초등 이제 2학년 4학년 올라가는 두딸을 둔 40대 아빠

시승해보면 저는 이상하게 폭바세단이 정이안가더라구요 본넷이 좀 짧다고 해야하나

S60 과 자매차인 V60 CC 와 아테온 다 시승해 봤습니다. 2열 레그룸과 높은 센터 터널 둘 다 비슷합니다. 토크에서 알 수 있듯 밟는 맛은 아테온이 한 수 위입니다. 오디오는 아테온이 펜더, S60 인스크립션이 B & W 인데 아테온이 S60 발 끝도 못따라 갑니다. 둘 다 전륜 구동. 지금 가솔린을 타고 있어서인지는 모르겠으나 NVH 는 아테온에서 불편함을 느꼈습니다. 예산과 순간 가속력, 연비가 중요하면 아테온 가시고 그렇지 않으면 S60 하시면 될 것 같습니다. V60 CC 라면 모를까 저라면 S60 보다는 아테온입니

아테온은... 굳이 A6 E클 5시리즈까지 살생각 없으신분들을 위한 보급형 중형세단이라 생각.. 공간도 그렇고 성능도 연비도 준수하구요 실내를 크게 돋보이게 안꾸미고 가격도 안올렸으니 가성비는 참 좋다 생각해요 회사 꼴뵈기 싫은거 말고는..

폭스바겐은 세계 어디에 내놔도 팔릴 딱 평균치의 차를 만듭니다. 기본기는 준수하지만 고급스럽지는 않고 최고를 포기하되 최대한 많은 사람들이 사도록 만드는 차. 아테온이 딱 그렇죠. 페이톤이 단종되고 한국에서 투아렉이 잘 팔리지 않는 이유는 최고를 지향하다가 대중 브랜드에 걸맞지 않은 가격표가 붙었기 때문입니다. NVH 만 제외하면 아테온 참 좋은 차입니다. 조용한 가솔린 4모션이었으면 V60 CC 계약서 안썼을겁니다.

그래도 프리미엄 브랜드는 볼보인데 s60가격으면 520i도 괜찮을 것 같습니다.

520i

아테온 재고가있나요?? 단종전완판이라 되있던데

520i 서비스까지 생각하신다면!! 수입차에 대해 알아가면갈수록 bm 서비스수준 깜놀했네요 ㅎㅎ

스피커는 풀옵 다인오디오 아테온 순정 굉장히 좋습니다. 저는 볼보 아테온 두가지 시승해보고 5시리즈 시승후 바로 아테온 계약 했습니다