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Audi: 이트론 GT 라인업 확장

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2024년 6월에 공개된 페이스리프트 버전의 가장 역동적인 전기차 이트론 GT에서 아우디는 모델의 초점을 더욱 날카롭게 조정했습니다.

포르쉐 타이칸의 J1 플랫폼을 기반으로 한 약간 더 스포티한 그랜드 투어러는 4인승 전기 스포츠카로 변모했습니다. 업데이트 이후, e-tron GT는 S 모델, 더 날카로운 RS 변형, 그리고 RS e-tron GT 퍼포먼스 모델로만 제공됩니다. 이 모든 모델은 최소 500 kW의 출력을 자랑합니다.

아우디는 e-tron GT 콰트로를 출시하며 약간의 조정을 하고 있습니다. 출시 당시 ‘기본 모델’로 불리는 이 모델은 독일에서 €108,900의 가격으로 430 kW의 출력을 제공합니다. 시스템 출력은 370 kW(런치 컨트롤 시 430 kW)로, 분명히 500 kW S e-tron GT보다 아래에 위치합니다. 그럼에도 불구하고 0–100 kph 스프린트 시간은 4.0초(제조사 데이터 기준)로, 결코 느리지 않습니다. 아우디는 여전히 듀얼 전기 모터와 전륜 구동을 사용하며, 드라이브 토크가 전후 차축 간에 ‘완전히 가변적이고 번개처럼 빠르게’ 분배되어 ‘다양한 주행 조건에서 최적의 견인력을 제공’한다고 약속합니다.

배터리에서는 큰 변화는 없는 것으로 알려졌는데 S 및 RS 변형과 마찬가지로 105 kWh(총)/97 kWh(순)의 배터리는 DC 고속 충전기에서 최대 320 kW로 충전할 수 있습니다. 일반적인 10–80% 충전은 단 18분이 소요되며, 이는 2024년 초에 이 배터리를 처음 도입한 업데이트된 타이칸의 성능과 일치합니다. 10분의 충전으로 WLTP 기준으로 최대 285 km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 아우디는 또한 전체 충전 전력에 대한 더 넓은 온도 범위와 장거리 여행 시 최적의 고속 충전 성능을 보장하기 위해 배터리를 사전 조건화하는 ‘e-tron route planner’ 를 강조합니다.

e-tron GT 쿼트로에서는 이 설정을 통해 최대 622 km의 주행 거리를 제공하며, 이는 더 강력한 S e-tron GT보다 13 km 더 긴 거리입니다. 아우디는 또한 새로운 변형이 S 모델보다 30 kg 가벼워져 효율성과 주행 역학 모두에 이점을 제공한다고 말합니다.