"디젤이지만 묘하게 끌리네"..'그랜저값' 독일 국민세단, '한국 맞춤형' 2022년형 파

폭스바겐은 부분변경 모델을 내놓은 지 1년만에 친환경 성능을 향상한 디젤엔진과 고객선호 사양으로 상품성을 향상한 '2022년형 파사트 GT'를 내놨다. 한국 소비자 취향에 맞춰 한층 고급스러워진 휠 디자인과 프리미엄 가죽 소재를 적용했다. 모든 트림에 출발부터 시속 210km에 이르는 주행 속도 구간에서 능동적으로 주행을 보조하는 '트래블 어시스트'를 포함한 첨단 운전자 보조시스템 'IQ.드라이브'를 채택했다. '트윈도징 테크놀로지'가 적용된 EA288 evo 2.0 TDI 엔진도 탑재했다. 두 개의 SCR 촉매 변환기를 이용한 트윈도징 테크놀로지를 통해 기존 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 80%까지 저감한다. 최신 유럽 배기가스 배출가스 규제 유로 6d의 기준을 충족한다. 최고출력은 200마력으로 기존 모델 대비 10마력 상승했다. 최대토크는 40.8kg·m으로 1750~3500rpm의 넓은 실용 영역에서 고르게 힘을 발휘한다. 복합연비는 2.0 TDI 프리미엄과 2.0 TDI 프레스티지 트림 기준 15.7km/ℓ다.

'디젤이지만 묘하게 끌리네'..'그랜저값' 독일 국민세단, '한국 맞춤형' 2022년형 파사트 GT

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