이트론 시승기

안녕하세요. 에프딘입니다. 차량 구매후 시간도 그렇고 귀찮아서... 시승을 끊었다가 전기차 시승이 너무 해보고 싶어서 집근처 고진모터스에 가서 이트론 시승을 해보았습니다. - 외관 디자인은 괜찮습니다. 약간 그릴이 특이하고 열렸다 닫혔다 한다고 하네요 비엠처럼. 사실 SUV는 제게는 디자인이 다 거기서 거기처럼 보이는지라(ㅠ.ㅠ) 그래도 나름 이쁜거 같습니다. - 내장 전기차를 테슬라와 비교를 많이하시니 둘 다 타본 입장으로는 확실히 고급지고 마감이 좋습니다.핸드폰 무선 충전도 적당한 곳에 있고 뒷자리 레그룸도 넉넉합니다. 사이드 카메라 디스플레이(?) 자리도 적당한 위치에 있어서 훌륭합니다. 꽤 내장이 만족스럽고 고급스러웠어요. 다만 네비가 우하단에 위치하여 거의 못보는거나 마찬가지였고 HUD연동이 된다고 하나 아우디 네비는 꽤 안좋은 네비로 정평 나있습니다. 안드오토, 애플 카플레이는 지원하지만 약간 고개를 밑으로 돌려야 하는 부분이 아쉬웠습니다. - 주행 역시 전기차라서 조용한 거 같습니다. 어드바이져 같은 분이 시승을 도와주셨는데 서스펜션 원리도 설명해주셨고 좋았습니다. 솔직히 제가 차를 구매를 고민했고 돈이 충분했다면 계약을 고민했을거 같아요. 속도감도 그렇지만 저는 급가속하면 어지러움을 호소하는 편이어서 안전을 위해 지양하는 편인데 풀악셀 밟으니 띵하면서 어지럽더군요. 다만 제 생각엔 테슬라 모3보다 차가 훨 크기때문에 순간가속능력은 부족한거 같습니다. 그래도 운행하기엔 모자람은 없어요. 그리고 에어서스는 말이 필요 없구요. 그리고 브레이크 밟을때 회생제동이 걸리던데 약간 브레이크 감도 자체가 신기한 느낌이 들었습니다. 사이드미러는 날이 축축한 상황인데도 꽤 밝고 좋아서 앞으론 이렇게 나오지 않을까? 생각이 들 정도였고 시승하고 3분 이내에 적응되더라구요. 또한 SUV의 롤링이 거의 안느껴졌습니다 - 옵션 앰비언트 라이트, 핸드폰 무선 충전, 파노라마 선루프, 시원한 통풍시트 등 훌륭한 옵션을 갖췄습니다. 개인적으로 쏘렌토 하이브리드보다 통풍시트는 시원하더라구요^^. 다만 자율주행 옵션이 빠졌습니다. 디스플레이 햅틱반응도 좋았습니다. 그리고 오디오도 Good ~ Great정도는 되는거 같습니다 종합 평 : 4/5 자율주행 옵션 빠진거 빼곤 거의 모든게 만족스러웠습니다. 네비게이션의 위치는 아우디 폭바가 모두 동일하니 적응하면 괜찮지 않을까? 생각해봅니다. 솔직히 시승만으로 적응하기는 어려운 부분이니까요. 마감이나 모든게 좋습니다. 다만 테슬라와는 비교를 하지 않는게 맞는거 같습니다. 테슬라의 큰 메리트는 전기차와 훌륭한 자율주행, IT 기술의 조기도입이기에 아우디는 결이 다르다고 봅니다. 자율주행 옵션에 관심이 없고 주행거리를 좀만 늘려줄 수 있다면 앞으로 이트론은 전기차로서 최고의 자리를 꿰찰수 있지 않을까 생각해봅니다