ix1 edrive 20 msp 검정 카스타니아 26년식! 연식 변경 전 뽑았습니다!
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최종거래가5,828만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
5.0점
작지만 강하고 밸런스있는 전기차 엔트리급 차종이다 라고 생각합니다. ix5나오면 살려고 준비중인데 ix3대기가 길어서 ix1 뽑았습니다. 캐쉬백+회사 mou할인 합쳐서 1000만원 할인 받아서 상당히 가성비가 느껴지는 부분입니다. 틴팅 업그레이드 40만원, 세금, bmw 파이낸셜 중도상환수수료 1.86프로 갚은거, 등록대행비, 탁송비 (평택항에서 전시장까지) 합쳐서 총 6100만원정도 나왔습니다. 27년식 나오기전 26년식 재고차량이라 확실히 할인은 좋았습니다. (위 가격은 순수 계약서 상의 차량가격입니다) 크기측면에서 여기서 말씀드리면 생각보다 크진않아도 앞좌석 뒷좌석 트렁크 공간분배가 잘되어있다고 느껴집니다. 트렁크는 XM3보다 확실히 작습니다. 대신 2열 무릎 공간이나 헤드룸은 183인 저한테도 좁다 느껴지지않아요. 넓다까지는 아니더라도 불편하지않아요. IX2는 머리가 닿아서 찌부러져 있어야 했는데 좋습니다. 문에 작은 수납공간도없어서 살짝 아쉬운부분입니다. 뒷좌석 팔걸이에도 컵홀더 이외에 작은 수납공간없는것도 아쉬워요.
5.0점
전기차라 역시 토크감이 직빵이구요. 마력이 다른 전기차에 비해 작은데도 불구하고 역시 내연기관과는 비교할수없는 가속감이있습니다. 특히 좌측 패들쉬프트에 부스트기능으로 순간 가속감을 느낄수있고 10초동안 순식간에 150키로까지 올려봤습니다. 대신 배터리 바로 1-2프로 빠집니다
5.0점
전면 bmw 콧구멍 디자인 굉장히 맘에 듭니다. 근데 이전 뼈다귀 버전이 좀 더 아이덴티티가 있어보입니다. 뒷 램프도 스타일리쉬합니다 p2-1이라 19인치 타이어로 좀 더 밸런스있게 보입니다.
4.0점
아시가시피 통풍 빠진거 아쉬운 부분이구요. xdrive에있는 요추지지대가 없어요. 허리 안좋아서 항상 찾는 옵션인데 아쉽습니다. 회생제동 적응식으로 하고다니는데 k5 하이브리드보다 뭔가 더 민감하게 작동합니다. 거리 대비 좀 더 쎈느낌입니다. 반자율 느낌 괜찮습니다.
5.0점
연비는 지금 500키로 탔는데 7.8나옵니다. 100프로 충전하면 주행가능거리가 500키로나오고 이제 80프로로 충전 하고있는데 주행가능 거리가 420키로찍힙니다. 커뮤니티 평균 ix1 7km라고 앱에서 알려줬습니다. 공식전비가 4.3인거에비하면 상당히 잘나옵니다. 연비 18km차량과 비교해봤는데 전비 6 이상 유지하고, 완속 충전 가정 시 3분에 1 보다 덜 듭니다.
