아우디 RS5 스포츠백 페리(그림의 떡)

아우디가 RS5 스포츠백 부분 변경 모델을 유럽시장에 출시한다고 발표했다. A5스포츠백을 베이스로 아우디의 고성능 디비전 자회사인 아우디스포츠가 개발한 고성능 모델이라고 밝혔다.   앞 얼굴은 RS 모델에 공통되는 스포티한 연출이 시행됐다. 베이스 모델 A5에 비해 플랫하고 폭이 넓은 싱글 프레임 그릴이 특징이다. 최신 LED기술을 도딥한 헤드램프 부분에는 그로스블랙의 에어 인테이크와 아웃렛이 설계되어 있다. 아우디 레이저 라이트의 매트릭스 LED헤드램프는 옵션설정이다. 리어에는 RS전용 디퓨저 인서트, 타원형 테일 파이프를 갖춘 RS이그조스트 시스템 등이 장비됐다. 리어 컴비내이션 램프의 LED로 그래픽이 달라졌다. 측면에는 콰트로 블리스터에 의해 휠 아치 위의 볼륨감이 강조되며 전폭이 40mm 더 넓어진다. 휠은 19인치가 표준으로 20인치가 옵션으로 설정되어 있다.   인테리어는 블랙 기조로 스포츠 시트는 알칸타라와 레저 조합. 옵션으로 나파가죽을 선택할 수 있다. D컷 타입의 RS다기능 스티어링 휠도 장비되어 있다. 시트와 스티어링 휠, 도어 트림, 실렉터 레버 등에 RS로고가 새겨져 있다.   101인치 MMI터치 스크린 디스플레이에 스위치와 버튼을 통합해 간결한 연출을 살리고 있다. 센터페시아의 대형 디스플레이는 운전자쪽으로 약간 기울어져 있다. MMI내비게이션 플러스를 선택하면 화면에는 콰트로 스포츠 디퍼렌셜, 타이어 공기압, 타이어 온도 등의 정보가 표시된다.   옵션인 아우디 버추얼 콕핏 플러스는 12.3인치 대형 디스플레이창이 포함되어 있다. 엔진회전이 한계에 달할 경우 시프트 라이트가 점멸해 운전자가 시프트 업을 하도록 유도한다. 운전자가 두 개의 선호 모드를 설정할 수 있는 RS1과 RS2모드가 설정되어 있다.   섀시는 RS스포츠 서스펜션을 표준으로 채용했다. 다이나믹 라이드 컨트롤(DRC)은 옵션.   엔진은 2.9리터 V6 트윈 터보 450마력, 61.2kgm 사양이 탑재된다. 2개의 터보차저는 실린더의 90도 V 뱅크 사이에 배치된다. B사이클 연소 방식에 더해 직분 시스템의 인젝터를 중앙에 설치함으로써 고성능 RS5로써는 전에 없는 고효율을 실현했다. 압축공정이 단축되어 수치상의 압축비를 상당히 높게 설정하는 것이 가능해지고 그것을 압축공정에 대해 상대적으로 긴 팽창행정을 조합시킴으로써 보다 효율적인 연소와 높은 엔진 효율을 실현할 수 있었다고 한다.   변속기는 8단 팁트로닉. 구동방식은 4WD인 콰트로로 구동력이 앞뒤 차축에 비대칭(40 :60)으로 분배되어 트랙션과 주행안정성을 최적화하고 다이나믹한 핸들링 성능을 추구했다. 0-100km/h 가속성능 3.9초, 최고속도는 250km/h(스피도 리미터 작동). 옵션인 RS다이나믹 패키지를 선택하면 최고속도는 280km/h까지 올라간다. 기사전문과 사진은 글로벌오토뉴스에서 가져왔습니다. 우리나라엔 출시가 안되겠죠?