푸조 508 GT 라인 2.0
27,138
최종거래가4,850만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
4.8점
508, 3GT, 아테온을 고민했고 3GT는 단종 및 깡통사양(+2020년식에 수동 사이드브레이크), 아테온은 실내디자인 및 하체리뷰때문에 포기함. 최종적으로 국산차 가격에 국산차 준풀옵급 508을 선택함. 푸조는 과거엔 매우 매니악한 차였지만, 신모델들의 상품성과 대중성은 넘사벽급으로 개선됨. 유사 차급 고민하실 때 시승해볼 가치는 충분히 있음
5점
전형적인 쿠페형 세단. 유니크한 앞태, 매끈한 옆모습에 뒷태가 너무나 잘 빠짐.
5점
푸조 신모델들 아이콕핏 들어간 실내디자인은 깡패임. 정말 역대급. 비교차의 오징어급 실내디자인과는 비교가 안 됨.
5점
통풍/손따 외 다 있음. 특이사양으로 1열 마사지시트(통풍을 주지...), 주행보조에 정차/재출발 ACC + 차선이탈방지 + '차선중앙유지'가 있음. 이를 통해 안정적인 반자율주행이 가능하고 시내저속에서도 크루즈를 작동할 수 있음. 반자율주행 성능도 매우 우수. 순정으로 미쉐린 PS4가 들어감.
3점
쿠페형이라 2열 공간이 넉넉하진 않음. 스포츠백이라 트렁크가 기본적으로 넓고 2열 폴딩이 가능해 적재공간 넓음. 프랑스차 치고 많이 개선되었지만 1열 수납공간이 넉넉치 않음.
5점
전형적인 디젤차 승차감. 독3대비 특별하거나 부족함은 없음.
5점
엔진사양때문에 초기가속감이 떨어지긴 하나 시내주행 시 불편한 정도는 아니고, 고속주행 안정감이 매우 뛰어남. 푸조의 장점인 코너링은 최고임. 무스테스트 결과 참조. (80km 노콘 클리어)
5점
푸조는 암흑기에도 핸들링과 연비로는 깔 수 없던 차임. 디젤장인답게 정말 마지막 한 방울까지 짜내서 1m라도 더 가게 하려는 노력들이 여기저기서 느껴짐.
5점
19년식 끝물할인때는 K7/그랜져 풀옵보다 쌌는데, 19년식 완판 후 할인이 많이 줄었음.
댓글 16
저도 비교대상차랑중 하나 인데 2열공간은 어떤가요?
179cm 운전석셋팅 후 2열에 정자세로 앉으면 레그룸 주먹2개, 헤드룸 손날 하나정도 들어갑니다. 정자세로 타기엔 매우 좁지만 레그룸이 공간이 있어 사장님 자세로 타야합니다. 아테온과 비교하면 헤드룸은 비슷하나 아테온이 레그룸이 주먹 반 개~한 개 정도 더 넓었던 것 같고, G70보다는 레그룸이 확실히 넓습니다. 국내 출시된 쿠페형 세단들 헤드룸은 180cm정도면 딱 끼게 설계되어 있는 것 같고(ㅋㅋ) 결국 레그룸을 확보해 사장님자세로라도 탈 수 있는지가 차이인 듯 합니다.
와우 제가 508에 대해 갖고 있는 생각 그대로에 생생한 출고 현장감까지 더하니 제가 다 흥분됩니다! 이번 508은 저 컬러가 진짜 킬포라는 생각이네요. 안전운행입니다요!
이번 푸조 디자인 진짜 멋진거같아요
워 옛날 푸조 아니네요
굿
꼼꼼한 후기 정말 감사합니다! 오늘도 508과 함께 행복한 하루 보내세요~ 안전운전, 무사고도 기원드립니다 :-)
포주 시트로엥 요즘에 나오는 차들이 실내가 식상하지 않아서 반하기 딱 좋은거같아요 저도 시승많이해봤는데 확실히 삼사 디젤차에 방음이 조금 모자랍니다 그것말고는 모든면에서(가격포함) 괜찮았어요 다만....안타봐서 서비스에 두려운게 있긴했죠 근데 요즘 서비스센타 개판 아닌 회사가 없어서 ㅎㅎ
색상이 뭔가요?? 색 이쁘네요
혹시 mcp 미션인가요??
와 컬러가 정말 끝내줍니다. 안전운전하세요
멋지네요.508 다시보이네요.생각보다할인작네요
저돈이면할인받으심아우디a6도 가능하신데ㅠ
아우디 도 에바가루 나오잖아요.푸조가 훨좋아보이네요^^
축하드립니다.