BYD 돌핀
7
최종거래가2,400만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
4.0점
무엇보다도 2,450만원이라는 가격을 생각하면 훌륭한 상품성을 가진 차량이라고 생각합니다. 상위트림인 액티브 트림과 비교시 출력과 주행거리, 후륜 서스펜션 등의 차이가 있고 통풍시트와 무선충전등의 소소한 옵션 부재가 있지만 출퇴근과 근거리 위주 세컨카 용도로 구매했기에 기본형만으로도 충분히 만족스러운 구성을 갖추었습니다. 다만, 중국 브랜드라는 꼬리표와 편견은 차주인 저조차도 완전히 떨쳐내지 못했고 아무래도 해결이 쉽지않은 숙제인것 같습니다.
3.0점
앞서 기재한것처럼 세컨카 용도이기 때문에 크게 성능을 필요로하진 않지만 출력면에서 상위트림과 너무 심한 갭이 있어 아쉬운면이 있습니다. 기본형 모델이 100마력도 채 되지 않고 액티브 트림이 약 200마력 가량을 발휘하여 두배 이상의 차이를 보여줍니다 배터리 용량과 주행거리도 다소 차이가 있지만 기본모델도 300km 이상의 주행이 가능해 불편함은 없습니다.
4.0점
디자인은 어디까지나 개인취향의 영역이지만 크게 모난곳은 없다고 생각합니다. 저렴한 금액 대비 인테리어 소재도 동급 차종에 뒤쳐지지 않고 익스테리어도 제 기준 호 인것 같습니다. 캐스퍼 일렉트릭 차량과 많이들 비교하실텐데 돌핀이 차량 사이즈가 훨씬 커서 상대적으로 안정감이 있어 보이기도 합니다.
4.0점
이가격에 이렇게까지 넣어준다고? 라는 생각이 듭니다. led 램프 파노라마 글래스 루프등 외관 디자인에서 상위모델과 큰 차별점을 두지 않고 서라운드뷰, 회전스크린, 전동시트 오토홀드등 웬만한 필수옵션은 빠짐없이 갖추고 있습니다. 가장 아쉬운점은 액티브 트림에 적용된 후륜 멀티링크 서스펜션 대신 토션빔이 적용된건 아쉬운 부분입니다. 2열 탑승이 잦은 분들은 액티브 트림을 고려해보심이 좋겠지만 저는 주로 혼자서만 이용하는 경우가 많아 큰 불편함은 체감하지 못하고 가성비로 접근하는 차량인만큼 충분히 감수 가능한 부분인것 같습니다.
4.0점
전비도 잘 나오고 당장 눈에 보이는 큰 지출이 없어 판단이 어렵지만 오너분들 블로그 카페나 여러 매체를 통해 byd 차량 사고소식을 접했는데 공통된 이야기가 수리비용이 지나치다는 내용이였습니다. 돌핀 차량만의 문제는 아닌것 같고 byd 제조사 모든 차량의 공통된 문제인것 같던데 이점은 개선이 필요해보입니다.
