BMW 523d OE VS 아우디 A6 45TDI

넵 안그래도 523d는 오늘 시승했구요 내일 근처 아우디 매장가서 시승 해보려구요 ㅎㅎ

저도 그렇게 생각합니다

현재 반자율 타보고 하시는 말씀이신가요?아우디가 반자율 안전도 전체 중 6위였습니다.

반자율 독삼사 다 비슷한 수준입니다. 정숙성, 특히 정차중 소음 진동은 아우디 디젤 엔진이 알아주는 편이고요. 가속 성능은 아우디가 터보렉 때문에 초반 가속시 답답함이 있고, 운전 재미는 비엠 트랙션 잡아주는 안정감은 아우디가 좋습니다. 결국 주행감을 보고 판단하는 게 맞을 것 같네요

하지만 저라면 6기통이기에 아우디로 가서 스포츠 놓고 달릴 것 같네요. 디젤이니 길거리에 기름 뿌리고 다녀도 유류비는 별로...

반자율 카메라만봐도 bm3개고 아우디는 1개인데 비교할걸하세요 ㅋㅋㅋㅋ 6위소리하고있네 ㅋㅋㅋㅋ

일단 기업별 기술 평가 순위로 보면 폭바아우디가 높은 게 맞고, 그렇게 뛰어난 기술력을 가져서 이전에 카메라 두 대 쓸 때 수시로 차선 놓쳤었나? 카메라만 쳐단다고 성능이 올라가는 건 아니죠. 그리고 답글 달 때 매너 좀 갖추세요. 비엠도 없는 비엠충들...

wong 폭파 아우디도 수시로 놓치는데;;;; 하드웨적으로 많으면 성능 올라가죠

그 성능이 일반 도로에서 일반 사용자가 체감적으로 큰 차이를 느낄 만큼은 아니라는 겁니다. 테슬라 제외 현존 실제 적용된 자율주행 기술은 제조사별 비슷한 수준입니다. 몇몇 차종 타보면 급하게 끼어드는 차나 공사구간 흐려진 차선, 햇빛으로 차선과 나란히 그림자가 생기는 등 문제될 상황이 예상되면 차종 불문 문제를 일으키더군요

모든 비엠 오너가 그렇진 않지만 여기서 또라이짓하고 남차 까고 매너없는 짓 하는 것들 대부분이 또 비엠빠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=72058&news_section=world_news 눈 있으면 가서 보세요~뭐 이거 보고도 응 이딴 거 못 믿음 빼액 아우디 따위 하겠지 ㅋㅋㅋㅋ

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그리고,센서 갯수만 많으면 그게 더 우수한 건가요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 센서 정밀도에 따라서 가격도 천차만별이라는 건 혹시 아시려나요?센서 스캐닝 방식에 따라서도 차이가 있고,거기서 얻어진 로우 데이터를 어떻게 전처리하고 노이즈를 제거해서 실제로 써먹을까를 구현한 소프트웨어는 또 어떻구요?갯수 많은 게 장땡이면 대포는 왜 만들어요 그냥 다 권총들고 싸우러 가지

랄뽕/멍!!!!멍멍멍멍멍!!!!!월월월!!!!

리뷰 차종 이트론인데 ㅋㅋㅋ 아우디 e-트론의 중앙 운전자 보조 제어 장치는 다양한 기능을 제공합니다. 최대 5대의 레이다 스캐너, 6대의 카메라, 12대의 초음파 센서, 1대의 레이저 스캐너의 데이터를 전송할 수 있으며, 수집된 정보로부터 주변 환경에 대한 포괄적인 이미지를 계산합니다. 어댑티브 드라이빙 어시스턴트는 가속 및 감속 시 센서에서 수집된 정보를 사용해 운전자를 지원하고, 교통 정체 시 속도와 거리를 유지할 수 있도록 해줍니다. 아우디 프리 센스 프론트는 충돌이 임박하다고 판단되면 자동으로 긴급 제동을 수행합니다.

a6도 e트론이랑 동일함?

그럼 저 평가에서 아우디는 최고 사양 들고왔고 비엠은 최저 사양 들고 온건가? 저 평가 이외에도 기업별 순위에서 비엠 자율주행 기술이 평가가 낮은데... 그런데 그건 말 그대로 기업이 보유한 state of the art 수준인거고 실제 차량에 적용된 기술은 그보다 하위 기술일거고 운전자가 느끼는 수준은 테슬라 제외 그냥 비슷하다니깐요. 어떤 상황에서는 얘가 잘하고 다른 상황에선 쟤가 잘하고 그래요. 달을 가리키는데 자꾸 손가락 얘기를 하니...

탄이님이 아우보다 우세승이라고 했는데 본인이 발끈해서 타보고하냐고 6위라고 하지않았음? 저리뷰에도 기능성능에 1점높고 나머지 밑에는 점수동일함;;;; 리뷰는 이트론이고 현글은 a6인데 센서 카매라동일한지? 그리고 저리뷰 3시리즈 반자율 프로고 지금 523d 반자율은 프로페셔널임

원글쓴이님 의도가 제조사 기술 차이인 경우: 인용된 기사 이외에 다른 평가에서도 순위는 비슷함 / 원글쓴이님 의도가 차량별 비교인 경우: 각자 잘 하는 케이스가 있어 결국 비슷비슷함. 왜 자꾸 쓸데 없는 얘기를 하시는지...

전 sianpeiron이분한테 말한겁니다 6위라고하니 타보고 말하냐고 하시니 저분보여준 리뷰도 이트론 최상이고 bm한단계낮은 프로이고요 네님말처럼 테슬라밑으로 다비슷하겠죠ㅎㅎ wong 님도 덧글에 최고 최저내용은 왜하셨나요?ㅎㅎㅎ 님말도 쓸데 없는 이야기인데요 ㅎㅎㅎ

님 이해력이 부족해 왜 그 얘기했는지 논리적으로 이해 안 되시면 어쩔 수 없죠. 제가 그 정도로 친절하지는 못하네요. 자꾸 말꼬리 잡는 식으로 이어가지 말라는 걸 쓸데없는 얘기 필요없다고 돌려 이야기한 겁니다. 문맥이나 논리 전개 없이 말꼬리 잡아 댓글 다는 거보니 타고난 후진 매너는 어쩔 수 없나 보네요

님이 이해부족이지 저가 sianpeiron 이야기한걸 님이답한거 아님;;;;? 리뷰보고 말했는건데요 sianpeiron 이양반은 이트론 반자율보고 6위이다 말한거고 리뷰 3시리즈 반자율 프로이고 카매라2개 지금은 프로페셔널 카매라3개 현덧글도 523d a6 반자율비교한거아닌지 523d 반자율 프로페셔널이고 a6이트론보다 낮은 반자율인데 본인이나 이해쫌하시길 본인 후진 매너니깐 꼭 안되면 문맥 논리

아 네~

http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=70173 자 비엠은 기술자체가 후져서 10위권에도 못들어감.센서 뎍지덕지 처달고 뭐하고 프로 말고 프로페셔널?그거 해도 안된다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와 진짜 비엠딜러티 겁나 난다 ㅋㅋㅋㅋ그렇게 열심히 커버쳐봤자 데이터가 있는데 특정 차종 한정이래서 댁이 원하는대로 전체 평가 가져왔수.근데 어쩌나 특정 차종 비교가 차라리 나았네?

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4기통 vs 6기통... 일단 저는 기통수로 비교는 높은곳으로만 투표합니다. 당연히 A6 6기통 디젤이 짱짱맨이죠. 다소 잘못된 내용들이 보여서 말씀드리면, BMW 드라이빙 어시스턴트 프로는 프로페셔널입니다. 이전 버전은 플러스구요. 고로 3시리즈 프로는 카메라가 세개 달린거 맞습니다.

두번째, 주변에 로봇 개발 및 카메라 화질 개발하시는 분들이 조금 있어서 결론을 낸건 소프트웨어 기술이 당연히 중요하고 하드웨어 성능을 내기 위해 노력하지만 그래도 하드웨어가 좋거나 많으면 크게 유리하다는 점입니다. 시안님 말씀처럼 하드웨어 많이 달고 소프트웨어가 구리면 당연히 안좋겠지만 일단 체급에 차이가 생기는건 사실입니다

테슬라가 반자율이 좋은건 일단 카메라 수가 많은게 사실입니다(실내까지 9개) AP가 그 많은 영상들을 처리해야하니 낮은 해상도로 처리하고 있기는 하지만 카메라 갯수가 깡패인건 확실하죠. 제가 차량 구매시 고려대상 우선순위 1위가 반자율이어서 보았는데 독3사는 사실상 비슷하다고 봐야하지만 BMW 플러스 시절엔 벤츠가 좀 더 나았던거 같고 프로페셔널 시절엔 BMW 프로페셔널이 가장 좋았던거 같습니다. 아우디가 좋은 기술을 갖고 있긴했지만 앞에 센서를 떼고 들어오는 바람에......우리나라 유튜브 리뷰를 보면 조금 아쉬운 상황이 되었죠.

수많은 유튜브 리뷰를 보고 낸 결론은 BMW 프로페셔널이 아닌 플러스인 제 차는 왜 산건지..... 여튼 BMW 프로페셔널이 가장 독3사에서는 나은 상황입니다만 사실 테슬라 급이 아니기에 저 경쟁에서라면 저는 6기통 아우디가 좋아보입니다. 반자율은 비슷비슷하지만 엔진차이의 우월은 누가 봐도 4기통보다는 6기통이 좋으니까요..

가솔린이라고 가솔린 아 진짜 모르면 닥치고 있던가 말을 하려면 제대로 알고 하던가 제대로 알지도 못하면서 왜 이렇게 아는 척을 해싸나 진짜 이해가 안 되네

???

발끈 아우디 ㅋㅋㅋ 물어보는걸 가솔린이다고 닥치라고하네 ㅋㅋㅋㅋ 인성나오네

A6 6기통도 마하입니다

사실 이게 맞는데 또 운행스타일에 따라 다르실 수 있긴 합니다.45는 출력이 약간 아쉽긴 하죠.

출력도 그렇고 옵션도 차이가 나서 50이가 좋죠^^

오디오랑 전면 라이트,그리고 출력 세가지가 다른 걸로 알고 있습니다.사고 3주 후에 50나와서 배가 많이 아팠었는데....뭐 타다보니 그냥저냥 적응되네요.아 s6갖고 싶다....ㅠㅠ

ㅋㅋㅋ글케 올라가면 끝도 없죠^^

50TDI는 넘모 비싼것.. ㅠㅠ 40 VS 45는 가격차이 500이어서 고민을 안하는데 45 VS 50은 천단위라... ㅎㅎ

a6는 좀 더 부드러운 가감속을 원하신다면 에피시언시 모드로 주행하시면 도움이 되실 겁니다.주행시 안전 거리도 조절해 보시구요.

주행성능으로만 놓고 보면 A6가 승이긴 하죠 ㅎㅎㅎ 2.0과 3.0은 체급이 다르니... 다만 편의사양이랑 반자율 등 다른 부분들도 제겐 주요 포인트여서요

두 브랜드 차량 모두 현세대 반자율 써봤는데 각자 편안함을 느끼는 상황이 다릅니다. 좀 더 장기로 타보시면 차이가 느껴지는데 어느 한쪽이 우세하다고 평하기엔 애매한 면이 있습니다. HUD 같은 편의 부분은 비엠이 확실히 좋습니다. 그런데 그런 게 중요하다면 또 국산차가 갑이라서... 결국 가치 판단으로 저울질하시는 수밖에 없습니다