제네시스 ELECTRIFIED G80 e-AWD 파퓰러 패키지
썸씽wrong
21.11.11
2,469
8,000
e-AWD 파퓰러 패키지
4.8점
전기차에 푹 빠져있는 요즘.. 테슬라를 건너 뛰고 eG80 시승을 먼저 왔습니다. 패밀리 세단으로 필요한데다가 6GT를 운행하고 있는 지금, 차를 6GT 대용으로 고른다면 테슬라보다는 eG80이 적합하다고 생각했고, 평소에도 G80 자체에 호감도가 높았기 때문인데요, 제네시스 수지 전시관은 경이롭다는 표현이 어울리는 공간이었습니다. 1,2,3,4층까지 공간과 차량을 아끼지 않았다는 느낌을 받을 정도로 옵션별로 트림별로 다양한 제네시스 차량들이 전시되어 있었고 큐레이터 역할을 하는 직원들의 친절하고 젠틀한 응대도 좋았습니다. (물론 차에 대해 설명을 듣기 보다는 시승 목적으로 간거라 설명들에 대한 만족도를 평하기는 어려울 것 같네요) 비대면 시승으로 eG80을 1시간 동안 마음껏 주행하는 프로그램을 선택했고 2시간 텀으로 예약을 받아서 1시간의 여유 혹은 충전시간을 둠으로써 차량 컨디션을 최상으로 준비하는 모습도 인상적이었습니다. 예약할 때 -선호하는 음악 -좋아하는 향 -필요한 음료(최대 2잔) 그 외 카시트, 담요, 옷걸이 등 신청을 받고, 시승 전에 그에 대한 완벽한 준비를 해둡니다. 차에 대한 좋은 인상을 받을 수밖에 없게 만드는ㅎㅎ 차에 대한 만족도는 대체적으로 좋았습니다. 620d 차주의 입장에서 느낀점을 서술하였습니다^^ 자세한건 아래?
5점
주행성능 -> 전기차에 제로백 4.9초 말해 뭐할까요? 일상 주행영역은 물론이고 고속도로, 시내할 것 없이 비상상황에서 탈출 능력도 상당할 것 같습니다. 악셀링을 세게 밟을 때 시트에 파묻히는 느낌과 반응형으로 시트가 감싸줬다 풀어줬다 하는 느낌도 상당히 좋았습니다. 코너링 혹은 고속에서 꿀렁거림이 있다는 일반 G80 대비 그런 부분도 더 나아진 느낌입니다. 승차감 -> 워낙 승차감 자체는 좋았던 G80인데, 리뷰어들 이야기들이 대체로 eG80이 소폭 좋아진 느낌이다라는 이야기들이 많았어서인지 저도 그런 느낌이었는데 뒷좌석에 가족들을 태웠을 때는 어떤 느낌일지 궁금합니다. 핸들링 -> 유일하게 흠을 잡자면 G80 핸들링은 너무 아쉽습니다. 핸들링, 핸들의 그립감, 조타감이 너무 훌륭해서 처음 타보고 충격을 받았던 BMW를 타고 있어서인지 더더욱 비교가 많이 되었습니다. 핸들이 너무 얇고(G80 스포츠 모델도 마찬가지) 상대적으로 무거운 느낌. 전반적인 느낌은 좋았습니다. 조용한 실내, 부족함 없는 힘 등!
5점
워낙 디자인으로는 크게 흠 잡을 것이 없는 차인지라, 다만 일반인들은 일반 G80과, eG80과 G80 스포츠의 차이를 알아채지 못하는게 단점이라면 단점인?! 전기차 플랫폼이 아닌 기존 G80 플랫폼을 그대로 이어온지라 센터터널이 그대로 있는 것은 조금 아쉬울 수도 있겠습니다. 그릴 부분이 막혀있고 무광 패턴도 약간 고급감이 떨어져보이기도 합니다. 그릴은 그릴대로 살리고 안쪽을 막았으면 어떨까 싶기도 했습니다. 내연기관 모델들과 차별을 둘 패턴의 변화정도만 적용시켰다면 어땠을까..
4점
국산차 옵션은 흠 잡을 데가 없는데 좋았던 것은 반자율주행시 악셀링은 운전자가 하고 차선만 잡아주는 기능, 깜빡이 넣을 때 계기판에 띄워주는 좌우 사각지대 카메라, 반자율주행시 네비게이션과 연동해 코너 진입시 그에 맞게 속도 줄여주는 기능. 다만 충격적인 것이 뒷좌석 전동시트, 통풍시트를 넣을 수 없다는 것....ㅠㅠ 많이 작아진 트렁크. 다들 있다는 프렁크 미적용.. 결정적으로 6GT보다 2열 레그룸은 작지만 G80의 리클라이닝 각도가 6GT대비 마음에 들었던 부분인데 eG80은 배터리공간때문인지 2열 리클라이닝 기능을 뺐다는 것이 개인적으로는 너무 아쉬웠고 강력히 구매고려 했으나 포기하게 된 이유가 되었습니다.ㅠ (그래서 별 1개 뺀..) 그게 큰 문제가 없는 분들께는 전기차+1억 미만+적당한 주행거리+풍부한 옵션 좋은 차라고 생각합니다^^
5점
전비를 따로 따져가면서 시승하지는 않았으나 풀 충전시 대체로 스펙 수치상 거리보다 긴 450km 이상 주행한다는 리뷰들이 많았습니다.
댓글
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chg
실내 바닥이 올라가서 시트 앉으면 허벅지 뜹니다;; 사면 호구
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도지코인
걸어다니는 님 인생이 더 호구인듯 참 ;; 리뷰글 올려주시는데 말을 무슨 ㅋㅋ
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맛빈이
니다리가 짧은거아녀?!
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토스트
고퀄리뷰 잘 읽었습니다 ?
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울트라맨8
오 이쁘네용ㅎㅎ
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charlesz
캬 ~ 시승리뷰에서 진심이 느껴집니다 ㅎㅎㅎ 설명 잘 들었습니다 !!
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소니7
인테리어 진짜 제스탈이죠 ㅎㅎ
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vi
고급스럽네요 안전운전 하세요
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vi
와 잘봤습니다
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GoFoward
시승기 잘봤습니다.
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아우디 E-Tron 55 Quattro 2C5
시승에 눈이 팔려 사진을 못찍었네요ㅠㅠ 사진은 출고대기 중인 차와 울트라비니군님 유튜브 중 일부화면을 캡쳐하여 올렸습니다. 저는 gv80과 이트론을 비교 중 이었는데 전기차의 매력에 빠져 어떤분 댓글마냥 시승하고 계약까지 가버렸네요.^^ 1시간가량 시승한 느낌을 먼저 공유 드리고 인수 후 좀 타보고 다시 시승 올릴 기회를 가질게요. 참고로 저는 차알
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2,533포르쉐 911 Carrera 4S
저 같은 사람이 감히 평가 할 수 없는 팔방미인이라는 생각이 드네요~~♥ 강하지만 편안하고.. 스포티한 배기음을 가지고 있지만 조용하고.. 고급스럽지만 범접하지 못할 것 같은 이질감은 없고.. 빠르게 와인딩을 즐길수도 있고, 강한 직발도 누릴 수 있고.. 외모마저도 더 세련된 라인을 보유하게 됐으며.. 인포테인먼트 시스템도 구형에 비해 몇 단계 더 편해져
11383,237페라리 Roma V8
역시나 로마는 남자가 꿈꿀만한 드림카가 될 자격이 충분히 있다고 여겼습니다~~^^ (그래서 일단 대기 예약을...^^;;;; BUT!! 대기 기간이 문제가 아니고.. 출고 가능성이 반반 이라더군요....ㅋ) 다만 핸들에 적용된 터치 방식의 스위치 중 일부는 개선을 해줘야 할 것으로 느꼈으며.. 조만간 해주리라 믿습니다~~^^ 또한 제 M5는 이 대단한 로
8313,884BMW X5 xDrive 30d M Sport
역시 디젤이든 가솔린이든 비엠은 출력값 셋팅을 잘해서 성능은 말해뭐해요 굿 옵션으로 에어서스도 들어가있고 x6보단 포스가 차분해보이지만 상남자 차 같습니다 ,비엠이라 뭐 동급대비 성능은 역시 굿 디젤이라 토크빨이 있어서+비엠이라 역시 초반 치고 나가는 맛은 일품 ,전면부는 뭐 매번 비슷해서 감흥이ㅜ 뒷태는 제 스타일이라 그런지 예뻐요 ,옵션도 있을껀 다 있
10222,804아우디 A7 50 TDI Quattro Premium
시승 당시 사진을 못찾겠네요 저한텐 너무 이쁘고 너무 사고 싶었던 최고의차 내무부장관님 눈엔 a6가 더 이쁘다고 하시고 요때 할인도 적어서 차이가 너무 컸어요 ㅠㅠ 아쉬움이 남는 차에요 ! ,6기통 디젤에 이중접합유리로 소음유입도 적었구요 당시 터보렉이 조금 있었지만 업데이트 이후 터보렉은 다 없어졌겠죠 ,제눈엔 정말 최고였어요 !! 조명회사 인정 !!
0262,466BMW X6 xDrive 40i M Sport P2-1
말해뭐해? 입니다.렉서스 타다 넘어왔는데 이번에 에어서스 빠지고 엠서스가 들어가면서 고속에선 안전감있고 좋은데 방지턱지날땐 뒷좌석이 통통거리긴 하네요 ㅋ 그외엔 정말 부드럽고 조용합니다 . ,주행성능은 6기통이라 그런지 확실히 틀리긴하네용 핸들링도 고속일때도 잘먹히고 부드러워요. ,많은분들도 공감하시겠지만 콧구멍 이랑 뒷태가 전 세대에비해 너무 매력으로
4152,886기아 EV6 롱레인지 어스 2WD
의도치 않게 ev6 택시를 타게 되었습니다 ㅋㅋ 뒷자리 시승을 했어요. 기사님 메르디안의 위력과 급가속의 느낌을 충만히 보여주셨습니다 ㅎㅎㅎ ,승차감은 의외로 단단하더라고요. 방지턱이나 요철이 느낌이 걸러주는게 별로 없었어요. 직빨 승차감은 좋더라고요. 고개가 젖혀지는 급가속감은 무슨 게임하는 느낌이었습니다 ㅎㅎㅎ ,디자인은 여윽시 이쁘더라고요.
2103,010현대 IONIQ 5 롱레인지 익스클루시브
요즘 대세인 전기차 아이오닉5 약 한달간 시승기(3200km) 입니다. 기존에 업무용으로 타던 레이의 유류비가 월 50만원이상 들었는데 아이오닉5 타고 거의 1/3이하로 줄었네요. 잘나가고 조용하고 유지비 적게 들고 상당히 만족하며 탔던 한달입니다. 단점은 충전 시간과 인프라 겠죠. 집 근처에(아파트 단지내나 동네주변) 충전인프라가 갖춰져 있고 조금 준비성
11262,815BMW 3 Series 320i
우주 최강 가성비인것 같아요 이 가격대에서 선택지는 3시리즈 뿐이었을 정도로 가성비 갑이에요:) 외관은 말할것도 없고 실내도 너무 이뻐요~ 와이프가 타기에 딱 좋은 차라고 생각해요 탈수록 참 잘만들었다는 생각이 들고 실오너인 와이프도 매우 만족합니다ㅎㅎ ,2.0 가솔린 터보이지만 출력의 아쉬움이 전혀 느껴지지 않아요 아직 길들이기 중이라 막 밟지는 않아서
5374,183애스턴마틴 DBS Superleggera V12
본드가 왜 타는지 알 것 같습니다. 영국의 12기통 감성은 최고, 하차감은 애매.. 외관 사진을 깜빡해서 외관은 인터넷에서 가져왔습니다. 강렬한 배기음이 30키로에서도 100키로로 달리는듯한 기분이 들게하네요. 다만 일정 영역에서 배기음이 두개로 분리되서 들리는듯합니다. ,12기통 5,204cc 트윈터보 715마력 91.8토크 이정도면 성능으로는 부족함이
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