오너리뷰

볼보 EX30 울트라

혁이잇Lv 7

06.09

527

최종거래가

5,183만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

볼보 EX30 25년식

울트라

5,183만원

총점

4.8점

브랜드, 주행감, 승차감, 디자인 모두 만족스럽고 가격이 매우 괜찮게 나와서 아주 좋아요. 그러나 다소 아쉬운 내부 엔터테인먼트 및 자율주행보조, 트렁크/프렁크 사이즈. 배터리도 좀만 더 많았으면. 동급 차량 중 테슬라 모델Y와 비교 중이시라면 절대 꿀리지는 않으니 취향껏 선택하세요 저는 최고라고 생각합니다.

성능

5점

272마력에 제로백 5.3초이니 성능은 말할 것도 없고, 코너링도 정말 재밌네요. 오랜만에 운전하는 게 재밌습니다. 기본 운전 모드에서의 회생 제동은 잘 안 느껴질 정도로 자연스럽고(현대차 1단 정도) 원페달드라이빙은 테슬라에 비해 많이 부드럽습니다. 자율주행보조는 현대의 크루즈 정도 수준입니다. 다만 과속 구간 감속, 차선변경, IC 출입은 안 됩니다.

디자인

5점

너무너무 귀엽고 하늘색도 튀지 않고 질리지 않을 것 같습니다. 파노라마 글라스도 멋있어요. 내부 디자인은 취향탈 것 같긴 하나 만족스럽습니다. 다만 원가절감 위해 플라스틱을 대부분 쓴 건 조금 마이너스. 트렁크, 프렁크가 좀 작고 뒷자석은 많이 좁습니다. 뒷자리에 사람 많이 태운다면 비추합니다. 뒷자석 접기 가능.

옵션

4점

통풍시트 없는 게 큰 단점, 미디어 연결이 비교적 번거로워요. 블루투스 미디어 연결을 매번 클릭 한번씩 해야되는 등. 티맵이 들어가있는 건 좋은데, 안내 음성 나올 때 음악 소리가 줄어드는데 이걸 끌 설정이 없습니다. 매우 답답. 이외 전용 앱 제한적. 좋은 점은 EX30 전용 앱이 있고 UI/UX가 깔끔해서 사용하기 편리하고 아이폰/애플워치 스마트키 가능하며 매우 잘 됩니다.

유지관리

5점

전비는 고속도로 주행시 5 정도 나오고, 시내 주행 시 6 이상도 나옵니다. 고속도로 장거리 고속 주행 시 실주행 300키로 이상 나오는데 좀 짧긴 합니다. AC5핀, DC콤보 가능한 우리나라 표준 충전 규격.