오너리뷰

투아렉에서 👉 Q7

다이와Lv 9

방금 전

253

최종거래가

1억 570만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

아우디 Q7 25년식

55 TFSI 콰트로 프리미엄

1억 2,212만원

총점

4점

투아렉 타다가 2% 부족하여 Q7로 기변, 출고 딱 한달 기념으로 리뷰 남깁니다. 투아렉 대비 폭은 좁지만 길이가 길고 트렁크도 넓으며 약간 더 고급지며 가솔린이라 그런지 부드럽고 탄탄한 주행질감을 보여줍니다. Q7은 나름 가성비굿! 투아렉은 갓성비(?)로 탈 수 있는 차량 같습니다.

성능

4점

투아렉을 타 본 터라.. 시승도 안해보고 급하게 계약했는데, 막상 타보니 굼뜸도 없고 생각보다 만족 할 만한 수준입니다. 투아렉이 컴포트 모드에 풍신풍신한 승차감인데, 큐칠이는 좀 더 탄탄하고 부드럽고 잘나가는 느낌.. 덩치에 비해 코너링이나 가속, 제동성능등등 우수한 편입니다.

디자인

4점

제눈엔 최고지요 ㅎ 사실 8월말에 프리미엄 재고가 Q8디젤(검정)1대도 있었기에 Q7가솔린(그레이)과 고민 좀 했었습니다. 검정이 깔끔하고 이쁘긴 한데, 세차병이나 관리가 힘들어서.. 그레이Q7 선택! 실물은 포스있고 관리도 편하고 나름 만족합니다. (흰색도 SUV는 하단쪽 관리는 장난 아닙니다;)

옵션

4점

국산차 처럼 편리성이나 옵션이 풍부하진 않겠지요.. 그러나 내연기관차는 기어봉이나, 머플러도 있어야 된다는 생각.. 저에게는 에어서스, 시원한 통풍시트, 6인치 미드 레인지(미드 우퍼), 소프트클로징도어가 더 중요하답니다 ㅎ 네비 화면이 좀 작은게 아쉽지만, 더 아쉬운건 리터급 아아를 주로 마시는데.. 컵홀더 크기는 욕나옵니다 ㅋ

유지관리

4점

보증5년이라 큰 걱정 없구요.. 출고 한달째인데 벌써 4200키로 탔네요; 디젤 차량 타다가 다시 가솔린을 타니 주유비의 체감은 됩니다만.. 마하 때문인지 생각보단 괜찮습니다. 사진 첨부가 10장만되어서 빠졌지만, 경남에서 서울 왕복 700키로 정도의 거리 평균 리터 당 11.5 나오구요(투아렉은 14.1). 공회전시 눈치가 덜 보이는게 장점이네요 ㅋ. 연비는 예전 싼타페TM 2.0T 가솔린보다 훨 잘나옵니다 ㄷ