부드럽게 잘 맞는다 느낌입니다. 마일드하이브리드의 스탑앤고는 굉장히 부드럽게 작동돼요. 스포츠모드 성능이 아주 좋아요. 하지만 컴포트모드에서도 가속능력이 좋아요.

디자인

5점

내외장 모두 나무랄데가 없습니다. 크기가 상대적으로 작은편임에도 불구하고 중후한 세단의 감성을 느낄 수가 있어요. 실내공간을 보고 이 차로 결정했을만큼 실내가 예뻐요. 잠자리핸들은 세련되면서도 편안하고, 그립감이 알맞아요. 실내공간이 많이 넓은 편은 아닙니다. 카시트를 설치는 가능하지만 여유로워보이지는 않아요. 트렁크공간은 적당하고, 커버 밑에 수납공간이 또 있어서 신발 등을 넣을 수 있어요.

옵션

4점

11.9인치 센터페시아 디스플레이와 12.3인치의 운전석계기판이 개성있게 달려있어요. 오로지 운전에 집중할 수 있는 별도의 계기판이 있는 것이 저는 마음에 들더라고요. 헤드업디스플레이와 계기판에 띄워지는 정보가 워낙 좋아 센터페시아의 디스플레이는 힐끗힐끗 가끔만 보게돼요. 벤츠에서 아마 그 점을 노린것이 아닌가 싶네요. 동승자들은 중앙의 큰 디스플레이를 매우 만족해합니다. 헤드업디스플레이는 매우 선명하고 큼직하며 많은 정보가 표시돼요. 통풍시트는 다소 시끄지만(3단) 성능이 좋아요. 열선시트는 핸들열선과 함께 동작돼요. 앞자리에 컵홀더는 사용하기 편한 위치에 있고, 옆으로 작은 수납공간도 있어요. 엠비언트라이트는 따라올 회사가 있을까 싶을정도로 예뻐요. 무선충전부재와 C타입 커넥터가 하나인 점은 아쉽습니다. 터널 등을 지날 때 사이드미러를 통한 편안한 시야확보를 돕는 옵션도 들어가있어요. 뒷좌석 송풍구는 있고, 열선과 통풍은 없습니다. 전방추돌감지 센서가 예민한건지, 예측가능한 가감속인데도 갑자기 급정거할 때가 가끔 있어요.

유지관리

5점

연비는 생각보다 아주 잘나옵니다. 시내주행또한 나쁘지 않은 편이예요. 차량 제원표보다 연비가 더 잘나옵니다. 차량 무게와 후륜인 것을 감안하면 정말 좋다고 생각해요. 잔고장여부는 아직 겪은 적이 없어 모르겠네요.